vies, ono by bolo zrejme najlepsie, aby mesacnik bol na celu MHD pouzitelny a nielen na jednu trakciu, i ked aj taketo modely MHD funguju napr. v madarsku. Jednoducho zriadit integraciu dopravcov pod hlavickou spravneho organu. Cena 753,4 za tu cenu by jazdilo par ludi - nieco podobne ako v Ziline.
Ak si zoberies, ze v roku 2004 bolo zaevidovanych 17,7 mil. cestujucich v BB MHD, to znamena, ze za den sa priemerne odviezlo vo vozidlach cca 48 493 cestujucich. Ale kolko priemerne jazd uskutocnil jeden cestujuci za den - to vie len BBDS. Ale povedzme, ze priemer bol 3 jazdy na den a zakaznika - tak to by na celu MHD cinilo cca 16000 cestujucich = potencionalni zaujemcovia o predpaltne casove listky. Ale toto je len velmi skreslene a nic z toho nemusi byt pravda - okrem toho je v tom asi zapocitane aj niekdajsie 2. pasmo.
za dalsie, musis ratat aj s cestujucimi s narokom na zlavu - deti a studenti, dochodcovia, ... ktori neplatia plne cestovne a ich podiel nebude urcite maly.
+ musis zarat aj dotaciu, aby nevychadzali cisla za mesacnik iduce az k tisicke
Čiže by sa dalo povedať že náklady na a-busy sú niekde medzi 40-45 SKK a na troleje tak okolo 50 SKK?
Takže k tomu prepočtu čo som si spravil. Nakoľko nie som odborník, a nemám presné čísla, som si spravil len taký odhad. Vychádzal som z ceny 56,5 SKK na 1 km prevádzky trolejbusov. Predpokladal som mesačný výkon 100 tis. km. Zobral som, že by si kúpilo 7500 ľudí mesačník len na trolejbusy (To číslo som si zobral len tak od hlavy. Nie je to skutočnosť. Je to len modelová situácia). Po viacnásobných prepočtoch mi vyšlo, že mesačník by mal stáť približne 753,4 SKK pre všetkých. Čím viac ľudí si kúpi mesačník tým môže byť lacnejší. Ešte raz toto je len modelová situácia. Nebrať ju až tak vážne. Lebo neviem odhadnúť presný počet mesačníkov.
myslím, že náklady boli niekde okolo 35 Sk, ale nebral by som to úplne vážne, pretože do nákladov a-busovej dopravy neboli zahrňované náklady na správu MHD ako celej, ale boli zahrňované len do t-busovej dopravy, čo malo za následok predraženie t-busov a zlacnenie a-busov.
mesačníky? - to je dosť ťažké. pretože tento systém časových lístkov tu už nemáme 7 rok, čo malo za následok prudký nárast IAD a iných negatívnych javov.
Ďakujem. Ešte jedna otázočka. Koľko mesačných lístkov by sa asi vydalo keby sa zaviedli v súčasnosti. Rátajme len pre trolejbusy. A ešte náhodou nevieš aké boli náklady na busy.
expresbb