mirkobb
Reply on: Danny #23941:
PIT spravne podotkol, ze vyhladovo to malo byt riesene inak, vsak taka investicia sa nerobi na par rokov, a ak sa uvazuje o rozsireni cesty, tak potom mi pripada kratkozrake taketo riesenie, alebo v BB chyba akakolvek vizia, co a ako v tomto meste budovat, taktiez koordinacia jednotlivych investicnych zloziek bude asi nulova(ked hlava nevie, co robi chvost!). Mne to pripada obdobny pripad ako pri elektrifikacii trate BB-ZV, ked v dokumentoch mesta a aj BBSK je zakotvene zdvojkolajnenie tohto useku, no a aj tak navzdory tomu realizatori tohto diela osadili trakcne stlpy do priestoru rezervy pre druhu kolaj! ?
Ali B.
Chabada bol počas svojho ročného pôsobenia na VÚC štátnym zamestnancom. Sám vyhlásil na jednom stretnutí s občanmi v roku 2006 ohľadom trolejbusov, že so svojím bývalým zamestnávateľom nemá žiadne kontakty (aké milé ? ). Po tom, čo odklepol prímestské linky SAD ZV sa naspäť zamestnal "u svojho bývalého zamestnávateľa".
Zákon 443/2006 Z.z. - úplné znenie zákona 312/2001 Z.z. o štátnej službe, §59, odsek 6:
"Štátny zamestnanec sa nesmie počas jedného roka od skončenia vykonávania štátnej služby zamestnať v pracovnom pomere alebo v obdobnom pracovnom vzťahu u osôb, ktorým jeho rozhodnutím bola poskytnutá štátna pomoc, podpora, výhoda alebo odpustenie povinností vyplývajúcich zo všeobecne záväzných právnych predpisov."
Takže porušil chabada tento paragraf alebo nie ? ?