Discussion Forum › General Discussion

Áno, je to presne tak ako si napísal, prečíslovanie liniek trolejbusov nič nerieši a je absolútne zbytočné. Preto sa opätovne pýtam - aký to malo význam a úžitok? Lebo nech pozerám zhora, zdola, sprava, zľava, spredu, zozadu, stále vidím len ten jediný dôvod - šoto. A to nie je práve zvlášť dobré uvedenie sa na scéne pre dopravcu, do ktorého vkladáme toľké nádeje... Pripomína mi to príslovie s kozou a tancom na ľade...

Prepáč, ale toto je reakcia typu "A v Amerike zasa bijú černochov". Musíte každú momotinu SAD ZV opakovať?

V tomto prípade musím súhlasiť. Prečíslovanie linky bez akejkoľvek zmeny jej trasovania je hulvátstvo dopravcu k svojim zákazníkom. Zákazník nepotrebuje žiadne "ucelené číselné rady".

Aké sú tie argumenty PRE prečíslovanie? Osobne to pokladám za vrchol arogancie dopravcu a dôkaz jeho nekompetentnosti a šotohravosti.

presne si klepol klinec po hlavičke. Ale ešte viac ma zaujíma, ako to bude s L2! Zvolenská pôjde cez Tresko a bystrická len na zachádzku raz do dňa? Pre cestujúceho dobrý guláš. ?

A ja už roky chodím do Podlavíc sedmičkou a kašlem na ich čísla a na Mládežnícku šestkou ? akože nebudú predplatné časové lístky ?? Ja som veru iné počula ale cicho to bude asi prekvapko ?

Kedze historicky sa uz dlhe roky nenastupuje vsetkymi dverami a nie su casove predplatne CL, tak aby zbytocne substrat nebol zmateny, menit sa to nebude ?

Mozno je pre DPM BB precislovanie liniek malichernost v porovnani s inymi vaznejsimi problemami, ale pre ludi (v ich povedomi) to naopak moze byt citliva zalezitost! A to obzvlast v situacii ked to nie je nevyhnutne. Priklanam sa k nazoru Vladimira, Kamiho, Petika, Wizarda a ostatnych, ze to je v danej situacii zbytocne riesenie a skôr sa to javi ako "nadpraca" a horlivost niekoho. Ozaj koho..? ? ?
Admini, skuste dat otazku ohladom tejto problematiky do ankety, nech vieme nazor ludu na zmienene precislovanie. ?

Ako nocnu linku si myslel 4-ku, ze? Ta bola desatrocia nocnou linkou a predtym(aj potom) spajana v povedomi ludi takisto s obsluhou Foncordy, inak povedane linkove vedenia maju svoju historicku pamät viazucu sa k obsluhe daneho uzemia, tak by to malo zostat akosi zachovane ako rezerva aj pre buducnost, k dispozicii je este zvysna ciselna rada az do 20, tak preco nevyuzit tie..? ?

Ver mi, že nemám chuť sa tu vadiť a preto to tiež nebudem naťahovať. Ale bezhlavé poprehadzovanie čísel liniek, ktoré porobila SAD ZV pred rokom kritizované bolo. A neostáva mi konštatovať iné, že DP sa uvádza na scénu nápadne podobným spôsobom. Dúfam, že ďalšie nápady budú v prevádzke cestujúcim viacej nápomocné ako takéto "zmeny pre zmeny".

dik ? ? ?

dakujem za vysvetlenie...teraz uz len ostavat cakat..drzim palce

pardon za omyl:
... a teda nie je mozne za to postihnut DPMBB.

ahoj
My sme vo stvrtok dali na podatelni BBSK ziadost o vyjadrenie ich pravneho nazoru k otazke licencii. Cize, ak v piatok niekto z BBSK tvrdil, ze nic neobdrzali, tak si utvorte nazor sami.

Napriek tomu, este stale nam ostava, aby Mesto schvalilo CP. A kedze DPM uz o ich schvalenie poziadal, nemoze uz zo svojho pohladu ovplyvnit lehotu 30 dni, ako tu spominal wizard. Preto, podla pravneho nazoru MDPaT, ak by mesto nestihlo CP schvalit a urcit jeho platnost do vyprsania lehoty, dojde tym k nezavinenemu poruseniu podmienky licencie, a teda nie je mozne za to postihnut Mesto BB.

Ahoj Juraj.... Ako je to s tymi licenciami?

Aby som ukoncil akekolvek diskusie na temu zmeny poradovych cisel liniek v obci. Jedna sa o zmenu, ktora ziadny zasadny problem v systeme MHD negeneruje. Verte mi, ze cislo linky je ta posledna vec, ktoru v suvislosti s MHD je nutne takto horlivo riesit. Navyse, ja si nepamatm, ze by niekto mal problem s tym, ze sa cisla liniek sa zmenili,rovnako tak vlani, ked vznikli linky ako 21, 23, 97, 98 a ine.

Samozrejme pripustam, ze nazory mozu byt rozne, rovnako aj pristupy, tak ako uviedol aj PIT, ale nikto nemoze prehlasit, ze iba ten jeho postoj je ten spravny a cokolvek ine je nepripustne.

Jednoducho, aby som to uzavrel, spustenie trolejbusov je prilezitost na zmenu, v ramci celho balika zmien, ktore ocakavm, ze sa podari zrealizovat v celom rozsahu. Cize ziadny hlbsi vyznam ani sprisahanie za tym netreba vidiet. Este raz hovorim, ak by cisla liniek 4 a 5 resp. 8 a 9 mali zachranit BB MHD, tak mi verte, ze dnes nemusime riesit daleko vacsie problemy. A preto, ako som uz niekomu aj napisal, som naozaj rad, ze uz dnes riesime v suvislosti s DPM len otazku cisel liniek. ?

Ak predpokladám, že to, čo sa píše v tom článku je pravda a novinári nič nepoplietli, DPM teda môže, resp. musí začať prevádzkovať dopravu na dráhe do dvoch týždňov, lebo v opačnom prípade porušia 30 dňovú lehotu a celý kolotoč sa začne odznova. Teda DPM nemusí čakať na vydanie licencie BBSK. Otázka: Aký význam má vydanie novej licencie BBSK, keď DPM už podľa vyjadrení Kovalčíka može jazdiť? Je to vyslovene papierova formalita, ktorá musí byť, aj keď z praktického hľadiska je zbytočná, nakoľko DPM na ňu čakať nemusí? Ak MDPaT prekročilo svoje právomoci, aký to môže mať dopad na vydanie novej licencie, keď DPM nie je nútený na ňu čakať? A v čom prekročilo MDPaT právomoci? V tom, že to má urobiť bezodkladne alebo v niečom inom?

Nedráždi! Takže keď dojdem na stretko potom uvidíš ? Podľa teba je to zlý nápad ísť si tam opekať? ?

Myslis v BB?? ? Nuz, ktovie? O nasom druzobnom meste Hradec Kralove by som nieco vedel ( http://www.vlaky.net/servis/sprava.asp?lang=1&id=2068 ), ale kedy v BB, to ani "srnka netusi"..?! Taky terminal (ale aj samotnu MHD, jej vozovy park, atd.) im mozeme len tisko zavidiet.. ? ?