Discussion Forum › General Discussion

Fakt zaujímavé riešenie. Len som sa spočiatku domnieval, že keď ide ten trolejbus v trase tej koľajovej dráhy, že ten šofér musí byť poriadne zručný viesť to vozidlo doslova "natesno" medzi tými obrubníkmi (a v podzemí aj so zvýšenou hranou nástupišťa) aby to neodniesli pneumatiky a aj disky kolies. Až potom mi došlo, že to asi nie je možné (a stačil by kúsok nepozornosti a bol by malér) a že musí tam mať odspodu aspoň nejaký pomocný vodiaci podvozok aby ho to "vystreďovalo" zhruba v ideálnej stope tej koľajovej dráhy, iba tak si to viem nejak predstaviť, alebo vie niekto bližšie technické riešenie tohto čo som popísal..? ?

tak tak.

kĺby pre SAD ZV nebudú ?

ja som si už na jednotku pred regulérnym číslom zvykol - pamätáme sa na L136 či na L126 v podaní SAD ZV, nie? ? Takže teraz to isté u DPMBB...

http://www.youtube.com/watch?v=XH6Sc3fUfLM&feature=related ? ? ? celkom ako na slovensku a podla áut čo tam jazdia ide o 80 roky a ku nam to príde možno v odstupe 30 rokov xixixi ale sme vyspelýýíííí že??!!!

Povedzte mi načo je SAD ZV taký veľký vozidlový park. Ved toľko autobusov ani nepotrebujú. Jedine čo by bolo vhodné sú dáke kĺby. Ale aj tak čo z toho že tu bude celkom nový vozový park, keď ten CP je úplne na p...u. MHD nie je iba vo vozidlovom parku. Keby bol poriadny CP z prestupmi tak tu netreba toľko autobusov. Ved teraz ako to je, sa premávajú autobusy z jedného konca na druhý. Zbytočné. Treba poriadny CP.

Ja som myslel tých zvolenčanov.

O tom pochybujem. Do ZV, teda na MHD žiadne kĺby neprídu...

presne tak, z EU nemozu prist, SAD Zvolen na to peniaze nema, DP ma dost vlastnych B 961 (B 941 by som nechal dojazdit v BA) a mesto tiez take nieco nezaplati.

Inak, mas pekne cislo prispevku.

ale sam tomu velmi neverim ?
...btw...nevravim ze maju byt z eu...aj ked podrobnosti neviem...

klbove cengace z EU NEPRIDU... bodka

Ak je toto čo píšeš pravda, tak ja od radosti ani nezaspím ?

A možno príde aj kúzelník...

Tomu neverím. Už len z toho dôvodu, že viem, že nie všetci v DPMBB sú pakovia.

mozno budu moct s tolkymi vozidlami spravit konecne cestovny poriadok na urovni.

Zhrňme si to teda, ako to bolo u SAD ZV.
do MHD BB pribudlo v roku 2006 spolu (23+8) 31 nových autobusov (to je proste čistý fakt, nebolo to teda avizovaných 40 alebo 50). V roku 2009 pribudlo ďalších 15 ks, avšak ďalšie 3 boli preradené do prímestskej dopravy. Nerátame ojazdené B732. Správne ako píšeš, teraz máme 31+15-3=43 nových autobusov. Okrem niekoľkých B741 sú všetky vozy nové. Stačilo by 5-7 nových kĺbov a máme na 100% obnovený vozidlový park v autobusovej doprave. Takže v tejto chvíli neviem, kam chcú zaradiť tých nových 18 kĺbakov CNG a zase, vyraďovať nové (voz z roku 2006 považujem za nový) B961E sa mi zdá troška pritiahnuté za vlasy. Celý ten vývoj okolo vozového parku je dosť zaujímavý a som veľmi zvedavý, ako sa to všetko bude vyvíjať.

Inak vozidlá ZV-626BC, ZV-620BC, ZH-100AO a kĺby ZV-636BC, ZV-831AY, ZV-902AY sú už vyradené. ?

Ktovie čo bude ak sa podarí získať financie z EÚ na nákup trolejbusov. Pretože teraz má SADZV 43 nových vozidiel od roku 2005 a ak budú aj trolejbusy s počtom 23, tak dokopy je to 66 vozidiel. A preto ma zaujíma či sa zruší nákup z EÚ tých 18 kĺbov od SADZV. Ak nie, tak potom bude 84 nových vozidiel a k tomu aj kopec sólo vozidiel čo má teraz DPMBB. Nerátam tie kĺby prenajaté v BA. Určite to bude zaujímavé. ?

Ano ano. A metro bude premavat rudlovskym kanalom ?