Discussion Forum › Operations Forum

#117 na L50 z Hájika o 23:12 (počas dňa na L4/14), príchod na ŽS s meškaním 10 minút, takže aj odchod o 23:45 zo ŽS smer VL s meškaním 9 minút.
Ešte jedna zaujímavosť bol voz #302 na L6, pričom na tej linke premávali sóla ale vhodnejšie by boli kĺbové vozy lebo cestujúcich bolo celkom dosť, pri tom biednom intervale a absencii L16/L7.

To znamená, že #121 už má dosadený žilinský informačný systém? To by teda dnes bola jej prvá jazda v rámci štandardných liniek DPMŽ, symbolicky na Štedrý deň.

50 - #121, #122 a do skončenia polhodinového intervalu ich dopĺňa #70 z inej autobusovej služby.

https://www.zilinak.sk/clanky/31833/v-ziline-pred-vianocami-pobezia-stovky-sportovcov-mestsky-dopravca-upozornuje-na-dolezitu-zmenu

A otáčať sa musí až pri Mojši, bez cestujúcich. Riadna ekológia, aj kvôli tým stúpaniam k univerzite a na Hájik.
Neviem či je to len náhoda alebo ho tam dali zámerne kvôli tomu športovému podujatiu.
A tento alebo minulý týždeň som ten voz videl aj na linke ZA2 do Kie.

Ešte ma napadlo, že by L31 mohla tiež zachádzať k tomu eXtremu, boli by to 2 minúty navyše, tých 5 spojov L67 cez víkend je fakt nepoužiteľných, aj keď zase nejakou náhodou príchody a odchody L31 (od celulózky) a L67 sa väčšinou +/- pár minút bijú, takže možno len vybrané spoje na zalátanie najväčších dier ...
Prípadne použiť L24/L26 ?
Toto považujem za rovnaký problém ako totálnu absenciu spojov k cintorínu na Pietnej, dva víkendové spoje s rozdielom hodiny, tak to už je niečo! Keď už sa nejaká oblasť obsluhuje, malo by to byť poriadne, a nie tak že vlastne skoro vôbec. Pritom zahustili víkendovú L27, ale k cintorínu aspoň vybrané spoje nepotiahli.
Teoreticky by sa tam dala potiahnuť L67, prestoje má dosť nehorázne, všetky sídliská by tak mali priame spojenie.

67 - práve #122, asi prvý raz klbák na tejto linke.

Už asi dva týždne znova jazdí Citelis na spojoch bežných liniek, ktoré sú vykonávané službou s kĺbovým autobusom.

Celá ja rozobratá, jediné čo z nej ostalo je karoséria...

#122 posledný týždeň obsluha Kie. Ale pri jazde do kopca dymí poriadne, ako nejaký starý traktor
Farbu by som nechal tak jednak preto lebo je nová, a schytali sme tú najlepšiu možnú, radšej keby tie peniaze dali na historičáky, nechápem prečo sa každý rok nevyčlenilo pár tisíc a pomaly sa nedávali do stavu aby mohli byť aspoň pri výročiach prezentované bez hanby, tie dva trolejbusy a dva autobusy. Stačí porovnať so Zlínom, tam im aj na DoD chodia davy, u nás percento z toho. Tu okrem vianočného trolejbusu čokoľvek iné nefunguje absolútne.
https://zlinsky.denik.cz/zpravy_region/den-otevrenych-dveri-dopravniho-podniku-prilakal-pres-pet-tisic-navstevniku-2024.html

Ako je na tom vlastne #89 ?
https://imhd.sk/za/vozidlo/4521/Karosa-B-732-89

Súhlasím. Napokon, žltá je tiež jedna zo žilinských farieb, keď už by to malo niekomu vadiť kvôli tomuto.

Na náter to fakt nejazdí. Tie peniaze za druhý celolak v priebehu roka sa dajú využiť aj lepšie.

Vďaka páni. Ja som bol v tom, že sa náter menil až pred príchodom do DPMŽ. Čiže toto sa vyjasnilo. Ale mohli by ísť do žilinských farieb, špeciálne ak je plán využívať ich aj na bežných linkách...

Je to tak, všetky nové vozidlá, ktoré budú jazdiť v rámci ZTM GZM, musia mať žltý náter a v rámci možnosti aj staršie vozidlá.

Streknuté na žlto boli pravdepodobne kvôli integrovanému systému ZTM GOP, kde myslím, že už všetky autobusy musia byť žlté. Na tejto fotke vidieť, že ešte v lete 2024 premávali na linkách: https://phototrans.eu/14,1283624,0,Solaris_Urbino_18_1602.html.

Momentálne je v štádiu riešenia či sa budú lakovať do žilinských farieb... prečo boli pred dodaním prelakované na žlto netuším

K farebnej scheme #121 a #122 - kedze oba mali povodne inu farbu a doslo k premalovaniu, vie niekto, ci je odlisna kvoli tomu, ze primarne su vozy urcene pre zmluvnu dopravu, alebo toto je nova schema pre vsetky nove vozidla?

Tak tak,tu konkrétne má vodič Tbusu 40 minút pauzu medzi spojmi ak sa dobre pamätám (na fotke nižšie demonštrované s #290)

Vačšinou tieto a podobné spoje robili prestávky riadnym spojom. Tým na jedno kolo vznikli všetkým službám o jeden spoj dlhšie prestávky na konečnej.

Je to služba od zmluvnej do Kie...také pomocné spoje dajme tomu

Z akého dôvodu? Predsa je dostatok tbusov...

Tak to máme riadny pokrok, náhrada trolejbusu naftobusom namiesto parciálom
Nasledujúca zastávka: ''Košice'' (oprava: ''Košická'' ...)
Ale keď rachne meniareň alebo trolejové vedenie, situácia bude pod kontrolou, aspoň čiastočne.