Discussion Forum › General Discussion

vies, pouzijem extrem: aj v prahe sa chcu ludia dostat z jedneho miesta na druhe bez prestupu, ale kazdy vie, ze je to blbost a nikto preto nenadava, ked pre svoju najrychlejsiu prepravu z bodu A do bodu B aj 3 - 4x prestupi. Jednoducho nie je mozne mat linku zo vsadial vsade (dnesna situacia v BB) a este aby pritom chodila kazdy 10 minut alebo castejsie. To ze doprava chodi tak ako chodi je dan prave za to - neda sa to zladit, neda sa spravit preklad, ked ti to vyjde jednym smerom, potom ti to zase nevyjde druhym ... atd. - vid sucasny stav. Pol hodina na zastavke? - to si jeden zo stastnejsich.

na otazku, kolko je najom som uz odpovedal:
"Presne cifry ti nehodim, lebo ich nepoznam presne a potom, tiez nemam opravnenie o tom informovat, nakolko vztah DPMBB - SAD ZV je cisto obchodny vztah."

presne tak! Veď o tom hovorím. ?

No veď ty si to v tvojom príspevku vystihol: "pacientov nastupujucich aj vystupujucich sa tam najde dost aj mimo spicky". Takže málokto ju využije ako priamu linku. Cestujúci ju využijú v úseku Tatranská - ŽST, možno NSL a druhá skupina ŽST - Tulská (samozrejme aj naopak). Z toho vyplýva, že rozdelenie dnešnej L26 na L6 a L26 (ŽST - Tatranská) by také problémy nenarobilo. Neber to v zlom ani nechcem na teba útočiť, ale ty trpíš schizofréniou? Opať použijem tvrdenie z tvojho príspevku: "sice aj ja hromzim ked sa to vykruca cez stanicu" ale na druhej strane hovoríš: "Vyuzivam ju casto a som rad ze chodi ako chodi"... Tak ja neviem. Si rád, že chodí tak ako chodí, ale na jej trasu hromžíš. Doteraz neviem pochopiť, kto vymýšľal tie geniálne trasy so zachádzkami (L2, L20, L26). Asi predpokladali, že zabijú dve (možno i viac) múch jednou ranou. Ale to, že z pohľadu cestujúceho sú tieto linky netraktívne, ich už netrápilo. Viem, že L26 na ŽST pôvodne nezachádzala a zachádza kvôli tomu, že to tak chceli ľudia. Len dopravca to mal vyriešiť trochu inak a nie takto, že na ŽST vláči ľudí napr. z NSL, ktorým to pekne predĺži cestovanie. Podľa mňa je spojenie dvoch polookružných liniek hlúposť. Nepopieram, že sa nájde zopár jednotlivcou cestujúcich z Tatranskej na Tulskú, ale prečo kvôli týmto pár ľuďom musí existovať táto nepodarená linka? Kĺbové autobusy by sa dali určite využiť rozumnejšie, ako keď krúžia po Tatranskej a vozia vzduch. Podobne zachádzanie do Rakytoviec. Bežne tam chodí prázdny kĺb... Aj ja som za dlhé linky, ale nie tieto!

Re #23511 Flying: No tak mi povedz, kto môže za to, že navrhovatelia si z pravidelnosti ťažkú hlavú nerobili. Keď vyšla BP, dali ju bez toho, aby trochu porozmýšľali a vymysleli to tak, aby neboli tie výpadky.

čo som kde porozprával ako súkromná osoba je moja vec, čo urobí DPMBB je jeho vec... ?
A okrem toho aj tak sú tvrdenia pisateľa "Flying" prekrútené, tak aby to jemu vyhovovalo...

...a rovnako by sme si dovolili požiadať pisateľa "Flying", aby sa nevyjadroval ku mojej osobe. Ja sa tiež nevyjadrujem k jeho... Mrzí ma, že to muselo dospieť až ku takému riešeniu, ale iná cesta zatiaľ nie je... ?

Aj by som sem dačo napísal...ale po tom čo som videl ako tu sú niektorí schopný tvrdiť že bludy ala Luk sú pravdivé...tak radšej ani na nič nebudem reagovať...

no áno, DPMBB môže /a dúfam že bude/ zavádzať CP z roku 2005. Keďže však prevádzkujú trolejbusy, bude to výborné, nie? Predsa teraz nemôžu zaviesť linku 22 v pôvodnom rozsahu, alebo linku 20...oni môže dať na trolejbusy CP 2005. A to dúfam, že aj urobia /aj keď by to chcelo nejaké zmeny, a hádam aj lepší interval na L1 a L2/8. Uvidíme.

A ak LUK chce návrat k CP 2005, je to len jeho želanie, ktoré sa v rozsahu trolejbusov môže splniť, nie? Ale autobusy momentálne neovplyvní. Takže takto.

žiadame pisateľa "Flying", aby sa nevyjadroval v mene DPMBB, nakoľko nemá žiadne kontakty na DPMBB ani nie je zamestnanec DPMBB. ?

A najom za busy je kolko?

Takze nie navrhovatelia mozu za vsetko co je v CP a v trasovani domotane..

Aj ked 26 ide "dlhu dobu" (naviac zachadzka k ŽS - cca 5-6 min - mudrejsi opravte ma) je vzdy rychlejsia ako prestupovat a najma lacnejsia - hlavne pre tych co nevlastnia cipky). Vyuzivam ju casto a som rad ze chodi ako chodi lebo a sice aj ja hromzim ked sa to vykruca cez stanicu, ale pacientov nastupujucich aj vystupujucich sa tam najde dost aj mimo spicky. A k tej 21: Co by si tam poslal Ty? Podla povodneho CP SadZv Rakytovce mala obsluhovat iba byv. 55. Ta to bez problemov stihala. Akurat nizsie menovanym ujom cjybalo priame spojene z Rakytoviec na nám. Slobody. Tak sa spytaj ich. Rad poskytnem adresu.. ? A aj tehly co im hodis do okna. ?

Asi poprvykrat s tebou suhlasim. ? Ale preco potom zamestnanci DPMBB tvrdia nieco ine a Luk uz dvakrat!! vyhlasil ze by chcel navrat k CP z 2005..??

Za to ze si dovolim oponovat?? ?

To je spôsebené tým, že navrhovateľia CP nevedia, že pravidelnosť je základ kvalitnej MHD. Len oni toho o MHD bohužiaľ veľa nevedia.

a naviac sú v "a" ešte aj výpadky z toho cca 30 min. intervalu.

Vysvetli mi, prečo je prestup pre teba takým strašiakom? Pokiaľ bude na to prispôsobená tarifa a linky MHD budú mať pravidelný a hustý interval (nie ako teraz), ja by som v tom taký problém nevidel. Alebo súčasný stav považuješ za lepší? Tento CP musí vyhovovať jedine Kremničke a Rakytovciam, to mi je jasné, nakoľko ponúkaná prepravná kapacita na Nám. slobody je skoro rovnaká, ako zo Sásovej. No a keď sú tie dlhé linky a vôbec celá MHD také úžasné, vysvetli, prečo klesol počet cestujúcich? Ja tomu nerozumiem... Keď už tak zastávaš dlhé linky, ako ma môže lákať ten úžasný, 20 minútový interval v špičke a 30 minútový v sedle? Za čias tej zlej BBDS bol cez víkend hustejší interval cez víkend, ako je dnes v špičke! A pritom bol PRAVIDELNÝ, každých 18 minút. Dnes sa mi to už ani veriť nechce.

ubezpečujem ťa, že v žiadnom prípade nepodporím zrušenie priamych liniek /aj keď tá 26 je tak nahovno, že 45 minút cestovať na Sásovú sa mi nechce, a nie som jediný, kto si radšej pošlape na 24 na Okružnú/.

Podľa mňa, určite dlhé linky majú opodstatnenie, a naháňanie cestujúcich do trolejbusov na ich úkor určite nebude. Veď každý deň je vidno, ako ide 21/22 z Radvane, a pritom na námestí slobody skoro nikto nevysadá, všetci idú na sásovú...a platí to aj opačne. Tu si myslím, že zrušenie dlhých liniek by bolo chybou rovnakou ako nastupovanie len prednými dverami.

PS: DPMBB zrušiť dlhé linky nemôže, tie prevádzkuje balkánska Sadka, a je to veľké pozitívum /jedno z mále ktoré doniesla/.

PPS: treba trolíky do Sásovej, skôr sa dlhé linky isto nezrušia. A keby, tak tá MHD u nás už ozaj stojí za .

Po vlastnom vyhodnotení tvojich svinských príspevkov som zhodnotil, že by som sa nezachoval inak, než LUK.

Iste ale kde by si potom urobil konecnu? A co by si pustil do Rakytoviec? A byvala linka 22 mala v spicke zbytocne vela vozov, najma v rannej spicke - niektore spoje takmer prazdne. Mimo spicky cca 8:30 az 13:30 narvata az strach. Vecerne spoje si nepamatam. A ak do Rakytoviec nepustite bus tak p. poslanec Hasko, clen (alebo byvaly clen) dopravnej komisie p. Cabrak a este jeden ujo ktoreho meno neviem vas roznesu "na kopytach". Tito menovani si totiz mylia MHD s taxisluzbou..

priame linky sa v tomto pripade absolutne neosvedcili, nakolko sucasny dopravca ich zriadil len v zaujme odrezat trolejbusy. Uz viackrat som sa pytal, preco asi L90 jazdi rovnako ako jazdila aj za BBDS. Odpoved je jasna - L90 nie je zaujimava z pohladu ohrozovania trolejbusov. Bolo treba nasekat linky hlavne popod droty. A potom to vozenie vzduchu v klbakoch do kremnicky a rakytoviec + kruzenie okolo tatranskej znamena nedostatok klbakov, resp. vozov vseobecne. Poskytovat kremnicke rovnaku dopravnu obsluhu ako sasovej od Nam. slobody je chore. Ved potom to aj tak dopada - z 8 min. intervalu za cias BBDS po rudlovskej ceste je to dnes 20 minut v spicke - a predstav si, ono to uz zacina napodiv aj stacit. Len 4 slova - Dobacovalo sa to slusne.