vladis888
Reply on: 810zssk #40292:
To mi chceš povedať, že každých 15 min je veľa aby išiel spoj z okraja mesta. Iba jeden spoj. Keď prídeš do mesta idú autobusy za sebou čo by bolo keby chodil každých 5 minút. A treba aj rozmýšľať koho by si vozil, pri takom krátkom intervale. 2 alebo 5 cestujúcich tak ako je to teraz v kremničke, že stade ide toľko autobusov, že keď sa to prepočíta na počet obyvateľov tak v každom spoji ide asi 5 ľudí. Ako som už napísal, najprv treba spraviť dobrý CP a do toho nakúpiť prostriedky.
expresbb
Re #40270 S499.1023: Nie Mohlo by sa to reazilovať tak že by na tej trati boli zavedené zrýchlené vlaky a autobus by zvážal z okolitých dedín na tieto vlaky cetujúcich. Vzhľadom na využitie trate pre vojenské účely, pochybujem že by sa trať Sása-Pliešovce -Zvolen zrušila. Tak prečo ju nevyužiť aj pre osobnú dopravu?
Re #40271 810zssk: V bb máš na linke číslo 3 10min interval, viď cp. A aj tak veľká časť študentov chodí na poslednú chvíľu. Inak keď ti vystúpi ráno celý vlak na meste a ty ho musíš odvieť na Tajovského? Teda nie všetkých. Keď skončí škola tak tiež nie všetci chodia na obedy a veľa ľudí sa ponáhľa domov.
Re #40273 810zssk: Asi tak, že to čo by mohli odviesť vlaky namiesto tirákov odvážajú tiráky, viac áut na cestách, preťažené tiráky=poškodené cesty...
Re #40274 810zssk: Veď preto som písal, keď satie trate prepoja, tak určite získajú viac, ako bezduché nikam nevedúce trate.
Re #40276 810zssk: Som za zachovanie a modernizáciu tých lokálnych tratí, ktoré som napísal. Je zaujímavé, že v Čechách je veľa bočných tratí, ale nepočuť, že by ich cely hromadne rušiť.