Discussion Forum › General Discussion

Mna by zaujimalo, preco BBDS nespusti linku 2, ak je pravda, ze na nu ma licenciu?
Je evidentne, ze mesto zmluvu s SADZV nezrusi ani ciastocne a neumozni tak navrat trolejbusov bez vonkajsieho vyraznejsieho tlaku.
Spustenim linky 2, umoznenim nastupu vsetkymi dvermi (strojcekov maju dost, zvysni vodici mozu robit revizorov), obnovenim oznacnikov MHD ale len s oznacenim a CP tejto linky by ukazali, ze su schopni robit MHD lepsie a vynikol by rozdiel medzi tym, ako MHD ma vyzerat a ako vyzera MHD a la Zvolen.
A mozno by sa zobudila aj verejna mienka.

Ma niekto informaciu, ktora vysvetli, preco sa tak nestalo?

Myslim ze existuje jednoznacne ohranicenie, do kedy je nutne obnovit trolejbusy, a to od 1.7. K tomuto datumu avizuje ZV prestavbu linkoveho vedenia (vedenie priamych liniek) a obavam sa, ze navrat trolejbusov po tomto datume bude velmi nepravdepodobny.

2.1.2006 = navrat do roku 1949 ?

Ked dobre chapem, tak ti vadi slovo "dalsiemu". No, to by mozno vadilo aj mne, ale ak za zakladny stav vezmeme stav z 2.1.2006, tak uz k istemu zlepseniu doslo - aspon niekde sa objavili CP

Inak mal som dlhodoby pocit, ze doprava v BB sa moze uz len zlepsovat, kym neprisiel posledny Silvester. To som pochopil, ze nikdy nie je tak zle, aby nemohlo byt este horsie.

Pán Marek Modransky. Láskavo už nič neoptimalizujte! Ľudia sú vôbec nie ochotní za 14 Sk voziť sa vo fialovych pakšibusoch, je to vozidlo určené na diaľkovú dopravu a na linke mhd nemá čo robiť. Jednak ked je plné nedá sa z neho dostatočne rychlo vystúpiť, mamičky z kočíkom sa nemajú šancu dostať dnu. Ďalej diaľkový autobus má počet miest na státie 0 a v pripade že by sa stala nejaká nehoda, bolo by z toho pekne haló.

Marek Modranský uvádza: Môže sa stať, že vozidlo zaradené na prímestskú linku počas dňa zabezpečí aj niektoré spoje na linke MHD, čo je nie chybou, ale práve naopak, optimalizačným riešením využitia vozidiel a minimalizácie nákladov. Dodal, že SAD Zvolen disponuje dostatočným počtom autobusov na prevádzkovanie MHD v Banskej Bystrici a pri tvorbe nových cestovných poriadkov platných k 1. júlu 2006 už budú do MHD zaradené nové kĺbové aj sólo autobusy, čo povedie k ďalšiemu skvalitneniu MHD v Banskej Bystrici. Až dodnes pritom predstavitelia SAD Zvolen tvrdili, že 50 nových autobusov, ktoré už majú objednané u výrobcu, začnú v banskobystrickej MHD jazdiť najneskôr od začiatku mája.

...a akeze to skvalitnenie dopravy sa uz zatial realizovalo?? ?

Toľko - 29 má BBDS "veľkých" trolejbusov, ktoré boli nasadzované počas špičky a pre všetky sa našlo využitie, vrátane tuším že 1-2 z tohoto počtu rezervných!!!! Na ostatné linky chcú nasadiť tie medzimestské vraždy, krátke 950-ky alebo Pakšibusy??? Nech idú do peache!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Takže zase a už ani vôbec nič. Už sa treba len modliť, aby poslanci, ktorí budú zvolení v tohtoročných voľbách, toto všetko napravili aj keď by sa tým porušil zákon. Však doteraz sa porušoval. Len ešte jedno upozornenie pre všetkých: Pozrite si zápis MsZ o výbere dopravcu na rok 2006 a vypíšte si tých pár mien, ktorí boli proti alebo sa zdržali hlasovania v prospech SADZV. Týchto sa oplatí voliť znova, ak sa tí ostatní znova ukážu vo voľbách, sú to len chudáci a zaslúžili by si skončiť zapadnutý prachom v histórii dejín Banskej Bystrice.

Výsledky kontroly ministerstva dopravy na mestskom úrade:
http://www.poslanec.sk/view.php?cisloclanku=2006022702

Mesto si takto predstavuje MHD. Aspoň nebude musieť až tak dotovať MHD veď keď bude 1 spoj za hodinu. A predsa ešte zarobí. Lebo ľudia budú musieť jazdiť IAD. Takže mesto sa opäť vyznamenalo.

Neviem, či mám zlý zrak, ale cez víkend som videl tuším že na linke 101 alebo 103 fialový PakšiBus za 14,-/13,- Sk, bomba kšeft!!! A ešte ďalší môj postreh ku "cestovným poriadkom" SAD ZV - ďalej už len ŠVEO (Šalabaster V Euro Obale ? ) Tieto ŠVEO sú polepené na väčšine prístreškov, kde je napísané: "Zákaz lepiť plagáty a inzerciu!" A ŠVEO sú nalepené rovno pod touto hláškou. Ako je to v tomto prípade, alebo som fakt zaujatý a už mám zahmlitú myseľ? ?

28 kĺbákov?? - to je katstrofa. to nie je ani na hranici krízového režimu. a to nechcem vidieť ten chaos, keď bude mať náhodou viac kĺbákov súčasne poruchu. to je ich predstava kvalitnej MHD??

btw: durečka je spokojný?

KATASTROFA, POHROMA ? ? ☠

vyborne. 14 novych, 14 mestskych a 6 vyradenych. Z vyradenych je vhodna len B 741 z LM, naopak mestsky TAM asi neudrzia v premavke. Takze 28 klobas a 2 rezervne. Mame sa tesit ci plakat?

Až 14ks. Tak to poďme niekde osláviť. To bude v BB počet kĺbových vozidiel po 1.5.: súčastné od SAD ZV 2-3ks, Nové od SAD ZV 14 ks a MHD a.s. 14ks to dokopy dáva 30-31ks kĺbových vozidiel. Aký pokrok. (Tie čísla sú len orientačné, za prípadné omyli sa vopred ospravedlňujem)

Pre tych, co to zaujima:

SAD ZV kupuje 14 KLBOVYCH VOZIDIEL (z tych celkovych 40 ks)

Info by Ing. Durecka

Bohuzial, viem len tolko, co som napisal. Nemam prilis predstavu, ci sucasne vodikove vozidla vodik cerpaju, alebo ci maju vodikove clanky. Skratka neviem, aky je sucasny najaktualnejsi stav vyvoja technologie, dokonca ani neviem, kde na nete to zohnat. Ak sa ti chce, zadaj si do google "hydrogen fuel" a snad ti to nieco najde.

Je pre mňa záhadou, ako si zase mohol prísť k takýmto záverom...?! A prečo by sa nemohlo poukazovať na porušovanie zákona?! Však zákon ukladá len minimálne požiadavky na dopravcu, pri splnení ktorých má byť zabezpečená aspoň minimálna kvalita poskytovaných služieb a že to niekto nie je schopný dokázať, tak sa nemá ani prihlásiť do súťaže. Škoda je len to, že mesto to tak zbabralo, že vlastne podporuje porušovanie zákona namiesto to, aby bilo vinníka po prstoch. Ale celý zmysel súťaže bol zjavne iba nájsť spôsob, ako dostať SAD Zvolen k prevádzkovaniu MHD a nie zlepšenie dopravy, ku ktorému mohlo veľmi jednoducho prísť aj bez súťaže, ibaže to by muselo mesto začať plniť svoje zákonné povinnosti...
A samozrejme nemôžem nereagovať na záver tohto príspevku, v ktorom predpokladám som medzi obvinenými i ja. Keďže som dopredu vedel, že nebudem mať dostatok času, aby som sa mohol relevantne zaoberať organizovaním petície, radšej som dopredu toto JJ-ovi uviedol a teda som sa nezapísal za člena petičného výboru len aby som tam bol. Pritom Ti garantujem, že som si dal veľmi veľa námahy, aby som poukázal na nedostatky takéhoto riešenia vedúcich k zhoršeniu i tak zlej úrovne MHD, ale nemienim tu porovnávať kto koľko robí - raz sme to tu už preberali s Dannym, ktorý sa nakoniec ospravedlňoval...

tak z tohto všetkého napísaného vyplýva, že ZV má v Banskej Bystrici väčšie lobby ako samotná B.Bystrica ? ? ? ?

Najvacsia sranda je v tom, ze v SAD ZV ma FNM tiez 51%, NIE JE to sukromna firma, majoritny podiel nebol doprivatizovany a vzhladom na bliziace sa volby uz ani nebude

neviem akú mali reálnu trhovú cenu akcie SAD ZV v čase privatizácie, ale je všeobecne známe, že SAD-ky sa predávali pod cenu (dokonca aj pod tú učtovnú). Na Kamiho stránke som rýchlo pozrel, tak asi 72 mil ich stál 49% balík. Kde zobrali peniaze neviem, ale kúpiť niečo pod cenu, pričom keď to zreorganizujem, je možný aj slušný zisk, tak to je určite výhodné. Mať tak v tej dobe 73 mil., tak idem do toho ? Hypoteticky si myslím, že keby svoj podiel teraz rozpredali, tak zarobia viac ako zaplatili (hypoteticky som to myslel - privatizačná zmluva to určite neumožňuje).

no ale teraz už vážne ? ?