Ešte otázka: Môže byť na "rýchlostnej ceste" zriadená autobusová zastávka za podmienky samostatne vybudovanej niky a dostatočne dlhého odbočovacieho/pripájacieho pruhu? Pýtam sa, lebo viem o takom prípade a aj ja by som mal nejaké úmysly...
Včera pri ceste do Martina som si vypočul rozhovor jedného vodiča diaľkovej linky Veľký Krtíš - Žilina. Sťažoval sa na problémy s koordináciou dodržiavania cestovného poriadku a dodržiavaním cestného zákona. Po zavedení rýchlosti 50km/h nebude stíhať časy odchodov, keďže rýchlosť sa znižuje a jazdná doba sa nemení. Ďalšia vec. Cestovný poriadok (a teda aj prestávky pre vodiča) sa nestíha. Vodič preto buď prekračuje rýchlosť, alebo nedodržiava nútené pauzy po 4 (4,5?) hodinách. Podľa jeho slov je v situácii, kedy si musí vybrať menšie zlo - t.j. rozhodol sa prekračovať rýchlosti (tam kde je povolená 70km/h ide až 110 km/h), pretože za toto sú údajne menšie pokuty ako za predĺžený čas strávený za volantom.
Ďalšie problémy sú údajne s parkovaním v nočných hodinách v Trenčíne, kde autobus nemá kde zastať, pretože vyhláška mesta je údajne nejako zvláštne postavená. Chcelo by to vybaviť výnimku, avšak dopravca údajne reagoval nejako takto: My nič vybavovať nebudeme. Ak s tým budú problémy, linku zrušíme a bude pokoj.
no nie zdohochol tu pes...v nasom meste je zda sa idealna MHD a preto niet o com diskutovat je to sice len zbozne zelanie.....realita je kruta a stale je to ako v kocurkovve dlshe linky sa kryju s trolejami a navzajom si konkuruju proste stav na milu r.t
z dispečerského fóra:
Re #4668 MISIAK693: A nebolo by zlé, keby si nejakú CVR objednalo aj samotné Mesto BB a vyčlenilo by sa pár busov, ktoré by svojím exteriérom propagovali mesto v rámci cestovného ruchu. Viem si to celkom dosť dobre predstaviť. Ale viem, že reálne to nie je (aspoň v BB), pretože naše vedenie má inakšie problémy.
V budúcnosti možno áno, ale v súčasnosti asi nie. Totiž celá tá oblasť je (už niekoľko rokov) v štádiu výstavby a dotknuté vnútroblokové komunikácie pozostávajú z rozbitých betónov, niekoľkocentimetrových nánosov blata apod. O pekných asfaltových cestičkách možno zatiaľ len snívať.
Dnes som sa bol previesť citybusom na Pršianskej terase, pozrieť čo je tam nového. Výstavba 6+4 bytových domov je v plnom prúde, táto mestská časť začína nadobúdať iný rozmer. Avšak, v tejto súvislosti bola znefunkčnená pôvodná provizórna otočka ("na paneloch") pre citybusy. Dokonca, po ukončení výstavby spomínaných bytoviek sa nepočíta s obnovením otočky, ale s vybudovaním klasickej niky. A teda, kde sa bude otáčať citybus? Konkrétne na mojom spoji to vodič poriešil tak, že zacúval do jednej miestnej uličky (mimochodom dosť zablatenej). Ja teda prichádzam s jedným názorom, ale netuším čo si za to "vyslúžim". Ale idem to skúsiť aspoň napísať Navrhujem predĺžiť linku č. 101 asi o 400m ďalej (smerom na H. Pršany), v tesnej blízkosti osamotenej skupiny domov (Mosadzná ul.) sa nachádza dosť veľká vyasfaltovaná plocha priam ideálna na otáčanie vozidiel. Len pripomeniem, že pôvodný účel tohto priestoru bol naozaj obratisko - pochádza to ešte z konca 80-tych rokov, kedy sa plánovalo v tejto lokalite vybudovať najväčšie banskobystrické sídlisko. Ale vrátim sa k veci. Takéto riešenie by prinieslo lepšie možnosti pre otáčanie vozidiel (v pohode by sa vytočilo aj sólo) a okrem toho by sa zabezpečila lepšia obslužnosť západnej časti lokality. Spôsobilo by to však to, že na Terase by nebola už iba 1, ale 2 zastávky. Potom by sa mohla pôvodná zastávka premenovať na "Pršianska terasa, Medená" a konečná by sa mohla volať "Pršianska terasa, Mosadzná". Toľko môj názor. ?
je to sice len zbozne zelanie.....realita je kruta a stale je to ako v kocurkovve dlshe linky sa kryju s trolejami a navzajom si konkuruju proste stav na milu r.t 
BB - Schuhu