Discussion Forum › General Discussion

To "po sebe iducich" bolo v nejakej tabulke kde bol prehlad tohto, je mozne ze priamo v zakone nie je.

Ako casto teda musi byt prestavka ked nie kazde 4 hodiny?

Prestávka nemusí byť každé 4 hodiny. Kde je v zákone "po sebe idúcich"? V zákone je: "Prestávku v práci možno rozdeliť na časové úseky, z ktorých každý trvá nepretržite najmenej 15 minút." Môže byť tak rozložená, ako si uviedol.

Mam jednu otazku k povinnym prestavkam pre vodicov MHD (resp. vsetkych liniek do 50 km) Podla zakona musi byt prestavka kazde 4 hodiny a trva 30 minut, ale moze byt rozdelena do dvoch po sebe iducich prestavok v dlzke 15 minut. Ako je definovane "po sebe iducich"? Moze by prestavka 30 minut nahradena nasledovne:
prestavka 15 minut + jazda tam + vyrovnavacka 10 minut + jazda spat + prestavka 15 minut
?

Za odpoved vopred dakujem

Dam si na to pozor

v BB musis rozlisovat Agoru (Karosa Citybus) a citybus (ciciak, Iveca).

Na Donovaly treba autobus s mechanickou prevodovkou, kvoli rychlosti na rovine aj kvoli stupaniu.

Ved budu fotky, aj tej "ski" upravy.

Je pravda, že v NP vozidle sa pohodlnejšie prepravujú lyže, avšak neviem, či takýto autobus by bol vhodný na prevádzku kvázi prímestskej linky. Aj keď Citybus sa kedysi vyskytol aj na L51 či 55 do Badína

NAD: Čo si ja pamätám, tak za čias prevádzky kyvadlových liniek L11 a 12 to bolo tak, že v prípade výpadku sa sťahovali tieto vozy (a teda aj Citybusy), aby nahradili trolejbusy. Ako je to teraz neviem, nakoľko od zrušenia kyvadiel som nebol priamym očitým svedkom žiadneho výpadku trolejbusov.

Aha, to som nevedel, dik za odpoved A ta NAD?

určite nie. Zájazdové iveco by to kapacitne nezvládlo. A za ďalšie, táto Karosa je špeciálne upravená na prevoz lyží, priamo v salóne, pod dohľadom majiteľov týchto lyží.

Pekne Ale nemohol tam byt nasadeny Citybus? Predsalen na lyze by to bolo asi pohodlnejsie - hoci neviem ci je pren vhodny dany teren

V suvislosti s tym ma napada - ked vypadnu troleje, nasadzuje sa na NAD aj Citybus?

Od 1.1.2009 začína (aj túto sezónu) premávať linka Ski Šachtičky. Trasa linky bude nasledovná: Autobusová stanica - Námestie slobody (T) - Štadlerovo nábrežie - Strieborné námestie - Rudohorská, poliklinika - Šachtičky, Ski centrum
Odchod z Autobusovej stanice - 8:10
Odchod zo Šachtičiek - 14:00
Presný CP sa nachádza tu: http://www.sachtickyas.sk/index.php?option=com_content&task=view&id=29&Itemid=40

Ahoj, bolo to len docasne, z "prevadzkovych dovodov" (pripadne vysvetlim zajtra)

takze stretko sa rusi, iba individualne.

812 nie je lepší ako 811, možno krajší... 813+913 má múch viac než dosť, napr. poháňaná je jedinou nápravou, čo nie je terno...

810 sa vyrábali od sedemdesiatych rokov, plno vecí nájdeš u strýčka Googla... http://www.prototypy.cz/?rada=810
Na stredné Slovensko boli preradené z iných častí Slovenska, kde pre ne ubudlo využitie a tu nahradili rad 853. ?

prosím pozor, informácia o meškaní skibusu. Skibus premáva riadne podľa cestovného poriadku. ?
http://www.k-report.net/discus/nahledy/232661.jpg
http://www.k-report.net/discus/nahledy/232662.jpg

811zssk: Ako vidím, zmenil si si nick. Však vozy 811 sa (aspoň mne) viac páčia ako staré 810. Ale ešte lepšie sú 812 a najväčším hitom pre mňa je súprava 813+913. Tento kĺbak nemá chybu.

expresbb: Keď už je reč o tomto, mňa by zaujímala história motorových vozňov radu 810. Kedy sa začali vyrábať? Viem, že koncom 90-tych rokov sa dosť hojne objavili na okolitých lokálnych tratiach a nahradili tie oblé (tuším 852, alebo 825 - teraz neviem). Avšak 810 tiež nie sú nové, odkiaľ boli teda preradené?

kazdemu sa neda vyhoviet. Niekto ma skuskove, niekto robi. Kazdopadne teraz je pripravene netradicne miesto konania.
Ja som tu do 6.1., takze ja mam cas ...

Tak ma napada ci ma teda zmysel to stretko vobec vyhlasovat. Kami vyjadri sa..........

No, hoci pri Horehroncovi mam vo zvyku kupovat si jednotku, teraz spravim vynimku, kedze v jednotke vzdy fuka studeny vzduch ?

810zssk: Treba sa pripraviť na okolo -10C. Hádam mi nič po ceste nezamrzne. ?