Discussion Forum › General Discussion

Ceny benzínu aj nafty sa zvýšia
Bratislava 31. októbra (TASR) - Ceny benzínov sa na slovenských čerpacích staniciach vo štvrtok zvýšia o 30 halierov na liter. Vzrastú aj ceny nafty, a to o 40 halierov za liter. Dôvodom sú historické ceny ropy na svetových trhoch. Po tom, čo ropa prepísala historické rekordy, historické rekordy prepisujú aj ceny pohonných látok.. (atd,..)

Cely clanok je tu: http://ekonomika.sme.sk/c/3564308/Ceny-benzinu-aj-nafty-sa-zvysia.html

Keď tak človek číta tvoje príspevky, tak zistí akurát, že si ortodoxný pako. Inak BB nemá už ani 80 tis. obyvateľov, tak neviem, de si medzi nimi našiel 90 Tis. oprávnených voličov a o tých hlúpostiach s komunistami - to je už aj zbytočné komentovať...

k tomu reagovat nebudem. Je to vec len tych stran, ktore su v clanku spomenute vo vztahu k tejto problematike - v duchu Lukajovej citacie.

Tak sa ospravedlňujem za nevedomosť, vďaka za vysvetlenie. ? Ešte môžeš reagovať na tie "výrazné tlaky zo strany SAD ZV"? Aj teraz môžeš odpovedať ako JJ, vôbec mi to nevadí. ? ?

teraz ti odpoviem ja, len ako JJ
cenovy vymer je nieco ine ako cestovne, ktore sa u dopravcu skutocne aj plati. Maximalne ceny tovaru - v tomto pripade cestovneho upravuje cenovy vymer a o nom bola rec v predmetnom clanku.

Tak a opäť sa priechod pre chodcov na malom kruhovom objazde pri ESC dostal do správ: http://archiv.markiza.sk/?31337v%5B%5D=26683&31337p=14&31337d=31.10.2007&submit.x=78&submit.y=8

Zase sa len potvrdzuje, že mesto je absolútne neschopné riešiť akýkoľvek problém, ktorý nastal samozrejme vďaka nevšímavosti istých ľudí na meste. A považovať situáciu za vyriešenú tým, že sa tie stĺpiky budú neustále obnovovať, pokladám za smiešne. Nakoniec, žijeme v BB, takže nič nové pod Slnkom... ?

Re #24918 Petik: To už je asi zlatý klinec dnešného dňa... Odkedy v BB stojí základný lístok 15Sk? Alebo to má vyzerať, že zvýšenie bude len o jednu korunu? Ak áno, veľmi chabý pokus. Hlavne, že v druhom odstavci článku je uť základná suma 14Sk... "Čelíme výrazným tlakom hlavne zo strany SAD Zvolen na zvýšenie dotácií od mesta. Tieto, ako každé iné prostriedky, sú limitované rozpočtom mesta, preto hľadáme aj iné formy" To začo chce mať SAD ZV vyššie dotácie? A čo znamená výrazné tlaky zo strany SAD ZV? Ako môžu požadovať vyššie dotácie, keď budú mať menší kilometrický výkon ako dnes a teda strata bude menšia? Ak stúpnu dotácie na MHD, prečo by cestujúci mali platiť ešte aj vyššie cestovné? Nie je to trochu čudné? ? Aspoň že tie ČK budú za symbolickú cenu.

http://www.sme.sk/c/3564608/Cestovne-v-Banskej-Bystrici-bude-asi-od-januara-vyssie.html

K tým 97% si prišiel ako? Vycical si si z palca na noha ako aj mnohé iné veci? Za boľševika bolo členmi KSČ v časoch najväčšej masovosti 20% občanov.

MHD je priamo podmienená dopravnej infraštruktúre, preto vás (kto o tom ešte nevie) určite bude zaujímať nasledujúca správa. V tíchto dňoch začínajú prípravné práce na stavbe mimoúrovňovej križovatky v Kostiviarskej, ktorá bude súčasťou stavby cesty Kostiviarska-Karlovo. Dôjde tak k bezkolíznemu napojeniu časti vonkajšieho mestského okruhu (tzv. malého severného obchvatu) na cestu I/59 v Kostiviarskej. Podľa harmonogramu prác by stavba mala byť ukončená na jeseň 2008. Stavbu realizuje Strabag.

A ak sa na BB usmeje ešte viac šťastia, tak o niekoľko týždňov by sa mohla začať aj výstavba severného obchvatu, na ktorý sa čaká pomaly 30 rokov...

Uznám, že pripraviť kvalitný CP (v prípade Banskej Bystrice je to CP plne rešpektujúci trolejbusy, názory cestujúcich, ale určite aj priamych liniek - aspoň čiastočne) je mimoriadne zložitá a časovo náročná vec. O tom nikto nepolemizuje. Lenže ako poznám mesto, tak silne pochybujem, že usilovne pracujú a snažia sa čo najlepšie využiť každý deň v rámci 30-dňovej lehoty. Som presvedčený, že to leží na stole nejakého úradníka, zbytočne sa to predlžuje a v posledný deň sa to podpíše. Ak by bola lehota využitá (aj za cenu jej vyčerpania až do posledného dňa), tak nepoviem ani slovo, lenže na 90% to tak nie je, preto to považujem za zbytočné prieťahy.

A vôbec, prečo sa CP schvaľuje až teraz??? Prečo sa čakalo až dokým nebude vydaná licencia? Tieto veci už mohli byť dávno vyriešené (však mesto malo na to takmer 2 roky) a teraz nemuseli trolejbusy stáť kvôli CP (aj keď všetkým nám je jasné, že CP určite nie je jediným problémom, prečo trolejbusy nejazdia).

Predpoklad pre budúce voľby o tri roky. Nezamestnanosť v súčastnosti v BB je 4,5% (v podstate preto, že väčšina 20-40ročných je mimo republiky). K voľbám príšlo 50% z 90 000 voličov. Takže samí dochodcovia a ľudia nad 40rokov, čo sú ale ortodoxný komunisti (nakoľko bolo za čias komunizmu 97% občanov členom strany) a tak ani v nasledujúcom období sa vo vedení tohto mesta nič nezmení. A jedna lastovička leto nerobí. K zmene by bolo treba 20 000 (mladých) hlasov pre konkrétnych poslancov. Odkadiaľ? Ja poznám troch potencionálnych voličov ? .
.
Výsledok? Pobaliť si slivky!

AKTUÁLNA INFORMÁCIA:
Dňa 1.11.2007 premáva linka č. 2 v čase od 8:00 do 18:00 až po zastávku Kremnička, krematórium.

Po dnešnom dni si kladiam otázku. Má hlúposť v našom meste vôbec hraníc? Odpoveď je rýchla a jednoznačná... Nie nemá, je nevyčerpateľná. Dorazilo ma, keď som dnes videl mestských policajtov rozdávať papuče pri Rooseveltovej nemocnici. Akceptoval by som to, keby... Po prvé, keby pred jednou z najväčších nemocníc na Slovensku bolo miesto, kde sa dá zaparkovať. Po druhé, prečo mestskí policajti rozdávajú papuče práve dnes? Určite by boli užitočnejší niekde inde, napr. v takom parku by mohli regulovať dopravu, kde sú (aspoň boli) zápchy, alebo hliadkovať na cintorínoch a riadiť dopravu tam. Ale pre mesto je určite jednoduchšie riešiť statickú dopravu rozdaním papúč, ako keby malo vybudovať parkovacie plochy, prípadne zlepšiť kvalitu MHD. Koniec-koncov, za rozdávanie papúč zarobí, nie je to také zlé. Čo je to v tomto meste za bordel, BB je studňa hlúposti bez dna. Kde sa pozriem, tam jeden nezmysel víťazí nad druhým, jedna blbosť väčšia ako druhá, jedno hlúpe riešenie prekonáva ostatné. Úžas... ? Už je najvyšší čas začať sa seriózne zaoberať dopravnou situáciou v meste (vrátane VHD či statickej dopravy) a pristúpiť k riešeniam, ktoré doprave pomôžu. Ale hlavne, tie riešenia uviesť do praxe, lebo na papieri nepomôžu...

Kto chce trolejbus bit, palicu si najde.

Presne toto som cakal. MDPT SR vyda pozmenene rozhodnutie, VUC by ho mala okopirovat a vydat pod vlastnym menom, ale bude robit prietahy, pricom lehota bude plynut. Mesto by malo vydat CP trolejbusovych liniek a zaroven odobrat licenciu na predmetne linky SAD ZV, ale neurobi nic. Lehota uplynie, a nielenze sa nespustia trolejbusy, ale DPMBB dostane este aj mastnu pokutu, pretoze V TOMTO pripade sa - AKA NAHODA - budu striktne dodrziavat vsetky zakony a terminy nacas...

... Mimochodom, cital som vyjadrenia DPMBB k viacerym problemom, a zda sa mi, ze su pisane prilis uradnym slohom. Bolo by mozno vhodnejsie pisat vyjadrenia viac polopatisticky-rukolapne-populisticky, mam taky osobny dojem...

Opäť ukážka účelovosti a úplného magorstva v nadpise: BB asi trolejbusom licenciu odňať nemôže nie? To je v kompetencii BBSK...ale tak bleskovky.

Ale veď ja viem , že nie si nový a tiež som si prečítala, že si "uletel" no musím sa priznať radšej takto sem tu zaletieť ako sa nečinne prizerať takže mám rada to, že si v strehu vždy pripravený ?

Vieš, ja mám len obavu, či sa tým CP naozaj niekto reálne zaoberá. Ak áno, nech ho schvália aj v posledný deň. Bezhlavé schválanie nič nerieši, s tým s tebou súhlasím. V podstate som chcel povedať len to, že ak je tá možnosť, tak schválenie CP by sa v rámci možností mohlo urýchliť. A niečo také, ako preferancia MHD v BB... Takéto slovné spojenie v BB asi ešte dlho nebude počuť. Jednoducho, v tomto meste nie je vôľa zlepšovať MHD a zvýhodňovať na úkor IAD už vôbec nie.

S prvou časťou plný súhlas. K záveru - s tým veľmi nesúhlasím, nakoľko to nejde len tak hurá systémom schváliť CP a potom čakjme, čo sa stane - hlavne v prípade, keď stále mesto nemá ani potuchu o tom, čo je potrebné urobiť, aby sa stabilizovala verejná doprava vôbec, nehovoriac o jej preferencii a potláčani IAD - to skôr sa robí všetko preto, aby MHD mala problém... Druhá vec je, že treba mať dohodnuté tarifné i prepravné podmienky tak, aby to tu nebolo fakt ako niekde v Kambodži, k čomu už žiaľ nemáme ďaleko, avšak mesto je stále mäkké a namiesto rozhodnutí v prospech MHD sa stále len stráca čas...
Ale bezhlavé schválenie CP tiež nie je riešením i keď mám dôvodnú pochybnosť, že by to neskončilo bez hlavy a päty.

Ono máš nespochybniteľne pravdu, avšak uznaj, že je ťažko propagovať, keď nevieš presne čo v akom rozsahu, od kedy a pod...