Discussion Forum › General Discussion

Inak chalani, ako vôbec skončili Karosy B741 BB-035BM, BB-038BM a B841 BB-035BM, ešte žijú a niekde sú alebo ich už stihol autogén? A vlastne prišli potom naspäť do BB 035BM a 033BM po prenájme v Nitre? Pretože po tom čo skončili v Nitre sa pre mňa doslova prepadli pod zem. ?

Medvede behajú po meste
http://www.ta3.com/sk/reportaze/159058_medvede-behaju-po-meste ?

Výluka L101 http://www.dpmbb.eu/

"pretože by mali mať rovnaké výhody ako ostatná cestujúca verejnosť"

sak to maju uz teraz... taka periferia ako Rakytovce ma rovnaku ponuku ako najvacsie sidlisko Sasova... dakujem pekne... ?

Obávam sa že sa kúpia kĺbáky, 18 metrové Shitelisy. A potom bude nadbytok kĺbákov. A môžeme sa rovno rozlúčiť s kvalitou v podobe B961E... Len čo s nimi spravia ?!... Staneme sa mestom nekvalitných šrotov na MHD.

Alebo sú neaktuálni a tých 15 vozov mysleli Shit-e-hnisy, čo došli v októbri.

Tam su inakvejšie, kúzelné informacie. Pán primátor je čarodejník:
"Ako hodnotíte frekvenciu spojov mestskej verejnej dopravy do okrajových častí mesta?

Ako som povedal, rok 2011 sa bude niesť v znamení modernizácie a ekologizácie mestskej hromadnej dopravy. Mesto plánuje ZNÍŽIŤ dotáciu pre dopravcov a vytvorí sa tak priestor na ROZŠÍRENIE siete mestskej verejnej dopravy, teda aj na frekvenciu spojov do okrajových častí mesta. Na obyvateľoch mestských častí
mi NAOZAJ veľmi záleží, pretože by mali mať rovnaké výhody ako ostatná cestujúca verejnosť".

A ešte zaujímave. Uvádza sa tam, že SAD ZV cez eurofondy nakúpi 15 klbových plyňákov.
A to potom bude chodiť MHD v 20 minútovom takte na Hrochoť? ?

Ja mám ten pocit, že to budú Škoda 29Tr SOR.

Ale v Bratislave tak sú solarisy, keď mali mať ev. čísla 1501-1520 ŠPZ (resp. ečv) dostali 501-520..(BA 5XX OL) až na to že ev. č. sa do poslednej chvíle menili a v čase keď išli von boli nakoniec 1201-1220...

V Radnicnych novinach je clanok o novych trolejbusoch. Podla clanku bol dodavatel vybrany ale jaksi nieje ani tuna menovany. Nieje ani pisane o ake trolejbusi sa jedna. Len zebudu nizkopodlazne s kapacitou 94 cestujucih a miesto pre invalidny vozik.
Posledne trolejbusi by mali prist do konca juna buduceho roka.

veď také veci máme aj u nás na Slovensku, v okolí Lošonca a Rimaszombat bežne vídať také traktory na vinič tuším, ktoré idú ako na stračích nôžkach a majitelia Fiatu 500 by mohli ísť popod nich ? ?

Len nech pekne tie výmysly zostanú u šikmookých... Pevne dúfam, že sa takéto k? tiny do Európy nedostanú...

http://www.novinky.cz/koktejl/207932-cinane-vymysleli-autobus-pod-kterym-projizdeji-auta.html


dočkáme sa takýchto autobusou ?

Kedysi som mal taku sotopredstavu, ze by sa v Presove vyhradilo pridelovanie radu PO-***DP pre Dopravny podnik, cim by sa umoznilo sprehladnenie cislovania - v Presove su trojmiestne evidencne cisla, ktore by sa presne mohli zhodovat s SPZ-kou, napr. bus c. 357 by mal PO-357DP. Lenze to nejde, na objednavku sa daju vydavat len cisla mimo standardne cislovanie a plati sa za to, pricom desattisic korun za jednu SPZ na zelanie (hoci aj napr. v tvare PO-DP357) by ludia mohli napadnut ako ocividne plytvanie mestskych penazi na blbosti.

michalkobb: Uz ako keby teraz nebolo to cestovne dost drahe, nech idu do kelu!!! Mnoho ludi nezamestnanych, kde si to mame hladat robotu? Do Bystrice sa uz dochadzat z Brezna neoplati koli blbemu cestovnemu, vidno ake "mozgy" robia na tej VUCke, naco zriadovali S-karty, ked nemali na to!!! Pomoct ludom? Kdeze, teraz musia za ich hlupost platit

O krabicoidné autobusy zo Sky Toll sa nezaujímam od ukončenia výroby radu Šx 11, ale predpokladám, že blokovanie rozjazdu u B 952 ani nie je na čo naviazať, ibaže by sa elektromagneticky blokovala šaltpáka v neutrále ? . U B 951 by to možné mohlo byť, keďže blokovanie zaradenia rýchlostného stupňa pri otvorených dverách mali už niektoré ŠM 11.

Úrad BBSK zvyšuje cestovné až o 10 percent

http://www.bystrica24.sk/news.php?extend.61024

B952E len s prednými dverami. Keď sa rozbehneš s otvorenými všetkými dverami, tak sa spustí znamenie (zvonec ako pri zatváraní dverí), ale zase pri jazde s otvorenými dverami trpí cievka.

na 95x sa da v pohode jazdit s otvorenymi dverami... tieto bezpecnostne prvky boli asi len v agorach a novsich odvodeninach

nemal by, na novších busoch (Irisbus Crossway, Citelis, možno aj B 952E) to ani nejde. Neviem však o predpise, ktorý by to zakazoval, možno interné predpisy (rád sa poučím). Ak ale vo vozidle neboli ľudia pri týchto dverách a mal to "pod kontrolou", ťažko povedať.