Reply on: JJ #23323:
Celé tieto naťahovačky by sa podľa mňa dali vyriešiť úplne jednoducho. Zrušením zmluvy so ZV kvôli jej neustálemu porušovaniu. Čudujem sa, že sa tak už dávno nestalo. Oháňanie sa dopytom je tiež riadna malichernosť. Dopyt určite nevzrastie, ak sa cestujúca verejnosť nemôže spoľahnúť na dopravu a celé konanie ZV je len úbohá bitka o ten zvyšok cestujúcich, čo si z nejakého dôvodu nemôže dovoliť iný druh dopravy. A už sa nejdem ani pozastavovať nad tým, akú sľubotechnu predviedli kedysi dávno, keď sa sem snažili dostať, že ak bude mesto trolejbusy chcieť, tak sa tomu nebudú brániť, ba práve naopak. Moja mamka používa na tento jav pomenovanie mierne prízemné, ale výstižné "S.R.A.Ť si do vlastnej huby".
. Otazka je, na co je asi dopravcovi licencia, vdaka ktorej nemoze jazdit - na to predsa nepotrebuje licenciu ... ale vsak vy ste vsetci inteligentni a usudok si urobite sami
To sa skôr obracaj na iné osoby.
Ali B.
Prečo má byť vždy mesto v defenzíve. Toto isté môže nariadiť aj SAD ZV aby 20% všetkých vozov bolo nízkopodlažných... Keď už konkurencia, tak nech majú všetci rovnaké podmienky. A nech sa pobavíme, ako si s tým poradia. ?
Druhá vec, off topic:
možno si niekto spomína na minuloročné leto, keď si Zvolen spravil z Bystrice parkovisko svojich nevyužitých autobusov. To isté je tu aj tento rok - vzadu na dvore je naskladaných opäť kopa nevyužitých autobusov - ZV-409BH, ZV-412BH, ZH-370AT... Prečo by mali smradiť u nich doma (tam predsa majú hyperekologické plyňáky) keď môžu v BB