Neviem ako v pondelok, ale v utorok bol na L27 z Hurbanovej na Hájik 15:27 a späť zo zúfalstva nasadený Citelis #118 a od stredy žltačka #122 (ktorá potom vždy jazdila ešte na linkách 4/14 do večera) - a to bolo veľké sklamanie.
Sóla má Solaris parádne (novú aj predošlú generáciu), ale toto keď šlo hore na Hájik, bál som sa že to ani nevytiahne, už po rovine veľký hluk motora a po otvorení dverí niekedy vošla dovnútra spálená nafta. Toto keď púšťajú na nosné linky namiesto trolejbusov, tak je to zníženie komfortu cestovania, naozaj je to dobré len do Kie a späť trikrát za deň.
Keď si predstavím že by sa dávnejšie z ekonomických dôvodov zrušili trolejbusy a nahradili týmto alebo niečím podobným, tak by to bola tragédia. Som ochotný si za jazdy trolejbusmi radšej priplatiť aj desiatky percent ako trpieť zbytočný hluk a smrad. Našťastie nemusím priplácať, to lepšie sa stalo dávno štandardom a návrat k nafte nehrozí, ale nie všade mali také šťastie ako v ZA.
Podobný postoj mám aj k hybridom, kým stoja na zastávke alebo sa rozbiehajú tak je dobre, ale akonáhle naskočí motor, tak je to len obrovský hluk a smrad (naftu cítiť vnútri stále, hlavne v zadnej časti). Takže preto som radšej za parciály a ebusy všade kde to bude v budúcnosti aspoň trochu možné, aj ''mimo mesta''.
8.marca v sobotu popoludní (neviem aký voz šiel ráno) bol na linke ZA3 do Mobisu nasadený voz #117, je to veľká rarita lebo na tejto tajnej linke (ex-L35) premávajú od jej znovuzavedenia pod novým označením výlučne len sóla, toto bol prvý prípad nasadenia kĺbového vozidla ktorý som zaznamenal. A dúfam nie posledný, mal by to byť podľa mňa štandard aspoň u vybraných najvyťaženejších spojov, ale o tom už rozhoduje niekto iný ako dopravný podnik.
Sóla má Solaris parádne (novú aj predošlú generáciu), ale toto keď šlo hore na Hájik, bál som sa že to ani nevytiahne, už po rovine veľký hluk motora a po otvorení dverí niekedy vošla dovnútra spálená nafta. Toto keď púšťajú na nosné linky namiesto trolejbusov, tak je to zníženie komfortu cestovania, naozaj je to dobré len do Kie a späť trikrát za deň.
Keď si predstavím že by sa dávnejšie z ekonomických dôvodov zrušili trolejbusy a nahradili týmto alebo niečím podobným, tak by to bola tragédia. Som ochotný si za jazdy trolejbusmi radšej priplatiť aj desiatky percent ako trpieť zbytočný hluk a smrad. Našťastie nemusím priplácať, to lepšie sa stalo dávno štandardom a návrat k nafte nehrozí, ale nie všade mali také šťastie ako v ZA.
Podobný postoj mám aj k hybridom, kým stoja na zastávke alebo sa rozbiehajú tak je dobre, ale akonáhle naskočí motor, tak je to len obrovský hluk a smrad (naftu cítiť vnútri stále, hlavne v zadnej časti). Takže preto som radšej za parciály a ebusy všade kde to bude v budúcnosti aspoň trochu možné, aj ''mimo mesta''.
8.marca v sobotu popoludní (neviem aký voz šiel ráno) bol na linke ZA3 do Mobisu nasadený voz #117, je to veľká rarita lebo na tejto tajnej linke (ex-L35) premávajú od jej znovuzavedenia pod novým označením výlučne len sóla, toto bol prvý prípad nasadenia kĺbového vozidla ktorý som zaznamenal. A dúfam nie posledný, mal by to byť podľa mňa štandard aspoň u vybraných najvyťaženejších spojov, ale o tom už rozhoduje niekto iný ako dopravný podnik.
TB94
A otáčať sa musí až pri Mojši, bez cestujúcich. Riadna ekológia, aj kvôli tým stúpaniam k univerzite a na Hájik.
Neviem či je to len náhoda alebo ho tam dali zámerne kvôli tomu športovému podujatiu.
A tento alebo minulý týždeň som ten voz videl aj na linke ZA2 do Kie.
Ešte ma napadlo, že by L31 mohla tiež zachádzať k tomu eXtremu, boli by to 2 minúty navyše, tých 5 spojov L67 cez víkend je fakt nepoužiteľných, aj keď zase nejakou náhodou príchody a odchody L31 (od celulózky) a L67 sa väčšinou +/- pár minút bijú, takže možno len vybrané spoje na zalátanie najväčších dier ...
Prípadne použiť L24/L26 ?
Toto považujem za rovnaký problém ako totálnu absenciu spojov k cintorínu na Pietnej, dva víkendové spoje s rozdielom hodiny, tak to už je niečo! Keď už sa nejaká oblasť obsluhuje, malo by to byť poriadne, a nie tak že vlastne skoro vôbec. Pritom zahustili víkendovú L27, ale k cintorínu aspoň vybrané spoje nepotiahli.
Teoreticky by sa tam dala potiahnuť L67, prestoje má dosť nehorázne, všetky sídliská by tak mali priame spojenie.