Discussion Forum › General Discussion

Ešte doplním názov, aby to bolo kompletné
"Nariadenie Rady (EHS) č. 681/92 o spoločných pravidlách pre medzinárodnú prepravu osôb autokarmi a autobusmi" a
čl. 1 Rozsah platnosti
1. Toto nariadenie platí pre medzinárodnú osobnú prepravu autokarmi a autobusmi na území spoločenstva vykonávanú dopravcami v zamestnaneckom pomere alebo podnikateľmi alebo podnikmi pre vlastnú potrebu s trvalým bydliskom alebo sídlom v členskom štáte, v súlade s jeho zákonmi, pričom sa používajú vozidlá, ktoré sú v tomto členskom štáte zaregistrované a ktoré sú vhodné z hľadiska ich konštrukcie a vbybavenia na prepravu viac ako 9 osôb vrátane vodiča a sú určené na tento účel a na pohyb takýchto vozidiel naprázdno v súvislosti s takouto prepravou.
Výmena vozidla alebo prerušenie prepravy umožňujúce, aby sa časť cesty uskutočnila inými dopravnými prostriedkami, neovplyvní uplatňovanie tohto nariadenia.

? Nuž čo nato napísať to vari také malé deti už o takomto vedia ?? ?

Niečo čo niekto možno nevie


Definície podľa Nariadení rady ( EHS ) 684/92, 2121/98 a 12/98
Pravidelná doprava
1.1. Pravidelná doprava je doprava, ktorá zabezpečuje prepravu cestujúcich v presne stanovených intervaloch po presne stanovených trasách, pričom cestujúci nastupujú a vystupujú na vopred určených zastávkach. Pravidelná doprava bude prístupná pre všetkých a v prípade potreby bude povinná rezervácia.
1.2. Doprava organizovaná hocikým, ktorá zabezpečuje prepravu špecifikovaných kategórií cestujúcich s vylúčením ostatných cestujúcich, pokiaľ sa takáto doprava prevádzkuje za podmienok určených v bode 1.1., bude považovaná za pravidelnú dopravu. Takáto doprava je ďalej nazývaná „špeciálnou pravidelnou dopravou“.
Špeciálna pravidelná doprava bude zahŕňať:
(a) prepravu pracovníkov z domu do práce a späť,
(b) prepravu do vzdelávacích zariadení a z nich, pre žiakov a študentov,
(c) prepravu vojakov a ich rodín medzi východiskovým štátom a oblasťou ich kasární,
(d) mestská doprava v pohraničných oblastiach.

Nepravidelná doprava
2.1. Kyvadlová doprava je doprava, prostredníctvom ktorej sa pri opakovaných jazdách tam a späť prepravujú skupiny vopred zhromaždených cestujúcich z jednej oblasti odchodu do jednej oblasti určenia. Tieto skupiny zostavené z cestujúcich, ktorí ukončili jazdu tam, sa počas nasledujúcej jazdy prepravujú späť do miesta odchodu.
„Oblasť odchodu“ je miesto, kde jazda začína a „oblasť určenia“ je miesto, kde jazda končí, v obidvoch prípadoch zároveň s lokalitami v dosahu 50 km. Mimo oblastí odchodu a určenia môže k zberu a vysadeniu cestujúcich dochádzať až na troch rôznych miestach. Oblasť odchodu a určenia a ďalšie miesta zberu a vysadenia môžu byť na území jedného alebo viacerých členských štátov.
Kyvadlová doprava s ubytovaním zahŕňa okrem dopravy aj ubytovanie aspoň pre 80% cestujúcich so stravou alebo bez stravy v mieste určenia a v prípade potreby aj počas jazdy. Cestujúci zostanú v mieste určenia aspoň dve noci. Kyvadlová doprava s ubytovaním môže byť zabezpečovaná skupinou dopravcov konajúcich v mene rovnakej zmluvnej strany a cestujúci môžu:
- podniknúť spiatočnú cestu s iným dopravcom z tej istej skupiny ako cestu tam,
- po trase využiť spoj s iným dopravcom z tej istej skupiny na území jedného z
členských štátov.

2.2. Príležitostná doprava je doprava, ktorá nespadá ani do definície o pravidelnej doprave ani do definície o kyvadlovej doprave. Patria sem:
(a) zájazdy, to znamená doprava, pri ktorej sa to isté vozidlo použije na prepravu jednej alebo viacerých skupín vopred zhromaždených cestujúcich, pričom každá skupina sa dopraví späť do miesta jej odchodu,
(b) preprava:
- ktorou sa prepravujú skupiny vopred zhromaždených cestujúcich, pričom cestujúci nie sú dopravovaní do miest ich odchodu v rámci tej istej cesty
- ktorá v prípadoch pobytu v mieste určenia, zahŕňa aj ubytovanie alebo iné turistické služby nedoplnkové k preprave alebo ubytovaniu,
(c) preprava organizovaná pri príležitosti zvláštnych udalostí, ako sú semináre, konferencie a kultúrne alebo športové akcie, ktoré nevyhovujú definíciám v bodoch (a) a (b);
(d) preprava, ktorá nevyhovuje kritériám v (a), (b), (c) a (d), t.j. ostatná preprava.

?

to je celý systém a lá zrušme zľavy a bude...tak načo sa pchali do Brezna? Jedina robiť ryžu...pretože robiť dopravu je jedna z najlukratívnejších oblastí. Tak nech pán Ander z Balkóna zruší všetky zľavy absolútne bezvýnimky a dočkáme sa X1,X2 a X3 a j tam? Asi nie...ale v BB sa dá voziť aj za 5Sk a 3Sk. Tak kde je logika?

ale vies tie mestske busy co jazdia okolo BR patria bystrickej sadke ktoru z tadeto vystvali brindziari...a to ze mali mestsky nater ako busy dpmbb bolo len preto aby busy co mali v prenajme a vlastne mali rovnaku farbu...a tie 5rocne busy nejdu do srotu..to len z nich bryndziari spravili (ne)pojazdnu kopu srotu....a neboj aj ja by som tie 20rocne vraky drvivu vacsinu poslal do zberu zeleza ☺...
a ty si myslis ze sa v bb dakto zobudi???....haaaahaaaa ?...iba ak v roku 2598 ked dakoho trafi blesk z uranovej bane...

Vlastník Dopravného podniku žiada zvýšiť cestovné v MHD http://busportal.sk/modules.php?name=article&sid=3725

Tak buď sa neodohodnú na ničom, lebo ani netušia, v čom je problém alebo sa urobia ďalšie ústupky pre SAD ZV a nesystémové riešenia pŕzniace systém.

Inak keď sa tu rozoberá kto kedy koho ťahal, kto kedy vykapal: dnes po 19:30 1522 vykapata pod KÚ, pred nou stala servisna avia.. atd, atd ?

tak do dedin v okrese brezno(bujakovo,valaska...ai)jazdia mestske vozy s mestskym naterom bb mhd, a v mhd bb jazdia primestske vozy roznych naterov zahranicnych dopravcov... no neviem mne sa to zda trochu na hlavu ... a busy stare 5rokov do srotu nepatria -ja by som tam zaviezol tie 20rocne vraky na kolesach .,je to cele postavene na mozog ... som zvedavy do kedy !!! ja tipujem ze to bude tak 12/2008 a pottomo sa nekdo zobudiiii !!!

A teraz som už opäť v obraze... Dik za objasnenie.

písal som len prevažujúci smer, prípadne nocovňu ?

Ja len doplním, 612BE aj Osrblie.

Kopec dezinformácií a poloprávd sa tu zase objavilo...
606BE - Horná Lehota
611BE - Čierny Balog
612BE - Mazorník
088BK - Mazorník a i.
996BS - Predajná
162CG - Mazorník a i.
199CG - Bujakovo
995BS - striedavo dvor a dielňa
695AR - Tále apod.
521AI - Srdiečko
026AV, 232BB - hnijú v BB na dvore
877AF, 516AI, 460AI - caput
z pôvodných breznianskych B732 už jazdí možno 334AJ a 335AJ, iné isto nie

Minulého roku tam bola aj B732 BB-521AI, jazdila na linke Brezno - Mýto p. Ďumbierom - Bystrá, Jaskyňa. ?

Pekné od nich, že odpovedali, len ma kúsok zaráža táto veta: "Ak máte konrétne poznatky o nedostatkoch vážneho charakteru, prosíme o fotodokumentáciu."

Tak načo tam sú, keď im má občan robiť fotodokumentáciu? A stačilo by pozrieť z okna MsÚ, aby kompetentní úradníci zistili nedostatky. Nuž ale keď sa niečo nedá, tak čo s tým...

"Pripravuje sa rokovanie medzi Mestom BB a SAD ZV na reprezentatívnej úrovni, všetky problémové otázky budú na tomto jednaní riešené."

Tak to som zvedavý, na čom sa dohodnú... ?

ps som zabudol...tej BR-837AL(BB-695AR) ostali este Em-testy + par zltych tyci...ale usporiadanie sedadiel je primestske

Tak teraz vidím a ani sa mi nechce veriť http://www.imhd.sk/bb/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=7472

TY VOLE ? ? Tak to musím vidieť. Škoda, že sa neobjavil v bystrickej MHD namiesto zvolenských s nem veľmi pekným náterom.

Samozrejme oba vozy BB-162CG aj BB-199CG majú klasický mestský náter (ako používala SAD BB a teraz používa DPM BB), nakoľko mali slúžiť v MHD BB. Lenže za tie 2 mesiace, ako ich na jeseň 2005 SAD BB objednala, sa veci zmenili a museli ísť do BR, lebo tu už nebolo pre ne využitie.

Inak nie všetky sú v BR. Minimálne jedna (myslím, že BB-995BS) je v BB na Partizánskej a myslím si, že nejazdí nikde už veľmi dlhý čas.

Neviem ale, čo je s B732, pôvodom z BB, ktoré išli do BR (776BV=026AV, 460AI, 516AI, 877AF). Či ešte jazdia, alebo nie...?