Reply on: adrive #29380:
Nuž lenže DPM bol kúsok v inej pozícií, ako SAD ZV. Kým DPM musí v podstate všetko budovať od základov, SAD ZV len zneužíva svoje postavenie. Podstatný rozdiel bol v tom, že "x" linky zo dňa na deň vznikli veľmi ľahko, lebo celá zmena spočívala v tom, že pred číslo si dal "x", nemuseli zhánať vodičov, nemuseli vymýšlať nové CP, nemuseli kupovať odbavovacie zariadenie, nemuseli dávať dokopy zničené autobusy... Takže rozdiel tam je. ? Na poslednú vetu ti žiaľ nemám prečo odpovedať, ja som nič také netvrdil. ?
.
ivo
Podľa viacerých vodičov SAD BBDS táto spoločnosť končí koncom leta. Exekútor údajne rorpredáva vozidlá, blokuje účty.Majú údajne problémy s naftou. Čo bude s trolejovým depom a trolejmi, ktoré nateraz vlastní táto spoločnosť, a kto bude pokračovateľom tejto spoločnosti.?