Discussion Forum › General Discussion

noooo, pockaj, pockaj... Mesto autobusy niekomu prenajalo a ten na nich podnika a ma z nich aj zisk, teda sa ma aj o ne starat.

To ako ked ty si prenajmes byt, rozmlatis ho a povies, ze vlastnikovi bytu je luto investovat do skody, ktoru si sposobil ty.

Jazdia, ooops ?

Preco jezdia primestske busy? Pretoze mestu je luto penazi na udrzbu svojich vlastnych autobusov... ? ? ?

Do 2 rokov chcú splynofikovať celú MHD. http://www.mynoviny.sk/c/2989895/Do-dvoch-rokov-chcu-splynofikovat-celu-MHD.html Ani som nevedel, že ich jazdí medzi ZV-BB toľko. Dokonca na linke ZV-Lieskovec jazdí stará C734 a má na dverách nalepené Jazdím na zemný plyn. ?

oznacnik pre minibusy pribudol pred malou chvilou na Bakossovej ulici, pri Zakladnej skole

povedal to presne: "unavujem divákov, že čo hovorím..." ?

tie "označníky" vznikli aj po zvyšku mesta, ale nič nové pod slnkom... ďalší otras... ?

..minule na park.Micinska vodic autobusu zaspal na predposledny spoj,ale cestujuci ho nastastie prisli zobudit...to je od nich naozej mile ? ? meskanie 5 minut ☺

Co to trepe ten cqcqt??? Neda sa to pocuvat. Mercedes s 1 dvermi, hm. Kralik je trubiroh.

vypocujte si to pekny blivajz................. ?

http://www.poslanec.sk/storage/index.php?dir=BB/audio/&file=RTV_Kralik_citybusy_2006_11_07.wma

Pre prírodu, to sú teda duševné zvratky!

Po meste videný jeden z CityBusov BB-317CK - vodiči pravdepodobne spoznávajú jednotlivé trasy.

Pri Úsvite doplnením názvu zastávky vznikli ďalšie označníky ? Akurát, že svoj tieň opäť neprekročili - formát písma je zase iný, ako napr. na zastávke na Partizánskej ceste (a v každom prípade to lepšie nevyzerá).

Sasovcan: Nečuduj sa tá prímestská karosa sa odjakživa objavovala v MHD ZV hádam ako ju vyrobili začiatkom 90. rokov. ZV-902AY na linke 9 a tá druhá ZV-831AY na linke 16. Kým sa na jar 2005 stratili. Tak to majú zaužívané asi, že patrí do Mestskej Hromadnej Dopravy. Čiže sila zvyku. ?

Príbeh z dnešného "cestovania" prostredníctvom ZVHD:

Na zastávke Kyjevské nám. som najprv zistil, že dopravca ani po vyše mesiaci od zmeny CP nemal potrebu na zastávke uverejniť platný CP L26 (nie sú tam žiadne známky potom, že by nalepený bol a nejaký vandal ho odtrhol) a potom som sledoval, ako sa pred 7:39 čakajúci cestujúci konečne dočkali príchodu spoja L3 (pravdepodobne spoj L3/33 s odchodom podľa CP o 7:32) v smere na Nám. L. Svobodu. To bol však koniec ich radosti, keďže na zastávku dorazilo vozidlo určené pre prímestskú dopravu VK-445AG označené len číslom linky bez akéhokoľvek ďalšieho popisu trasy linky, ktoré bolo navyše už plné cestujúcich. A tak sa začal boj, komu sa podarí nastúpiť. Vodič otvoril všetky DVOJE dvere vozidla a ľudia sa začali snažiť nejako dostať dnu. Samozrejme vodič to postrehol a tak rýchlo druhé dvere zavrel, keďže dopravca nezabezpečil do vozidla zariadenie pre tarifné vybavenie cestujúcich i k týmto dverám. Vzhľadom na to, že niekoľkým sa nastúpiť druhými dverami podarilo, vodič dvfere otvoril a začal cez vozidlo kričať na nich, aby vystúpili, pričom používal absolútne hulvátsky štýl a spôsob správania sa k zákazníkom vrátane ich označovania za "Talianov" a pod. Vtedy som ho už upozornil, že sa správa nevhodne a v prvom rade je to problém dopravcu, že nezabezpečil na prepravu vozidlo zodpovedajúce požiadavkám na prepravu z hľadiska konštrukcie i obvykle požadovanému dopytu po prepravnej kapacite. Vodič reaoval ďalej agresívne, že jeho to nezaujíma a na moju reakciu, že koho to má zaujímať, keď nie dopravcu, ktorého zastupuje práve on a koho sa teda máme spýtať - odpovedal "starej metere". Uvedené správanie vodiča (tento prístup zďaleka nie je ojedinelý) asi len veľmi ťažko možno označiť za správanie "milého a zdvorilého" vodiča, ako ich nepretržite prezentuje vedenie SAD Zvolen.
Neviem, koľkým z cca 11 cestujúcich, ktorí ešte zostali na zastávke sa podarilo nastúpiť, keďže som nastúpil do ďalšieho vozidla na L6, ale v každom prípade zaujímava situácia mala nastať na zastávke Nové Kalište. Spočítal som si, že na spomínaný spoj L3 chcelo nastúpiť minimálne ďalších 22 cestujúcich. Keď nás vozidlo VK-445AG na zastávke Nové Kalište dobehlo, len bez akejkoľvek snahy o zastavenie na zastávke pokračovalo v jazde ďalej a teda všetci spomínaní cestujúci zostali na zastávke.

Každému triezvemu a aspoň trocha znalému človeku je úplne zrejmé, že uvedeným konaním dopravca opäť (zďaleka nie ojedinele) porušil zákon NR SR č. 168/1996 Z. z. o cestnej doprave, keďže si nesplnil osobtnú povinnosť dopravcu, nezabezpečil pre jazdu vozidlo zodpovedajúce zamýšľanej preprave (keďže nedisponuje dostatočnou techickou základňou, ktorú zákon vyžaduje a je dôvodom pre odobratie dopravnej licencie - navyše dopravca pri jej vydávaní vôbec tieto podmienky nespĺňal a nie je schopný ich splniť pravdepodobne ani naďalej), nevykonával dopravu podľa CP, nesplnil si prepravnú povinnosť voči cestujúcim a to ešte nejdem ďalej rozoberať absolútne neprijateľné správanie vodiča k cestujúcim a porušovanie práv cestjúcich. Takým spôsobom sa môže správať pastier k dobytku a nie zamestnanec ku klientom vlastnej zamestnávateľskej obchodnej spoločnosti, ktorá ho živí.
Pritom je smutné, že dopravcovi sa stále toleruje anarchia, ktorú už vyše 10 mesiacov praktizuje v BB...kedy konečne príde to zlepšenie?! Stav je stále strašný v porovnaní so zlým, ktorý sme tu už trpeli predtým.
Myslím, že čas na prijatie zásadných opatrení vypršal už dávno...

Dnes má linka 26 zaujímavé zloženie: krátke karosy:BB-694BI, BB-589AF, BB-629AS dlhé karosy: BB-715BE, ZV-318BI a ako čerešničku na torte som si nechal dlhú(aspoň že tak) prímestskú karosu ZV-902AY ?

A ešte som si všimol že namiesto BB-390CH chodí ZV-355BI

co neskodi Bystricanom skodi Zvolencamom

„Ide predovšetkým o cestujúcu verejnosť, ale aj o ekológiu a ekonomiku,“ povedal Anton Mazán. „...Navyše zemný plyn nevylučuje také výfukové plyny ako nafta, šetrí teda životné prostredie a ľudia na zastávkach nemusia dýchať smrad zo spaľovanej nafty.“ - to sú tí istí ľudia, ktorí tu rozprávali o tom, aké fantastické sú autobusy v porovnaní s trolejbusmi vzhľadom na ekológiu!!!

Navyše tieto motory by nemali v zimnom období zamŕzať, takže sa u nich vylučuje aj meškanie alebo vynechávanie spojov z tohto dôvodu.“ - ako keby trolejbusu zvykol asi bežne zamrznúť elektromotor - to je fakt irónia...

Nové autobusy a jazda bez platenia-fáma či skutočnosť? http://www.zvolen.sk/main.php?id_menu=6770&firmy_slovenska_flag=0&cislo_m8571=863&clanok_m8571=8166 ?