Dnes okolo 17:00 bolo poškodené trolejové vedenie niekde na Solinkách. Bolo to jednou vetou oznámené na zastávkových/virtuálnych tabuliach.
Postupne začali jazdiť krátke autobusy, nejaké trolejbusy boli len medzi HL-CE-VL a potom sa znovu rozbehli okolo 18:00 z VL, inde ešte dobiehali autobusy a do 20:00 (možno aj skôr) už ukazovalo všade znovu trolejbusy, okrem prvej služby L5 a prvej L4, kde ale bol už oveľa skôr na popoludnie nasadený voz #122 čo bolo na víkend zvláštne, nakoniec to trochu ale pomohlo nečakane (dojazdil to až do konca).
Parciály mali dovolenku.
Netrvalo to dlho, ale aj tak sa mi zdalo že nastal riadny chaos na začiatku, lebo napr. na L3 neukazovalo na trati ani jediné vozidlo.
Sledoval som to len náhodou z domu, ak vie niekto viac tak doplňte/opravte.
Zatiaľ čo včera L67 odjazdil voz #302 tak dnes už to bol len #29 .
Postupne začali jazdiť krátke autobusy, nejaké trolejbusy boli len medzi HL-CE-VL a potom sa znovu rozbehli okolo 18:00 z VL, inde ešte dobiehali autobusy a do 20:00 (možno aj skôr) už ukazovalo všade znovu trolejbusy, okrem prvej služby L5 a prvej L4, kde ale bol už oveľa skôr na popoludnie nasadený voz #122 čo bolo na víkend zvláštne, nakoniec to trochu ale pomohlo nečakane (dojazdil to až do konca).
Parciály mali dovolenku.
Netrvalo to dlho, ale aj tak sa mi zdalo že nastal riadny chaos na začiatku, lebo napr. na L3 neukazovalo na trati ani jediné vozidlo.
Sledoval som to len náhodou z domu, ak vie niekto viac tak doplňte/opravte.
Zatiaľ čo včera L67 odjazdil voz #302 tak dnes už to bol len #29 .
Lebo len výroba trolejbusov je cca 12 až 15 mesiacov. Takže aj s vereným obstarávaním tak najskôr v závere roku 2027.
Možno ešte s pár ojazdenými autobusmi z iných miest.
TB94
OoZ Trolejbusy trate ZA 052020.pdf
r - trolejbusové trate.pdf
https://www.enviroportal.sk/eia/detail/modernizacia-infrastruktury-trolejbusovej-drahy-meniarni-vystavba-novy
Nové stožiare sa majú stavať hneď vedľa existujúcich všade kde to bude možné a nemá to mať vplyv na prevádzku.
Ako dlho ale potom potrvá výmena trakčného vedenia a ako dlhé tie výluky jednotlivých úsekov budú sa už neuvádza.
Jediné čo sa dá predpokladať že sa budú snažiť urobiť to v najkratšom možnom čase.
Netuším či a ako bude dočasne upravené linkové vedenie počas výluk, ani netušíme koľko vozov bude vtedy k dispozícii (pribudnú k novým parciálom aj nejaké staršie naftobusy?)
Ak ale majú v pláne kúpiť v najbližšom čase iba 12 dlhých parciálov tak majú isto vypočítané že to bude stačiť, inak by nahradili rovno všetkých 15 SORiek ak by to bolo nevyhnutné, keď k tomu prirátam aj tri staré kĺbaky z ktorých jeden chcú dať už teraz do šrotu a to že žlté Solarisy sú určené prioritne do Kie a Mobisu a mimo víkendov nie sú k dispozícii nonstop, tak by to bolo rovno 20 kusov ktoré by bolo treba nakúpiť, čo by som bol aj rád, lebo takto s dvanástimi budeme asi ešte dlhé roky ''na hrane'', a tým myslím hlavne nečakané výluky pri dopravných nehodách či poruchách trakčného vedenia (tých sa v inom dokumente uvádza okolo 160 ročne, pričom samozrejme nie všetky majú vplyv na prevádzku s cestujúcimi a počíta sa s ich veľkým poklesom po rekonštrukcii).
https://zilina.sk/wp-content/uploads/2024/08/Mat_do_komisii_TRATE-stavba-RM.pdf
Všetky trolejbusy bez batérií je v budúcnosti potrebné minimálne 1:1 vymeniť za nové (keď nastane správny čas, ako napr. teraz čiastočne) ako to robia v mnohých iných mestách a potom nebude vadiť že nemáme takmer žiadne kĺbové záložné naftobusy. A zvlášť ak sme ich nikdy veľa od spustenia trolejbusov ani nemali (len ich časom ubúda pomaly smerom k nule). V budúcnosti tých dôvodov po rekonštrukcii siete bude ešte menej. To už rozdiel v dojazde medzi parciálom a nafťákom vrámci mesta ani nebude existovať (niežeby väčšinou bol už teraz), jedine v tom že parciály budú omnoho výhodnejšie, lebo budú jazdiť stále a nebudú v garáži čakať na občasné využitie či až zošrotovanie.