Discussion Forum › General Discussion

Napíš do SAD ZV nech ti nahradia stratu. O tom, že sa nedá predĺžiť ťa nik neinformoval. Tak by ti mali vydať novú. O tomto budem informovať aj médiá nakoľko pán Chabada vo februári tvrdil, že ich kancelária by to mala vedieť.

co myslia pod pojmom velke vozidlo? vyrobca udava kapacitu klbovej B 961 len 167 cestujucich...co z nich vytrhali sedadla aby dosiahli 210 osob? ?

LUK: Dnes som to zistil, musím šetriť. ?

Viď #14304 tam sa vyjadruje na tému a je tam prepis z rádia doporučujem všetkým si pozrieť tento príspevok
Re #16260 LUK: Aj tebe doporučujem ten príspevok uvedený vyššie.

revádzkovateľ banskobystrickej hromadnej dopravy SAD Zvolen po niekoľkých mesiacoch svojho pôsobenia v Banskej Bystrici ohlásil viaceré novinky. Od začiatku mája sa v uliciach mesta objavilo niekoľko nových autobusov a zvolenská ,,sadka“ avizuje ďalšie zmeny, po ktorých bude cestovanie v MHD v Banskej Bystrici pripomínať dávne, staré dobré časy. Ide najmä o nastupovanie do autobusov všetkými dvermi.
Ďalšou novinkou, o ktorej sa hovorí, by mali byť dotykové panely na cestovné lístky. Nové autobusy sú už však realitou a ako nás informoval Marek Modranský z vedenia SAD Zvolen, k doterajším 18 novým vozidlám zo začiatku roka pribudne dovedna ďalších 22. Z nich je od začiatku mája v akcii už štrnásť a investícia spoločnosti do vozového parku tak presiahla 200 miliónov korún. Ako zdôraznila SAD Zvolen, tieto investície nebudú mať vplyv na zvyšovanie cestovného pre občanov.
Nové autobusy sú vybavené svetelnými smerovými tabuľami a kapacita veľkého vozidla je vyše 210 osôb. Na zastávkach v meste postupne pribúdajú nové označníky s výveskami odchodov autobusov. Spolu ich je 250 a na všetkých zastávkach by mali byť osadené do konca júna.
Mestskú dopravu zabezpečuje 75 autobusov, z ktorých 35 vlastní mesto a zvyšok má dopravca. Ten od druhej polovice roka avizuje ďalšie zmeny. Od 1. júla budú platiť nové cestovné poriadky, v ktorých by mali byť podľa dopravcu zohľadnené aj výsledky optimalizácie mestskej dopravy, ktorú dal zvolenský podnik vypracovať renomovanej spoločnosti.

zdroj: http://www.regionalnenoviny.sk/c/2710462/Nove-autobusy-vysku-cestovneho-nezmenia.html

záleží od toho, či s ňou jazdíš u BBDS alebo SAD ZV. Ak u BBDS, tak v pohode áno (na autobusovej stanici na poschodí v cestovnej kancelárii), ak u SAD ZV, tak by som začal šetriť na novú...

LUK: Dá sa predlžiť čip.karta, ked je platná do 15.6.06. Díky.

Niektoré transparenty na nových zvolenských busoch a takisto na BB-997BS nezobrazujú číslo linky, iba destináciu. V niektorých je klasická laminovaná A4 s číslom linky, v niektorých nie. Cestujúci musia šalieť radosťou...

LUK, ak si narážal na strojčeky, tak to viem už dosť dlho. Ale niekedy beriem niečo ako samozrejmosť. Ak si narážal na kartu, tak to som si preštudoval busportal.sk a ich reakcie a moje názory a posunul na vyššie miesta, viď #14304.

konečne to začína chápať aj pospolitá slovač? ?

Myslím si, že áno. Ako a čo najrýchlejšie zarobiť peniaze. Asi len nad tým. Ale nad kartami asi neuvažovali. Keď tak nad tým rozmýšľam, viete prečo dali prvý deň cestovanie zadarmo? Aby si stihli namontovať strojčeky.

zda sa ti, ze vobec nieco riesili predtym nez sa do toho bezhlavo vrhli? ?

Ja len pre istotu

dôkazom toho, že EMtest vie ovládať BUSE je aj napr. DPmHK, kde sú IBA transparenty BUSE.

prečo by ich mali rušiť? Zatiaľ sa rušiť nebudú, či to plánujú v budúcnosti je otázka na nich. My dodáme podľa ich požiadaviek, ale pokiaľ viem, časovky ostávajú (šak ich majú dokonca aj na čipovkách).

A co takto toto: http://stv.mediacapitol.com/tvarchive/video/video.html?video=19206

Vydavat mesacniky len na trolejbusy je blbost. Trolejbusom to viac poskodi, nez pomoze.

Sak BUSEcka na jeden voz stoja len asi sto tisic, ta sak ich mozu aj vyhodit, nie? Setrime, nech to stoji co to stoji!

Nehovoriac uz o tom, ze displej BUSE je ovladatelny aj z palubneho pocitaca inej znacky - v Presove na osmich vozidlach su displeje BUSE a palubaky RG Mielec a funguje to.

Presov, 2005: Autobus 47 Sk/km, trolejbus 46 Sk/km. Hodnota pre autobus bude priblizne rovnaka aj kdekolvek inde, ale hodnota pre trolejbus moze kolisat pre konkretne mesto (zavisi to na dlzke siete, pocte spojov, odpisoch vozidiel, odpisoch trati a meniarni, dennych vozokilometroch atd.)

Jeden rok kupis 10 novych autobusov a ziaden trolejbus, a autobusy su razom drahsie na prevadzku (odpisy). Dalsi rok nekupis ziadne vozidlo, ale postavis 2 km novej trolejbusovej trate a razom su trolejbusy drahsie.

Mimochodom, mesacnik v Presove stoji 410 Sk... (Cena mesacnika v Presove je uz roky rokuce zvykovo stanovena ako 41-nasobok zakladneho cestovneho, zakladne cestovne je t.c. 10 Sk, pred 1.9.2004 to bol jednorazovy listok, teraz je to desatminutovy. Filozofia je taka, ze ten, kto jazdi MHD denne do prace a spat, precestuje za 21 pracovnych dni 42 jazd, a ak ma mesacnik, tak cokolvek dalsie - jazdy po veceroch, cez vikendy, prestupy atd. - ma akoby zadarmo.) Cenu mesacnika totiz nemozno tvorit len vypoctom, kedy sa to "oplati", ale treba zaratat aj to, ze pri vysokej cene bude jednoducho nepredajny. Toto si neuvedomil Juraj v Ziline, ked nasadil cenu za mesacnik 960 Sk. Najlacnejsi mesacnik je v Kosiciach, stoji 390 Sk na prve pasmo (uzemie Kosic okrem VSZ).