Z dovodu technickych problemov moze dochadzat k vynechavaniu spojov.
Na vine NIE SU VODICI, ale dodavatel nafty. Jej "kvalitu" nezvladaju moderne motory Iveco Cursor (zanasanie filtrov, vstrekovanie), t.j. Karosy B 952 a B 961. Jazdi vsetko co moze.
Vsevedko kazdy mame nejaky nazor.Ja som raz v plnom Ikaruse stal na schodoch a otvoril dvere a skoro ma zadrhli.Od vtedy mam s nich fobiu. neber si to za zle
Luk jeden Ikarus by sa zisiel zachovat do muzea, aby sme mohli vnukom ukazovat najhlucnejsi a najlenivejsi autobus s najhlupejsim systemom otvarania dveri. Nech mu je zem lahka.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
LUK
L1: 1517
L2: 1002, 1005, 1007
L6: 1526
L22: 092AG, 815AF
L24: 367AJ
L25: 26-02
L32: 542AI
L55: 877AF
L90: 006AG
L100: 091AG
Ako to tak sledujem, tak presuny vodičov medzi vozmi boli veľmi početné...