Reply on: brefos #35569:
Mňa len zmrazilo, keď som videl, koľko za tú cestu štát zaplatí... ? Ak budú takéto premrštené ceny aj v ostatných dvoch balíkoch a navyše sa začnú realizovať, tak nás čaká "svetlá" budúcnosť... Preto som zvedavý, či vôbec prejde 2. balík (zatiaľ sa všetci tvária, že hej, ak nie, tak by to bolo absolútne fiasko) a hlavne či prejdú ďalšie dva, ak budú takto extra predražené, pritom sú to ďaleko náročnejšie stavby ako stavať RC na pahorkatinách juhu Slovenska.Re #35576 BB - Schuhu: Nie je problém v príprave, ale v peniazoch a prioritách. Ako vždy. Pochybujem, že sa to v dohľadnej dobe zrealizuje, však sa nenájdu peniaze na 300 metrov cesty po násype v Sásovej.
Re #35571 810zssk: Úplne postačí trať poza RN, zabiješ dve muchy jednou ranou. Obídenie RN podľa mňa nie je najideálnejšie, hlavne doobeda tam nastupuje na bystrické pomery veľa ľudí. Ďalej vzdialenosť zastávky Tajov. UMB na SOU podľa mňa nie je taká obrovská. Stavať trať len kvôli niekoľkým spojom a tým pádom ubrať ponuku z RN nie je podľa mňa to najlepšie. A nezabúdaj - tu bude problém presadiť jednu trať, nie dve.
BB - Schuhu
Ale zase aby som nebol "tajnostkár", tak aspon niečo napoviem. Nejednalo sa o ucelenú linku, iba o vybrané spoje istej linky. Bolo to pred viac ako 10 rokmi (aspon čo ja viem).
Okrem toho, až do konca roku 2005 jazdilo klbové vozidlo na školskom spoji z Gaštanovej cez Nám. slobody na Jesenský vršok. Toto vozidlo však predtým končilo spojom L25 pri Rooseveltovej nemocnici. Mna by zaujímalo, či v rámci tohto prejazdu z RN na Gaštanovú jazdil klb Jedľovou ul., alebo sa vrátil a celé to obišiel okolo Tajovského, UMB? Aj toto je zaujímavé, ale v tomto prípade sa nejednalo o spoj s cestujúcimi (iba o manipulačný prejazd). To, čo som písal v 2. odstavci bol však riadny spoj pre cestujúcich.