Reply on: expresbb #18332:
K tej polohe. Keby bola ESC kdesi v Sásovej alebo Rudlovej, nezastavovali by tam ľudia prechádzajúci ťahom Budapest - Krakow a takisto by nebola ani na očiach ľuďom idúcim po I/66. A nezabúdajme, že najmä v letných mesiacoch je cesta I/59 jeden z hlavných ťahov na juh k moru. Neviem si predstaviť, ako by sa nejaký autobus s turistami trepal do Sásovej. A podľa mňa, keby bola ESC hocikde v meste, problémy s dopravou by sa tam preniesli. Veď BB nie stavaná na takúto IAD. Cestná sieť bola projektovaná len na zlomok toho, čo tu je. A zlepšovať sa to už nebude. Re #18333 Danny: Vodiči sú v tomto úseku dosť bezohľadní. Mnohí sa tlačia do križovatky, lebo majú zelenú a potom zablokujú celú križovatku a tento cyklus sa opakuje denne od skorého rána do večera. Zlatý klinec bol, keď takto vošlo do križovatky aj policajné auto (ale s vypnutým majákom).
Re #18336 JJ: Myslím, že ten kruh. objazd spomalil dopravu viac, ako sa čakalo. Ale doprava pri ESC je nedotiahnutá nielen pre automobilovú dopravu, ale ani pre peších a cyklistov. Medzi Dolnou a ESC sa pod tým kruhákom mal vybudovať podchod. Ale to najhoršie ešte len príde. Na rok sa otvorí EBC, to znamená ďalší nárast IAD, a v pláne je zastavať celú plochu nad ESC až po Belveder. To bude taký enormný nárast dopravy, že pokiaľ sa nič nespraví, západ, juh a centrum mesta budú denno-denne paralyzované. A pri snahe mestkých úradníkov sa nespraví nič. Veď sa pozrime takých 15 rokov dozadu, aké dopravné stavby realizovalo mesto, nie však súkromný investor. Správna odpoveď: žiadne. Bývalý primátor nevybudoval ani jedno parkovacie miesto, od MHD odradil všetkých, ktorí nie sú na ňu odkázaní, tak potom sa nečudujme, ako to dnes vyzerá.
JJ
Situaciu na Vajanskeho namesti by nevyriesil ani 5x taky velky kruhovy objazd (oproti tomu terajsiemu), pretoze "dopravni odbornici" akosi nezvazili, ze vzdialenost od svetelnej krizovatky na Hustaku po tento minikruhak je taka mala, ze zakonite dochadza k prehustovaniu tohto useku. Jednoducho, samotny kruhak vzdy plni aj funkciu akehosi pribrzdenia dopravy, co vsak ale v nadvaznosti na snahu co najskor opustit predchadzajucu svetelnu krizovatku posobi presne opacne ako bol zrejme povodny zamer.