Discussion Forum › General Discussion

Ty interný spolupracovník najlepšieho dopravcu v galaxií, keď už tak kritizuješ DPM, čo takto napísať aj niečo konkrétne? Pozorne som si prečítal tvoje príspevky, ale ani v jednom som nič zmysluplné nenašiel. "ja vám prestanem útočiť na DPMBB, ale to až vtedy, keď sa táto sekcia stane objektívnou... " Tvoje útoky sú zatiaľ absolútne neopodstatnené, ja som vlastne ešte žiadny ani nezaregistroval. Z citovanej vety aspoň vidno, že ty sa tu vôbec nesnažíš o objektivitu, ale o bezhlavé kritizovanie DPM a neopodstatnené vyzdvihovanie SAD ZV. ?

zaujimave je, ze o objektivnosti tejto stranky tu najviac revu ti, ktori tu demagogicky a fanaticky obhajuju SAD ZV...

tvoja reťaz sa akosi prerušuje na BBSK: Murgaš = komunista = Smer = priaznivec SAD ZV /viď tie rozhodnutia a licencie/ ☺

no, ty si zrejme zastánca saktora, vidieť tú populistickú rétoriku... ako pán fico... odborár = komunista = obranca DPMBB. ano, všetci sa teda vyznáte v MHD a my ostatní si môžme ísť lízať logá SAD ZV... ja vám prestanem útočiť na DPMBB, ale to až vtedy, keď sa táto sekcia stane objektívnou... ale to ste si asi zakotvili až do druhej 5-ročnice, že, súdruhovia? tak teda DPMBB (nositeľovi rád víťazného februára a práce) česť a nedajme sa tomu buržoáznemu kapitalistickému vykorisťovateľovi v podobe SAD ZV ovládnuť... veď predsa bystrica drží spolu a trolejbusy chodia narvané a autobusy SAD ľudoprázdne a z toho je jasné, že táto banda amatérov ktorím nesiaham ani po päty zastupuje názor celej verejnosti! Bravoooo priatelia!!!

http://news.auto.cz/ekonomika/iveco-cr-uzavrelo-nejvetsi-kontrakt-na-dodavku-autobusu-ve-stredni-a-vychodni-evrope.html

jj. Takto je to hatlanina. Alt+shift...

Bude sa robit plny profil R-ky, v inej trase a pre navrhovu rychlost minimalne aspon 100. ?

Viem kto aké ma mediálne mocnosti pod palcom. Koľko SAD ZV platí za takú nelegálnu RTV čo nemá ani povolenie od rady pre vysielanie a re transmisiu na vysielanie, za tie lži ktorými kŕmi obyvateľov BB. Na tvojom mieste by som sa moc o tom ktoré média komu nadŕžajú moc nerozkrikoval. Našťastie pre obyvateľov BB má ta televízia mizernú sledovanosť a dosah.

Ja mám jednu poznámku, prečo okrem tých najnovších oznamov sa stále nepridal ten, čo som sem už písal. Mám na mysli, že 11.1. bola DK zatvorená a od 14.1.08 bude presťahovaná na iné miesto. ? Vidím zase, že sa hľadajú iné témy. ?

ale predsa si ešte nedopustím, stanicu v ZH som prebral 1.januára tohoto roku, to sa za tých 12 dní, počas ktorých bola priemerná teplota pod bodom mrazu teda muselo dať spraviť veeeeeľa roboty, že áno...

hm, kurnik, odrovnali ste ma... je pravda, že predtým, než som sa tu začal hádať s každým, tak pôvodná myšlienka bola poukázať na zaujatosť veľkého počtu ľudí. nevravím, že sad zv - mhd BB mená chyby, má ich dosť, ale nieje jediná, preto som sa dal na jej obranu... a sorry za toho neurológa, teda ako ibibah a obrátene habibi nieje len zhoda náhod. ospravedlňujem sa bystričanom, ale iba niektorým, lebo keby ste všetci toho názoru, aký sa tu prezentuje, tak sad zv by v mhd bb nemala cestujúcich, takže zrejme drvivej väčšine populácie je to srdečne jedno, kto tam a na čom jazdí

Preto som to skopíroval rovno sem, lebo viem, že to bude asi zaujímať veľa ľudí a aby to bolo hneď na očiach

PRELOŽKA CESTY CEZ DONOVALY ? ? ?

http://www.dialnice.info/album_page.php?pic_id=3557

Novonavrhovaná cesta je projektovaná ako cesta I.triedy o dľžke 14,80644 km v parametri C11,5/70

Začiatok výstavby 4Q/2009 ukončenie 4Q/2013

Cena diela 11,6 mld SKK - náklad na 1 km 790 mil SKK/km (C11,5/70)


Tunelový objekt Diel v km 6,005 – 7,545
Obojsmerný tunel tvorí jedna tunelová rúra s únikovou štôlňou pre chodcov a obslužné a záchranné vozidlá (chránená úniková cesta). Úniková štôlňa bude budovaná paralelne s tunelovou rúrou v celej dĺžke tunela a bude prepojená s tunelom prepojkami pre únik osôb a prepojkami pre obslužné a záchranné vozidlá. Na vyústenie štôlne budú naväzovať prístupové komunikácie.

Dĺžka tunela – razená časť 1520 m, hĺbená časť 2x10m


Tunelový objekt Kozí chrbát v km 10,328 - 13,288
Obojsmerný tunel tvorí jedna tunelová rúra s únikovou štôlňou pre chodcov a obslužné a záchranné vozidlá (chránená úniková cesta). Úniková štôlňa bude budovaná paralelne s tunelovou rúrou v celej dĺžke tunela a bude prepojená s tunelom prepojkami pre únik osôb a prepojkami pre obslužné a záchranné vozidlá. Na vyústenie štôlne budú naväzovať prístupové komunikácie.

Dĺžka tunela – razená časť 2910 m, hĺbená časť 2 x 25m

Mosty

Most nad cestou I/66, riekou Hron a traťou ŽSR v km 0,971
Dĺžka premostenia – 733 m

Most nad údolím v km 1,746
Dĺžka premostenia – 361 m

Most nad údolím v km 2,755
Dĺžka premostenia – 360 m

Most nad údolím v km 3,464
Dĺžka premostenia – 586 m

Most nad údolím v km 5,679
Dĺžka premostenia – 601 m

Most nad údolím a poľnou cestou v km 7,635
Dĺžka premostenia – 148 m

Most nad údolím v km 9,013
Dĺžka premostenia – 94 m

Most nad poľnou cestou a údolím v km 9,856
Dĺžka premostenia – 148 m

Most nad poľnou cestou, potokom a údolím v km 10,262
Dĺžka premostenia – 106 m


Pre kategóriu C 11,5/70 vyplynulo, že je potrebné v úseku km 0,741 – 5,376 vpravo, v km 8,112 – 9,382 vpravo a v km 13,692 – 14,311 v ľavo, t.j. v úsekoch kde poklesne rýchlosť návrhového vozidla pod 50 km/h budovať pruhy pre pomalé vozidlá dĺžky 4635 m, 1270 m a 619 m.

Výškové vedenie trasy prechádza veľmi náročným terénom. Územné podmienky a požadované parametre tejto komunikácie umožnili riešiť výškovo budúcu komunikáciu v rozmedzí od 0,77% do 6,0%, v tuneloch je v sklone 0,85% v tuneli Diel a 2,88% v tuneli Kozí chrbát. Napojenie na jestvujúcu cestu I/59 je v sklone 1,27%.

zdroj: www.dialnice.info

Keď už pastuješ, tak si to aspoň potom oprav, nech sa to dá čítať. ?

Na tomto fóre dòa 9.1.2008 poiiii napísal:
hm, mòa strašne baví sledovať diskusné fórum na sekcií Banská Bystrica, kde sa všetci oháòajú objektívnosťou, ako socha Matky Spravodlivosti osobne... nemyslíte, že prišiel èas narovinu povedať, že nedokážete zniesť pocit, že v meste pod urpínom prevádzkuje dopravu niekto iný, ako vaša jediná láska a modla a síce dopravný podnik banskej bystrice... SAD Zvolen investoval nemalé prostriedky do autobusovej dopravy v BB... a jediný význam vašej sekcie je h¾adať chyby na SAD Zvolen a chyby SAD BBDS akosi prehliadať... "Vitajte v sekcií Banská Bystrica, aneb Dvojitý meter v akcií!"

Prešli tri dni, reagovalo 10 úèastníkov asi 20 príspevkami, medzi nimi aj takto:

Autor: S499.1023 dòa 10.1.2008 17.44 #26903 Re:
Re #26860 poiiii: "Nieèo konkrétne by si nemal, ty pätnásta reinkarnácia lietajúceho inžiniera alebo nezletilého zlodeja autobusov? Èo investovala Strojno-traktorová stanica v BB? Tie vraky pozvlákané z celej republiky aj blízkeho zahranièia?"

Stránka imhd.sk uvádza, že nie je stránkou SAD BB, a.s. Ja dodávam, že ani jej dcéry DPM BB. Ale takých èísiel ako S499.1023 tu je absolútny prebytok. A odbavujú sa na èom príde. Poiiii to vystihol, ako už pár ¾udí pred ním na tejto stránke. Nuž ale diskutujte o argumentoch v štvrtej cenovej skupine hodinu pred závereènou... Zásada je : vždy musí byť nejaký nepriate¾, krorý bráni rozvoju našej mhd v BB. My síce nevieme ako ïalej - ale toto sú tí, èo nám škodia. V nieko¾kých nasledujúcich príspevkoch vám ich predstavím. Lebo ¾udský mozog je unikátny orgán, ale má aj jeden nedostatok: rýchlo zabúda. A s tým sa na tomto fóre poèíta. Ale na niektoré zážitky a situácie sa nezabúda, však? Staèí odfúknuť prach a h¾a...
Doèítania priatelia!

veru veru, na teba je internista zo ZH málo, skôr by sa hodil neurológ z BA, lebo to je asi jediný človek, čo ti dokáže pohnúť rozumom

? ? OPTIMISTA ? ?

draxter@post.sk

vysvetli "ti to vráti"...čo to je? Ja ti môžem buď návrh zamietnuť alebo vyhovieť. Žiadne vrátenie. Ak žaluješ splatnú pohľadávku, na vrátenie nie je dôvod. Určite si to s niečím mýliš.

Pr.: 31C/418/2007 http://www.justice.gov.sk/sudy/zp.aspx