Habibi
Reply on: BB - Schuhu #32624:
Takže znova troška vysvetlenia aj keď som sa to tu už snažila vysvetliť , ale prečo nie skúsim znova. To "n" môže a nemusí znamenať NIKDY ! Je to otázka trhu či sa na ňom niečo zmení, alebo nie pretože ako vieme pozastavenie spojov urobilo viacero dopravcov a to z jediného dôvodu a to ekonomického ? Je možné, že sa ti zdalo, že je autobus využitý , lebo v ňom bolo dosť cestujúcich no nepredpokladám, že si sa v ten istý deň vracal do BB s tým istým autobusom a s tým istým ujom vodičom. V doprave sa tomu hovorí pár spojov TAM a SPAŤ a tak sa teda aj vyhodnocuje. Ak mám v CP 447 km otočku BB-BA tak počítam náklady a tržby za celý pár. Z toho vyplýva, že ak sa s tým autobusom do Bratislavy odviezlo 40 cestujúcich a späť len 5 tak ten spoj je jednoducho NE-EKONOMICKÝ !!! Náklady na prevádzku sú rovnaké po celej trase no tržby nie ? Hádam toľko stačí na vysvetlenie. Ideálny stav by mal vyzerať nasledovne v BB nastúpi 40 cestujúcich a všetci pocestujú do BA a späť to isté 
to je sen všetkých dopravcov len čo by nato občania na nácestných zástavkách.A ešte niečo menej dopravné. Pri zimnom štadióne začala 23.9.2008 výmena lanového mosta. Včera večer priviezli novú červenú konštrukciu tak teda lovci fotografií nenechajte si to ujsť. Rekonštrukcia bude ukončená 10.11.2008 a dovtedy sa budem denne viac prechádzať okolo Hrona ?
Majo
BANSKÁ BYSTRICA 24. septembra (SITA) - Banskobystrický samosprávny kraj (BBSK)
nebude musieť zaplatiť pokutu 25-tisíc korún (829,85 eura), ktorú ešte v máji
dostal od Protimonopolného úradu SR (PMÚ) za porušenie zákona o ochrane
hospodárskej súťaže. Toho sa kraj dopustil tým, že v podmienkach licencie na
prevádzkovanie trolejbusovej dopravy uložil žiadateľovi povinnosť časových
odstupov od spojov iných dopravcov. Ako informovala hovorkyňa BBSK Iveta
Kureková, kraj podal proti rozhodnutiu PMÚ rozklad a Rada PMÚ konanie voči BBSK
zastavila. Kraj namietal, že jej rozhodnutie o licencii nemohlo obmedziť
hospodársku súťaž, pretože nenadobudlo právoplatnosť a vykonateľnosť. Účastníci
licenčného konania sa totiž proti tomuto rozhodnutiu BBSK odvolali na
ministerstvo dopravy, pôšt a telekomunikácií. ?Rada PMÚ vyhodnotila túto
námietku ako zásadnú pre posúdenie prípadu a konanie voči BBSK za porušenie
zákona o ochrane hospodárskej súťaže zastavila,? uviedla Kureková.
V licencii na prevádzku trolejbusovej dopravy v Banskej Bystrici, ktorú
BBSK vydal pre Dopravný podnik mesta Banská Bystrica (DPMBB) začiatkom júla
minulého roka, stanovil, že ?v čase 6:00 až 9:00 a 13:00 až 17:00 budú spoje
vedené najmenej 10 minút pred alebo po časovej polohe spojov iných dopravcov zo
zastávok v meste Banská Bystrica. V ostatných časoch budú spoje vedené za
podmienky zachovania minimálneho časového odstupu od existujúcich odchodov
spojov iných dopravcov zo zastávok v meste Banská Bystrica v rozsahu 30 minút."
Podľa DPMBB takéto podmienky prakticky znemožňovali prevádzku trolejbusov a
zvýhodňovali druhého prevádzkovateľa banskobystrickej mestskej dopravy ? firmu
SAD Zvolen, ktorá zastávky tiež využíva. ?Podľa takej licencie mohli trolejbusy
voziť cestujúcich prakticky iba v noci,? komentoval vtedy rozhodnutie BBSK
hovorca DPMBB Juraj Jendrišák.
Rovnaký názor má aj PMÚ, ktorý podľa jeho hovorkyne Alexandry Bernáthovej
zistil, že licencia bola od jej vydania fakticky nevykonateľná alebo vykonateľná
v nepatrnom rozsahu. DPMBB by nemohol reálne prevádzkovať verejnú dopravu, lebo
by nemal možnosť umiestniť rozhodujúcu časť svojich spojov. BBSK svojím
rozhodnutím o licencii podľa PMÚ zvýhodnil konkurenčného dopravcu SAD Zvolen.
DPMBB sa proti rozhodnutiu BBSK o licencii odvolal na ministerstvo dopravy a to
mu koncom septembra minulého roka dalo za pravdu. Obmedzujúce podmienky v
licencii zrušilo a zároveň zmenilo termín konca platnosti licencie z konca roka
2008 na koniec roka 2013.