Discussion Forum › General Discussion

Ale tento je mi povedomý. Pár rokov dozadu existovala podobná linka tuším aj v rovnakých časoch, ale tá vychádzala až z Topoľčian. Najprv jazdila denne, potom iba 1,4,5,7 a potom to zabalili. A o nejakých pár mesiacov na to nastúpil na tú trasu Albus, ale tiež už iba z Nitry.

Deň bez áut motoristi nerešpektovali ani vo Zvolene
Vo Zvolene cestovalo počas utorka autobusom MHD 12 900 pasažierov, čo je porovnateľné s ktorýmkoľvek pracovným dňom.
http://zvolen.sme.sk/c/5033213/den-bez-aut-motoristi-nerespektovali-ani-vo-zvolene.html

December sa blíži http://www.iscp.sk/
Inak zrejme až vtedy opravia na stránke www.sadzv.sk cestovné poriadky ?

Máme ďalšieho súkromníka prechádzajúceho cez ZV, BB
http://portal.cp.sk/Data/L403502_090915_25542.pdf Či ich je ?

Trolejbusy v Albánsku ? http://www.youtube.com/watch?v=unhXEQQk8G8

linka 22, spoj 97 - jazda s náskokom minimálne 3 minúty... ?

Grand Prix Zvolen 2009 – Nostalgia v oblakoch pary
http://vlaky.net/zeleznice/spravy/003238-Grand-Prix-Zvolen-2009-Nostalgia-v-oblakoch-pary.asp

http://www.veteranbus.sk/?p=1965

Zaujímavé trolejbusy http://www.veteranbus.sk/?p=1982 Niektoré su fakt super ?

Výstavba SO: Robí sa konečne ako sa patrí. Od tohto týždňa sa začína intenzívnejšie robiť aj v priestore na cestou Karlovo-Komenského. Celkovo na tej lúke vládne čulý stavebný ruch, v týchto dňoch sa robia základy pre preložku elektrických vedení (niekde sú už osadené základy pre nové stožiare). Robí sa aj na Hámri, pri SAD-ke, už je to celkom slušné...

Hríbik má novinky www.hribik.sk

linka 3 si polepšila práve vďaka (alebo na úkor) linke 4...

Prečo sa snažiť, aby nebolo kde parkovať

Často čítavame, koľko miest chýba v tom a tom meste. V Petržalke ich vraj napríklad chýba 40 tisíc, v Banskej Bystrici a Trnave po 10 tisíc.

Číslo získate tak, že spočítate autá a odrátate počet „oficiálnych" miest. Mestá sa potom chvália, vždy keď nejaké parkovacie miesta vytvoria tým, že utrhnú plochu využívanú inak a pokreslia ju čiarami, či nejaký kúsok trávy vybetónujú.

Nedávno som sa pobavil, keď som si čítal o parkovaní v istom americkom mestečku. Miestni predstavitelia sa chválili nie tým, koľko parkovacích miest vytvorili, ale naopak hlásili médiám, ako úspešne parkovacie miesta v centre zlikvidovali a znížili tým premávku.

Potrebujeme vo všeobecnosti parkovacích miest viac, či menej? Pri dynamickej analýze ľahko zistíme, že čím viac bude parkovacích miest, tým viac bude áut. Keď bude na mieste X ľahšie alebo lacnejšie zaparkovať, zvýši sa počet ľudí, ktorí tam budú jazdiť a sprostredkovane i dopyt po autách. Výsledkom bude, už tam nebude ľahšie zaparkovať.

Autá majú popri nákladoch na nákup, prevádzku a údržbu obrovské takzvané externé náklady - tie, ktoré majiteľ vozidla neznáša, ale nesú ich ďalší ľudia v okolí.

Napadne nás znečistenie ovzdušia či náklady na výstavbu a údržbu ciest, ale sú aj ďalšie efekty, na ktoré pri bežných úvahách možno zabúdame: externé náklady upchatých ciest (ak je cesta upchatá, preprava je pre ostatných drahšia), náklady súvisiace s nehodami, ktoré autá spôsobia, náklady obchádzania zle zaparkovaných áut na chodníkoch či tzv. bariérový efekt - dopad na starých ľudí či deti, ktoré nedokážu prejsť cez rušné cesty.

Keď sa to všetko spočíta, zvyčajne vychádza, že čím menej parkovania, tým menej jazdenia a čím menej jazdenia, tým lepšie (áno, aj po zarátaní príjmov z DPH za autá, spotrebných daní, cestnej dane).

Končí európsky týždeň mobility, rozmýšľali ste, čo urobiť preto, aby sme mohli autom chodiť menej?
pondelok 21. 9. 2009 | Andrej Salner
http://komentare.sme.sk/c/5026273/preco-sa-snazit-aby-nebolo-kde-parkovat.html

No však ja som si všimol časový posun posledných 2 spojov na linke č. 6, len som si nevšimol že je to prípoj od vlaku. Paráda...

Okrem toho čo som si všimol, tak vidieť istú redukciu na linkách č. 2+4, kde sa predĺžil interval (hlavne dopoludnia). Ale keďže tam jazdí ako vieme aj L21 a 22, tak pravdu povediac častejší interval by predstavoval vozenie vzduchu (bez ohľadu na to, čo tam má prednosť, ide o to, že sumárne tam jazdí viac spojov ako je dopyt, teda aspoň podľa môjho názoru).

tak takých zaujímavých zmien bolo určite viac. Napríklad, nikto si nevšimol, že od 1.9. posledný, dojazdový spoj L6 je opäť v Národnej prípojom k vlaku zo Zvolena.

tip > tipovať
typ > typy

Nové CP platia už tretí týždeň, ale len teraz som si všimol, že linky č. 3+5 si polepšili dopoludňajší interval z 30 minút na 20 minút. Až ma to potešilo... Predsalen do Rooseveltky chodí najviac ľudí dopoludnia.

Nie a je mi to jedno. ?

a rozdiel medzi tipom a typom poznas? ?

Ešte keby už momentálne aj tie CP opravili na ich stránke...
Nové Crossy zatiaľ bez pohybu stoja v hlavnej vozovni.