Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

Kami

#167 Rate positive Rate negative
Ta verejna sutaz je nejaka zvlastna, vsak rad 930 sa uz nevyraba. Spolu je to 20 mil. Sk, tazke na ine investicie ostava 9 mil. Hadam sa s nakupom prida aj BBDS.

Majkl: cena Citybusu pre Prahu 2001 bol 7.6 mil Kc, nakup pre MHD BB stal 7.9 mil Sk.
Reply

tbc

#166 Rate positive Rate negative
pjekne fotocky 🙂
Reply

Majkl

#165 Rate positive Rate negative
Hehe, no konečne som uploadol update k 1.4. 🙂
Reply

Majkl

#164 Rate positive Rate negative
Ceny vozidla sú závislé aj od počtu nakupovaných vozov.

Kami: mám taký pocit, že Citybus krátky stojí cca 8,5 mil. Kč.

Petik: tie ceny v Prahe tuším zverejňovali len v Citybusoch.
Životnosť majú asi rovnakú ako autobusy. To iba električky vydržia aj 30 rokov. 🙂

O.P.: to ste ma veľmi nepotešili. Čakal som aspoň 4 B 961.
Reply

O.p.

#163 Rate positive Rate negative
V dnešnom vydaní Vestníka verejného odstárávania som sa dočítal,že na základe výsledku verejnej súťaže na dodávku autobusov pre MHD v B.Bystrici dodá f.y.BB KOMES v roku 2002 tieto autobusy.

KAROSA B 932E.1694-1ks.4 851 366 Sk s DPH
KAROSA B 941E.1964-2ks:15 080 846 Sk s DPH
Reply

Kami

#162 Rate positive Rate negative
Tykadla su naozaj drahe. Ale zivotnostou sa im uz nove autobusy vyrovnali. Porovnaj:
do 1990 - Karosa 700 - 6 rokov
po 1990 ... 8 rokov
Karosa 930 - 10 rokov
Karosa 950 - 12-15 rokov (rovnako Citybus)
- vsetko nominalne. Trolejbus vychadza na 10 rokov (r.v. okolo 1990)
Reply

Petik

#161 Rate positive Rate negative
Tak ja viem:
SOR C9.5: 2,680,000 Kc bez DPH (zakladni vybava, rok 2001)
V Prahe zvyknu cenu autobusov aj s datumom zakupenia vyvesit vo vnutri. Ale uz som si to davno nevsimol. Mozno to robia len niektore garaze - neviem, cestou domov sa pozrem.
Tie tykadla su teda dost masne. O kolko dlhsiu zivotnost to ma oproti busu?

K tej Ziline - v Ziline som bol len par krat a fakt si nepamatam, ci je to mesto kopcovite alebo rovinate.
Bystrica je vzhladom na svoj kopcovity charakter pre trolejbusy ako sita 🙂
Takze mozno aj preto by mohla mat v tomto prednost pred Zilinou - hoci za bolsevika sa takto asi neuvazovalo a ulohu zohralo zrejme to, ze BB bola krajske mesto.
Reply

Kami

#160 Rate positive Rate negative
Fero: cele to bolo (je) o politike. Iba tato vlada (myslim dopravu) nepridava svojim kamaratom. Na druhej strane neviem ci je prave najvhodnejsie konzervovat stav z roku 1997, upraveny o inflaciu.

Petik: nepoznam vsetky ceny, ale C954 stoji 4.1 mil, B952 do 5 mil, B961 okolo 7 mil (6 mil Kc), Citybus solo 8 mil, klb cca 13 (11 mil Kc), tykadlak 15Tr cca 11 mil, 21Tr (solo nizkopodlazny) podobne. Konkretnu cenu Ti nepovie nik, ani obchodny namestnik Karosa s.r.o. - zalezi od kurzu, vybavy a inych okolnosti.
Reply

Petik

#159 Rate positive Rate negative
Majkl #157:
Tie stare Ikarusy patria do Technickeho muzea. 😞
Ale vzdy mam celkom dobry zazitok, ked sa tym mozem previezt. Aj ked sa mi to stava tak raz za rok.

Za 4 B961 ale kupis tipujem 2 15Tr a este menej tych novych:(.

Viete niekto kolko presne stoja busy/tykadla?
Vzhladom na vyvoj ceskej koruny to bude stale drahsie...
Reply

Majkl

#158 Rate positive Rate negative
Fero: odkiaľ mala Žilina toľko peňazí, hlavne do roku 1998 by sa tiež dalo debatovať 🙂
Reply

Majkl

#157 Rate positive Rate negative
Petik: videl by som to inak: o 2 roky už možno neuvidíš Ikarus bez GO v uliciach mesta 🙂
Veď za iné roky sa kupovali väčšie počty, ale zober si, že BBDS môže za cenu 4 B961 kúpiť 8 ks B952.
Reply

Fero

#156 Rate positive Rate negative
Kami, prepac mi, ze som z teba spravil Kamila(ale paci sa mi to viac).
Reply

Fero

#155 Rate positive Rate negative
Kamil: Nejde predsa o to,ci BB alebo ZA vyhrala v pocte obyvatelov. Pokial viem, nikdo taku sutaz nevyhlasil(ale BB tuto vec postavila za komunistov do polohy sutaze). Ide o to, ze tych cca 250 milionov Kcs na trolejbusy dostala BB ako darcek od komunistov zo statneho rozpoctu. ZA uz v novych podmienkach dostala na trolejbusy dotaciu od statu 100 milionov Sk z celkovych zhruba 700 milionov. Cize vacsinu financii sme si museli zaobstarat pozickami a uvermi. Tieto peniaze bude musiet ZA vratit aj s urokmi a budu mestu chybat zasa niekde inde.
Reply

Petik

#154 Rate positive Rate negative
Podla tejto stranky ma bystricka MHD 121 vozidiel(zhruba polovica su klbaky, asi 30% tykadlaky).
Ak bude obnova vozoveho parku pokracovat tymto tempom #152 #153), budu sa vozidla dozivat zhruba 30 rokov (121/4).
😞
Reply

Kami

#153 Rate positive Rate negative
oprava - 4 kusy klbovych busov
Reply

Kami

#152 Rate positive Rate negative
Majkl: keby som vedel kde som pocul o Kremnicke 😞 Ci som to cital, alebo pocul, neviem. Ale bolo to tento rok. Myslim

Petik: tie naklady budu urcite celkove, so vsetkym.

all: mam info o hospodareni zavodu MHD za rok 2001. Mali vynosy 207,17 mil, naklady 206,55 mil, zisk 612 tis Sk (zlepsenie o 1,29 mil). Naklady pokryli z 72% trzby, 26% dotacia a zvysne 2% su z inych cinnosti. Na tento rok je plan 500 tis. zisk a nakup 6 ks B961 z dotacie - tot riaditel BBDS pre SITA (Smer 26.3.)
Reply

Petik

#151 Rate positive Rate negative
Na K-reporte je diskusia o energetickej narocnosti MHD a je tam jedna zmienka aj o trolejbusoch.
Podla nazoru diskutujucich je cena energie na 1 km asi 4 Kc (5.4 Sk).
Po pripocitani vsetkych dalsich nakladov to vraj Jihlave stoji 32.5 Kc (43.9 Sk) - podla miestneho dopravneho podniku. Tazko povedat ake vsetky naklady su v tom zahrnute (odpisy vozu, drotov, meniarni ...?)
Mate nejake ine informacie?
Reply

Majkl

#150 Rate positive Rate negative
A ešte som zaregistroval, že 1524 je po géóčke a našťastie nemá Emtest transparenty. Snáď už od nich BBDS upustila 🙂

Výročný update k 1.4. je v mojom compe doma, ale nakoľko sa mi posral program na výrobu thumbnailov (tých malých fotiek), potrvá to ešte pár dní, kým to pôjde na net.
Reply

Majkl

#149 Rate positive Rate negative
Na posledných Karosách boli tuším hodiny už od výroby, ale sú nezávislé od palubného počítača, t.j. treba ich zrejme nastavovať osobitne.

Nový prístrešok pribudne zrejme v najbližšej dobe aj na zastávke Úsvit. Už je to tam vydláždené.
Reply

Majkl

#148 Rate positive Rate negative
Kami: ja si myslím, že keď sa bude niečo stavať, tak to bude najprv spojka Internátna-Kyjevské námestie. Odkiaľ máš informácie o tej Kremničke? To, že sa trolejbusy točia vo vozovni je celkom bežná prax.
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page
Date and time of posts

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.