Discussion Forum › General Discussion

Este k dnesnej navsteve chalanov z ba.imhd.sk u nas.
Bystrica sa ukazala rozpacito. Trolejbusy bez VP vyzerali odpudzujuco - 1508, 1526!, ale aj 1517. Hoci pocit z jazdy bol OK.

Nakladnostou sa BB vyrovna len bratislavskej MHD.

Napravili to len autobusy. Stretali sme samu 741, 961, Citybusy. Aj 732 su OK, nemali sme "stastie" na 006AG.

Vladimír:Prešovské podmienky detailne nepoznám.S Papyrom a s Martykom sme kedysi v hospode empiricky spočítali,že DP Praha by sa čiste ekonomicky vyplatilo zrušiť revízorov,automaty,predajné miesta PCL a jazdiť zadarmo.Ale viedlo by to k morálnej degradácii MHD a k nemožnosti vylúčiť z prepravy nepohodlné osoby. A čo sa týka morálnej roviny,tú môžeš úplne vypustiť,ona sa aj tak úplne vyrovná s tou ekonomickou.Proste jazda načierno musí byť ekonomicky nevýhodná.

Je to zložité. Ako som už napísal, v Prešove uvažujeme v tom zmysle, že pokuta musí byť aspoň dvojmesačné cestovné. A to zhruba tých 800 Sk je. A pocit úspory? Počkaj len, zavedieme si časovú tarifu, za základný lístok stanovíme ten stredný za 14 Sk a maximálnu pokutu tak zvýšime z 1000 na 1400 Sk. Hneď budeš mať pocit úspory

Možno som obmedzený (skúste ma presvedčiť a možno zmenim názor), ale celkom nechápem, prečo sa stále debata nesie v rovine akejsi humánnej a nehumánnej čiastky za čiernu jazdu. Čierna jazda je krádež a podľa mňa ju nemožno odbíjať smiešnymi pár stovkami.

Jediné, čo by som bez váhania znížil, je pokuta za zabudnutie predplatného lístka. V Prešove je extrémne vysoká - dvadsaťnásobok cestovného (v iných mestách len desaťnásobok) - 200 Sk. Tu by som neváhal dať aj napr. 50 Sk.

Re #2867 S499.1023: Jasné, to áno. Ak sú kontroly extra časté, tak výška pokuty môže ísť smerom nadol. Ale na druhej strane, je ekonomicky únosné zvyšovať stavy revízorov? Kde je tá hranica kde sa dve motivácie výška pokuty/početnosť kontrol prelínajú?

Re #2870 Petik o falošných revízoroch: 100%-tný súhlas.

Teda aby som to upresnil. Pozerali sme cez plot v Kremnicke. Bokom stal klbak exTicTac a biely klbak.

Neviem čo sa dnes dialo, lebo jazdili aj 1517 a 1525. 1504 tam momentálne nestojí. Určite to bol kĺbák?, lebo určite tam je 1007. Nevidel som ani 1001. A nemôže to byť prešovský voz?:-)

Luk: 1504 stoji vo vozovni na odstavnej ploche hned pred 1501. Tam kde stoja neprevadzkovane troliky, napr. po VP.

Skutocne neviem co to teda za 15Tr mohol byt za voz. 1526 bola dedukcia, ale obaja krasavci (aj 1508) dnes jazdia. A 1526 sa ani na VP nechysta.

Kami: tvoj informátor tentoraz nebol presný: 1501 stojí vo vozovni (ale v značne zuboženom stave). Ale stojí tak, ako keby sa už nemala používať...
Nevidel som ale 1504, kto ju videl?

1526 som včera videl pri Úsvite na L6 a čudoval som sa, že ešte drží pohromade (skriňa je už dobre hrdzavá na niektorých miestach).

Ja som bol tiež zvyknutý na revízorov len v metre ale za posledný mesiac ma raz kontrolovali v 18,raz v 19 a raz v 56.

presne tak, za posledné roky som ich stretol len zo 2krát - pri východe z metra.

Kami: 1526-ka dnes jazdí na L2, takže to bude všetko inak. A ja som sa tešil, že ju konečne dakto bude chcieť:-)
Plexisklá už dorazili aj do Podlavíc a Harmanca. Takto zrealizované sú veľmi náchylné na devastáciu. Dalo sa to spraviť aj dôslednejšie.

Myslim ze prinajmenej rovnako dolezite ako spravne strukturovana vyska pokuty je dostatocny vyskyt revizorov. Vacsinu platiacich asi nastve, ked nestretnu revizora aspon raz za mesiac. Ak clovek nestretava revizora pravidelne, zacne pochybovat, ci vobec ma zmysel platit.
Taktiez by DP nemal robit opatrenia proti falosnym revizorom. Ked obcas pocujem tie rady od samotnych DP, co maju cestujuci robit, aby nenaleteli falosnemu revizorovi... Namiesto toho aby im doporucili kupit si listok.

Revízorov som pred pár rokmi stretol aj na linke 40 do Budaörsu ... ale v poslednej dobe mám na nich smolu, nie a nie žiadneho stretnúť

V BKV je pokuta na mieste 2000 HUF, potom do 30 dní 5500 HUF, nad 30 dní 11000 HUF (1800 Sk).

Okrem toho, revízori podľa mňa jazdia výlučne v centre, a aj to najmä v metre (pri východe z metra) a ešte na el. linkách 4-6.

To záleží na frekvencii kontrol. V Budapešti je pokuta asi vo výške desaťnásobku cestovného (presne neviem, lebo tam sa to neuveriteľne často mení) ale revízorov sú tam davy.

to je podľa mňa veľmi malá motivácia na zaplatenie ihneď. Mohlo by to byť odstupňované: napr.: 500 Sk vo vozidle, 750 Sk do týždňa, potom už 1000 Sk.

Vychádzam z toho, že cestujúcemu sa musí oplatiť zaplatiť hneď (čo je najvýhodnejšie aj pre DP), teda suma nemôže byť veľmi vysoká + musí mať pocit akejsi úspory.

ja chválim akurát za vozidlový park - a aj to len ak sa v porovnaní obmedzím na Slovensko.

Plexisklá sú samozrejme prínosom, ale je to zasa polovičaté riešenie, pretože neumožňujú rýchly prístup k CP (pri zmene), je potrebné uvoľniť 4 šrouby. A až čas ukáže, či sú odolné voči vandalom.

Myslím, že kritika by mala pôsobiť motivujúco, najmä ak je opodstatnená, na druhej strane viem, ako občas dokáže kritika napáliť.

ja len, ze som si vsimol, ze zavada vo fotogalerii bola odstranena ;o) dakujeeem kami ;o)

Veď my propagujeme ich služby, teda to čo si každý podnikateľ musí robiť sám a ešte aj za to platiť. A že tu odznie aj kritika? Aspoň rýchlo zistia, čo by mali zlepšiť, aby mali ľudia záujem o ich služby. Tí pozitívne naklonení pracovníci asi nemajú potrebné schvaľovacie právomoci.

pri frekvencii kontrol revizormi v BB asi nema velky vyznam sa zaoberat vyskou pokuty.

Ale chcem upozornit vsetkych. Kontroly naozaj su!