Discussion Forum › General Discussion

Otazka, ako sa to takto mohlo vobec pripravovat? ja viem ze boli sviatky ale ked ide o takuto dolezitu vec tak sviatok nesviatok ale malo by sa co najviac snazit o to aby vsetko fungovalo co najlepsie....ale takto veci su uz nonsens...to co sa 4 dni spalo?

Ešte by som sa chcel spýtať, že vtedy tie časy čo opisuješ, ako premávala 20 a 22, tak premávala aj 90?

doplnim: MAXI JAZDY NEFUNGUJU stale, skusal som nabijat zvolensku kartu u vodica v trolejbuse neslo.... ?

Ja som si zas všimol že trolejbusy ukazuju na transparentoch zastavky normalne (teda tie co ich maju), tzn. konecna velkym a aj logo som videl... no ked je namiesto t-busu autobus tak ten zobrazuje B.B, B.Bystr.... s hlasenim neviem ako to je, dnes som t-busom nesiel.

Avsak predpokladam ze dpmbb musel nahrat "system" a neprekvapilo by ma keby ho sadzv dodal na poslednu chvilu. Dufam ze tento "system" sa da upravit a to bude vyriesene k spokojnosti (aspon u dpmbb tomu verim)

Tiez som si vsimol ze niektore busy sadzv nezobrazuju B.B... a niektore ano, dokonca pomenili niektore nazvy zastavok,napr namiesto "B.B.Strieborné nám." sa zobrazuje iba "Strieborné"

Ďalšie zistené nedostatky:

1. Transparenty EMTest zobrazujú na linkách 22, 23 (asi aj 21 a 90) konečnú na Pieninskej iba ako "B. Bystrica". To je všetko, takže cestujúci môže hádať, kde to končí. "Podstatné" je predsa, aby cestujúci vedel, že je to v Banskej Bystrici. Toto je úžasný systém...

2. Transparent BUSE na vozidle 3Z4 7767 (L23) zobrazuje konečnú zastávku ešte stále ako "Parkovisko Mičinská", hoci linka premáva oddnes do Majera.

Dnes v uliciach videný celý deň behať posilový autobus 1Z2 0634, tak som zvedavý akú budúcnosť to bude mať.

tak tak. Mne vadí len jedno: prečo za každú cenu "platiť a platiť" pri prestupoch. Ak môže občan cestovať z Rakytoviec na Sásovú, tak by mohol aj občan prestupujúci zo Sásovej na Zvolenskú ísť jedným busom (pr. 22 po NSL a potom 41* - príklad). Ja to vidím v BB najmä na problém nedostavanej trolejbusovej trate. V meste sú potrebné najmä 4 dlhé priame linky: A Sásová - Radvaň, B Sásová - Podlavice (FDR), C Sásová - Fončorda a D Podlavice - ŽST. Ostatné trasy (okrem trolejbusov samozrejme) by mali mať interval prispôsobený prestupom a frekvencii cestujúcich. Keďže však L2 musí skončiť na NSL/ŽST a nemôže pokračovať na Sásovú, je potrebné L22, ktorá by mala kapacitne na L2 nadväzovať. Ostatné priame linky trolejbusom nevadia L34,L24, a L25. Pokiaľ sa teda nadáva na predlhú L26, ideálne by bolo, ak by na L6 nadväzovala na stanici a odtiaľ by šla L26 na Sásovú. Samozrejme s prestupom gratis. A to by sa dalo aj v našich prachom zapadnutých pomeroch, keď nie je dostavané trolejová sieť a autobusy duplikujú trolejbusy.

S takýmto serióznym príspevkom sa tu človek len tak nestretne. Môžem jedine súhlasiť. Na rozdiel od iných príspevkov od tzv. "MHD fanatikov".

si myslis ze tu sa nieco zlepsi? ked to riadi SADZV? ?

Môžu, len by mal byť v tomto meste kus zdravého rozumu (čo zjavne nie je), aby tieto sťažnosti posúdil, či sú opodstatnené alebo nie. To potom si každý občan v tomto meste môže podať žiadosť, že potrebuje linku s danou trasou v určitom čase, jeden z Uľanky do nemocnice, ďalší na Uhlisko, ďalší traja z Rakytoviec na Partizánsku cestu, atď. Skratka, tu chce mať každý linku odvšadiaľ všade. Pomaly to bude aj možné, lebo vďaka neustálemu preferovaniu tohto zvráteného systému bude tak málo cestujúcich, že každý si bude môcť navrhnúť tú "svoju" linku. Dlhé linky sú v tomto hlúpom meste preto také žiadúce a preferované, lebo prestup tu je pokutovaný a tak chce radšej každý ísť priamo, bez prestupu, hoci aj zachádzkami, obchádzkami (ukážkový príklad L26), len aby nemusel prestupovať. Našťastie, predsa len u jedného z dopravcov zdravý rozum zvíťazil a pokutovanie prestupu za určitých podmienok nie je. No druhý dopravca tu radšej urobí linky odvšadiaľ všade, každú so zachádzkami a navyše to prezentuje ako najlepšie možné riešenie situácie v MHD, jej záchranu atď. Miesto toho, aby prestal prestup pokutovať, čo by vyriešilo ďaleko viac, ako zvrhlý systém "odvšadiaľ všade nikdy". No ale aby som sa vrátil k Rakytovciam a Kremničke, tak kým tam chodili X, tak mali pomaly lepšiu dopravu ako niekoľkokrát väčšia Sásová. Povedal by som, že aj dnes je to tam ešte prehnané. Keby si prerátal, akú prepravnú kapacitu ponúka SAD ZV obyvateľom Kremničky a akú Sásovej, vôbec by v tom neboli také rozdiely, ako keby si prerátal počet obyvateľov v týchto mestských častiach.

Tak vedenie DPMBB som na to už oficiálnou cestou upozornil.

Stazovat sa mozu, co nic nemeni na tom ze pozaduju nezmysel.

Ja to môžem akceptovať, ale rovnako obyvatelia Rakytoviec sa môžu legitímne sťažovať. ?

http://ekonomika.idnes.cz/ropa-klesa-ke-100-dolarum-hrozby-hurikanu-gustav-pominuly-pkx-/eko-zahranicni.asp?c=A080902_120141_eko-zahranicni_fih

Pokial si objektivny tak to dobrovolne akceptujes lebo vies ze je to hovadina.

hmm bolko by dobre kebyze napise aj niekto z DPMBB ci sa to riesi alebo v akom stadiu to je...hlavne de o tie maxi jazdy a hlasenie zastavok.....

Dobrovoľné akceptovanie zhoršenia určitého, v minulosti už existujúceho stavu, nie je "zdravý rozum", ale chorý fanatizmus.
A áno, v minulosti, napr. v roku 1897 nechodila do Rakytoviec ani jedna autobusová linka. ?

Stále tak isto.. a dokonca kvôli akceptovaniu používa DPMBB ten pripečený zvolenský hlásič zastávok ? ?

takto prihluple reci mam najradsej...tak nech sa odvezie 22kou do vozovne a prestupi.....a ozaj to moze vadit len obyvatelom rakytoviec kremnicka je realtivne blizko akurat by sa zisiel nejaky poriadny chodnik aj po pravej strane smerom na vozovnu...... A mesto by mohlo najst nejake peniaze an dobudovanie trasy do kremnicky uz je to smiesne ze taky kusok sa nevie potiahnut...ale snivajme dalej

momentalne som mimo BB, vcera sa hovorilo ze nefunguju dobre hlasenia zastavok, dokonca maxi jazdy a niektore transparenty....
Aka je prosim situacia dnes? diky