Jéj, týmto nálezom si ma veľmi potešil ? Moja ulica pred 29 rokmi ? a stále tu ? A ten Ikáč ☺ Len to linkovanie už neviem, aké presne bolo, mal som 3 roky ?
Totálna drzosť vodiča, keď vám vydá CL z nesprávnej nástupnej zastávky do nesprávnej výstupnej zastávke, vďaka čomu zaplatíte viac a vodič vám takýto CL ODMIETNE stornovať a vydať správny CL. Ľudia, kontrolujte si svoje cestovné lístky hneď po vytlačení z pokladne!
Vítam. "Kamery budú záberom pokrývať priestor nástupu. Ich účelom bude zachytávanie správania cestujúcich, a to pri vodičovi a kúpu cestovného lístka. Využité môžu byť iba pri dokazovaní a pri vybraných kontrolách či nezrovnalostiach. Budú to akési čierne skrinky, ktoré nebudú určené iba na ochranu vodiča, ale aj cestujúceho. Môžu totiž nastať aj situácie, keď záznam poslúži na potvrdenie jeho práva"
Tak môžme začať mojou "kamerou"...
Dnes vodič 82628 http://postimg.org/image/9l0pv1lkd/ http://postimg.org/image/vtapvkvvn/
na linke 601 458 ZV-Pieninská, spoj 74 o 13:30 nastupujúcim na zast. Zvolen, ul. Kozáčeka Centrum neprestavil zastávku na túto, vydával CL ako zo ZV,AS, čím ma poškodil pri platbe z DK o 10 centov pri ceste do BB,Zvolen.c.,Tesco (1.01, namiesto 0.91€ 17 km) http://postimg.org/image/ynsny8yit/
Podľa času 13:38:25 vidno, že to naozaj nemohlo byť z AS (odchod Centrum 13:35).
Pri požiadanie o storno návrat CL a zreálnenie novým CL (keď som si to všimol) povedal, že sa to nedá, no akože mi to iný vodič bez problémov zrealizoval? a povedal, že už prehodil zastávku, no to urobil až neskôr, takže zrejme nehovoril pravdu. Navyše kolegovi vydal lístok na zast. Rudohorská, no žiadal na "Rudohorská pošta" (býv. I.), kde býva "predel" max. stanovených cien v pásmach, takže spravil dve chyby v jednom procese. Odošlem to formulárom na sťažnosti. A cestujúcim: Skontrolujte si lístok a dávajte si extra pozor, môže to robiť úmyselne, dožadujte sa svojich práv a nápravy. ?
tak ako vraví BB-Schuhu, možno len súhlasiť. Avšak už tu bolo spomínané, že voz je financovaný z fondov EÚ a preto musel byť poistený aj pre takýto prípad s vinkuláciou poistného pre riadiaci orgán. Najrpavdepodobnejšie je, že voz bude zlikvidovaný ako totálna škoda, bude vyplatené positné plnenie v 100% výške, pričom:
a) bude zakúpený nový voz, aby boli naplnené kvóty zmluvy
b) nebude zakúpený nový voz, peniaze ostanú EÚ, spoluúčasť financovania bude vrátená subjektu
- ak bude totálka, voz nebude možné opraviť aj vzhľadom na technické normy, čiže len na nárhadné diely. Ak bude plniť poisťovňa ako v prípade totálky, ND budú patriť jej, čiže ona rozhodne čo s vrakom ďalej.
Podstatné je, kedy bude ukončená likvidácia poistnej udalosti a určený vinník dopravnej nehody. Od toho bude závisieť ďalší postup.
Môj osobný názor: príde nový Citelis.
Myslím, že tieto otázky zaujímajú aj ostatných. Len neviem, či niekto z tu prítomných bude poznať odpoveď. Vlastne ani neviem ako prebehlo vyšetrovanie nehody, či sa už ukončilo a s akým výsledkom. To môže byť ďalší faktor, ktorý je časovo náročný a pokiaľ ide voz na expertízu, odďaľuje to ďalší postup (jeho prípadnú opravu a pod.).
Keďže už prešla pomerne dlhá doba od DN ZV-236CN a zvedavosť nepustí, vie niekto z vás v akom stave a kde sa vozidlo nachádza? Či je stále v takom stave akom bolo, alebo sa na ňom vykonáva oprava, alebo skončilo v šrote, alebo bude použitý na diely? A keď sa s ním už nebude ďalej rátať v prevádzke, či príde namiesto neho ďalší nový Citelis? Díky...
Takze uz je potvrdene ze pod racionalizaciou sa rozumie znizovanie vykonov? To je redukcia, nie racionalizacia. Nie ze by som predpokladal nieco ine, len ma zaujima ci je to uz definitivne...
Pokles poctu cestujucich nikomu nevadi, aspon budu moct dalej redukovat a raz tu zbytocnu VHD uplne zrusit.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
