Discussion Forum › General Discussion

Veru,co sa tyka 741-tiek, tak podla toho, co som sa viezol parkrat na 2-ke este pred KI-ou, tak 106 je uz dost dobojovana, 107-ok,trosku sklbe, 109-ok absolutne, 110-tiez, 111-hrozne sklbala,ale uz nie je medzi nami, 112-ok, 113-hrozne vrzga predna naprava,zrejme nie je namazana,ale neviem,ci sa s tym cosi spravilo uz,siel som s nou v lete na 13.

Urcite,suhlasim...len prednostne by som NP-ckami vybavil mestske linky. A s tymto mas plnu pravdu...radsej sa malo nakupit menej NP-ciek ako viac VP... ?

Súhlasím, že na MHD sú vhodnejšie NP vozidlá, ale v Žiline väčšina autobusových liniek nie sú čisto mestské, ale skôr prímestské. Veď ako sa líši linka povedzme do Žilinskej Lehoty od linky do Višňového? Len tým, že prvú prevádzkuje DPMŽ a druhú SAD. Z hľadiska prepravných potrieb je to to isté. Ak by teda do Žilinskej Lehoty mali jazdiť NP vozidlá, prečo nie aj do Višňového? A takisto linka do Kie a Mobisu je skôr prímestského charakteru. Ak by ju prevádzkovala SAD, nikoho by ani nenapadlo nasadzovať tam NP busy.

Ešte jednu poznámku si dovolím: škoda, že sa Jánovi Slotovi nepodarilo vybaviť výstavbu trlejbusovej linky do Kie. Teraz by sme nemuseli debatovať o tom, či kupovať nové autobusy alebo trolejbusy ?

Netvrdim ze netrebalo kupovat nove busy, iba sa pozastavujem nad praktickym opodstatnenim kupovat NP-busy na linky do KIE, ked klasicke VP su o dost lacnejsie.
Ak by bol DP sukromny podnik, a nebol by dotovany mestom, tak ma to netrapi, ale v tomto pripade som za efektivne narabanie s nasimi peniazmi.

Vianocny vypredaj? A sutaz nic? ? ?

Re #10231 jay: To, ze sa uz nevyrabaju VP Karosy neznamena, ze sa este nemozu nakupovat. Ved nove NP Citelisy asi tiez nebudu mat EURO 4 motory...

Re #10233 kubik: V MHD uz nemaju co vysokopodlazne busy robit. Radsej vozit robotnikov na Citelise, akoby mala polovica z nich jazdit do prace vlastnym autom.

Ako a čím chcete voziť zamestnancov do automobilky. Navrhnite riešenie. Dnes ich tam pracuje asi 1.500, o pár mesiacov 2.000 a pri plnej výrobe ich bude 3.000. Čoskoro začne stavať KIA ďalší závod na výrobu 600.000 motorov aj pre českú automobilku Hyundai. Opäť pribudnú zamestnanci. Myslíte si, že tri nové autobusy Karosa B 961E a pár krátkych toto všetko odvezú? A stále sa spoliehať že sú ešte autobusy Karosa B 741 z roku 1992, keď nedávno napr. na #111 praskol rám a musela byť vyradená?

Cize,po precitani vestnika mi vychadza,ze Citelis 12 ozaj pojde na normalne linky

Ale aj tak si myslim,ze je blbost davat NP do KIE...stale lepsie na 21,22...ved si vezmime...naco robotnikom take busy?? A este k tomu na takuto sluzbu?? Ja by som...ak teda Citelis skutocne do KIE pojde...radsej stiahol niektoru 732 alebo 932...napr.104,a novy Citelis by som zaradil namiesti 16-ky(smena) a 16-ka by mohla ist teoreticky tyzdnovkarovi na 104 pripadne uplne inde.

V prvom prípade bolo za daný finančný objem potrebné kúpiť čo najviac vozidiel, preto nebola požiadavka na NP. V druhom ide už trochu aj o kvalitu cestovania. Však tie busy tu nebudú len na 2 roky, navyše zmluva s Kiou je na 5 rokov (kto vie čo bude potom) a busy budú aj dlhšie.

o tom to je, karosa nevyraba VP busy a zrejme preto sa predmetom obstaravania stali NPbusy.
1. obstaravanie pre KIU (nebolo treba NP)
http://www.uvo.gov.sk/vestnik/zaznam.php?retazec=04929&rok=06
2. obstaravanie (zrazu treba NP!?)
http://www.uvo.gov.sk/vestnik/zaznam.php?retazec=09751&rok=06

Miro, ty ako keby si prišiel z dlhotrvajúceho pobytu v zahraničí. Už mesiac tu píšeme aký vzťah majú „novozvolení“ k trolejbusovej doprave v meste a ty by si chcel budovať trolejbusovú dopravu na L2 do Bytčice po dokončení južného privádzača. „Trolejbusová doprava v Žiline nie je dnes to najvhodnejšie riešenie verejnej dopravy (primátor Harman, Pravda 15.12.2006)“. Budeme radi ak sa nejaké „trolejbusy, ktoré sú v Žiline výbehové“ (primátor Harman, Pravda 15.12.2006) nahradia novými.

suhlasim s tym, ze v ZA maju zmysel len np t-busy, ale vychadzal som z toho, ze mame 3 NP (+dalsie 3 na ceste) a podla mna by ich bolo efektivnejsie vyuzivat na linku do nemocnice, NP na 21 a 22 su zbytocne vyhodene peniaze...
a ano L2 je planovana trolejbusova linka, ale podla vyjadreni buduceho vedenia mesta, sa trolejbusova siet nebude rozrastat, kedze ich postoj k tbsuom je dost negativny. Co je skoda.

Keďže je v súčasnosti potrebné zabezpečiť dopravu zamestnancov do KIE (ak za nemýlim, tak aj tie peniaze na ne boli odtiaľ vyčlenené), je logické že sa kúpili autobusy a nie trolejbusy. Mimochodom aké kĺbové vysokopodlažné autobusy by si chcel kúpiť, keď Karosa ich už vyše 2 mesiacov nevyrába.

Ale súhlasím s tým, aby bol nízkopodlažák vypravovaný na linku 2 (aspoň jeden celodenný garantovaný spoj). Keby sa upravil CP, tak by mohol jazdiť od rána do 17tej na linke 2 a potom prejsť na linku 22 (prípadne inú) a dojazdil by potrebné kilometre.

Asi preto, aby najazdili čo najviac kilometrov, i keď v záruke už tuším nie sú, však?

V Žiline majú zmysel len NP trolejbusy, nie autobusy, a už vôbec nie kĺbové. Aj L2 je vlastne trolejbusová linka a po dokončení južného privádzača by mala byť zatrolejovaná.
Ozaj, nebolo by lepšie namiesto tých troch NP busov kúpiť povedzme štyri normálnepodlažné? alebo dva NP trolejbusy? (tie čísla si vymýšľam, ide ale o princíp)

imo jedina linka kde maju NP-busy v ZA zmysel je 2, kedze spaja dve najstarsie sidliska s nemocnicou, takze dost nechapem preco su nasadzovane na 21,22...
______________________
btw Stastne a Vesele Vianoce & PF 2007 ?

Ja si myslim,ze kratasa by bolo skoda do KIE...radsej stiahnut Karosu na KIU a MP-cko dat trebars na 22...aby sa vyrovnali pocty...21-08,09 a 22-10 a tento novy darcek od Juraja-potesil ma,musim povedat:) Potom by sa trebars mohli zaviest aj garantovane NP spoje...

Nuz,KRASNE VIANOCE PRAJEM A NECH V BUDUCOM ROKU SA DOCKAME AJ NEJAKEHO TOHO NP trolika ?

Priatelia, tak aj ja vám všetkým prajem Šťastné a veselé
http://www.icq.com/friendship/pages/browse_page_16959.html

Zrejme máš pravdu, ja sa v tom tak nevyznám ?

Žilinské sídliská Vlčince, Solinky, Hliny a Hájik sú samostatné farnosti s vlastnými kostolmi. Sídlisko Hájik má priestrannú kaplnku. Výnimku tvoria evanjelický veriaci, ktorí majú len jeden kostol na Rázusovej ulici a Gréckokatolíci, ktorí majú svoj chrám zas na sídlisku Vlčince. Tak preto nerozumiem, aké masy veriacich treba zvážať zo sídlisk do centra na polnočné omše.