Discussion Forum › General Discussion

No nejdem ti vysvetlovať, že iba huchý a slepý by si vybral dopravcu ktorý nedokáže zabezprčiť ani základ kvalitnej dopravy v tak veľkom meste. Mali dať urobiť audit či tá firma je naozaj spôsobilá technickými možnosťami a tak. Oni sa však do toho vrhli bezhlavo a teraz trpíme.

LUK, myslel som si, ze si seriozny chalan, ktory sa rozumie MHD. Tymto prispevkom si ma presvedcil o opaku... Este jedna otazka. Povedzte mi, odkedy by mala SAD Zvolen podla zmluvy naplno prevadzkovat MHD podla dohodnutych podmienok? Ak sa nemylim, ten datum este nepadol... Takze ked ma byt uz seriozna kritika, tak po tom datume. Nie som stavbar, ale je to tak, ako ked stavebna firma povie, ze vam da stavbu skor do uzivania, ako ste sa povodne dohodli. Staci uz dotiahnut niektore veci. Budete ju preto kritizovat, ze este nie je dokoncena fasada??? Viem, ze situacia je v doprave diametralne odlisna, ale lepsi priklad ma nenapadol. Takze vazeni, este pockajme co dokaze SAD Zvolen od dna D a potom konstruktivne kritizujme.

nevymeni BB s BA 10 trolejbusov za 10 kusov marsrutiek? ?

len ľuďom v SADZV to nedobíja, a ani našim macenášom v meste. P.S.: Kto teda dôjde na tú debatu? Ja sa pokúsim dôjsť (som v práci) ale na tú piatu to nestíham. Aspoň odhalím svoju identitu ?

S499.1, rýchliková laminátka, vyrobená v 2 ks prestavbou z S499.0 a vo 25 kusoch sériovo, mala dosahovať prevádzkovú rýchlosť 140 km/h. Keďže však pri TBZ musí dosiahnuť rýchlosť Vmax. + 10%, čiže 154 km/h a toto sa veľůkej časti strojov nepodarilo ,tak pre túto rýchlosť nikdy neboli schválené a keď sa na sklonku boľševika ukázalo, že by 140 km/h aj tak nebolo využitých, lokomotívy dostali prevod na 120 km/h a boli preznačené do radu S499.0. Preznačena na rad 241, ktorý mali určený, sa žiadna nedočkala.
Max. prevádzkovú rýchlosť 160 km/h mala "laminátka-šesťkolák" S699.001, ktorá bola vyrobená len v jedinom prototype (ČSD neobjednali pre vevyužiteľnosť na vtedajších tratiach), ktorá sa dnes nachádza v nepojazdnom stave v múzeu Škoda Plzeň.

SAD ZV má eminetný záujem na likvidácii MHD v BYSTRICI...

kde si prišiel na to, že SAD ZV má eminetný záujem na návrate trolejbusov? Oni sú len ochotní ich prevádzkovať, keď to bude Mesto požadovať a dohodnú sa na prenájme s BBDS (=čo sa nedohodnú, takže nič prevádzkovať nebudú ).

a mimochodom, aby som nezabudol, SAD ZV, ktora ma taky eminentny zaujem na navrate trolejov odmietla prist diskutovat o ich navrate...

Euro XP, millenium super turbo proffesional motory sa vysporiadaju aj s cenou ropy. a nielen to... to sme este nevideli, co taky motor dokaze ?

to nevadí, superčisté EURO154 motory to nezaujíma... ?

zdravim vsetkych,
aktualna info: cena ropy prekonala dalsie historicke maximum a to 70 USD za barel. cena kontraktov na dodavky ropy uzavretych na buduci rok je este vyssia!

Zavadzas nejake gramaticke novotvary..? Maciatko Ta bude bac-bac..

Vodič ťa bude preklínať pohľadom, určite to nebude milý ujo vodič zo SAD ZV a zmení sa na zúrivca. ?

Tak toto môžu vypustiť do éteru len v SAD ZV. Dnes keď pôjdem s práce, tak to skúsim - som zvedavá, ako budú reagovať ľudia....

preden si to odhadla. Môžeš nastúpiť zadnými dvermi, ale lístok si musíš kúpiť u vodiča. Tomu sa vraví najmodernejší odbavovací systém, ktorý nemá naozaj ani vo dvete páru.

Vie mi niekto povedať, čo je to za hláška, že SAD ZV otvoril pri nastupovaní všetky dvere? To akože mám nastúpiť zadnými, predrať sa celý autobusom, aby som si kúpila u vodiča lístok? To kde chodia na tie bludy....

...á la "ZHVD"... Keď už zhovadilosť, tak nech aj v názve...

keď nič nedosane, nech nič neodovzdá

rozdiel medzi obchodom a SAD ZV je v tom, že v obchode pokladníčka dostane zmennú hotovosť na vydávanie, ale vodič SAD ZV nedostáva nič...