a/ Zle pocitas, 2013 minus 2007 nie je 3 ale 6.
b/ Nie je nikde povedane, ze sa tie stare, ak este budu "bojaschopne" musia vyradit. Takto za rok by mala byt hotova nova cestna trasa do Bytcice - a tam je predsa Tb doprava planovana... Co je doma - to sa pocita!
Takze sa ani nemusia generalkovat vsetky 14Tr-ky. Ak planujete v buducnosti dokupit ako prve 4 kratke vozidla, mohli by ste rovno negeneralkovat 4 14Tr-ky... alebo aj viac. Nie su to vyhodene prachy,ak by sa po troch, styroch rokoch po generalke mali vozidla vyradit?
V ekonomickej kategorii je to tak ako pises, po dopravacky to chceme ale trochu inak.
Kedze "vysokopodlazne" sa uz okrem (mozno) Ukrajiny nevyrabaju - je to jasne. Starych 15 ks Tr14 a 14 ks Tr15 by bolo vhodne vymenit za 10 "kratkych" a 19 "dlhych". Na roky 2007-2013, teda priemerne 4 ks rocne.
Samemu by sa mi zas moc nepacilo to vymenit vsetko naraz, nakoniec na to ani by neboli peniaze.
podla mna budu nove Tbusy NP vozidla. Kedze povodne vozdila sa uz nevyrabaju, vyrobca zanikol???, ostava v hre slorais -ten je NP, citelis - tiez NP. alebo je aj nieco ine, co nie je NP?
Teda, to tvoje ekonomické výrazivo ? takže nákup nových. Keďže základná reprodukcia, tak krátke namiesto krátkych, klbáky namiesto klbákov, a to vysokopodlažné? NP by už neznamenali základnú reprodukciu ?
Marek mal asi na mysli, či na tie zgenerálkované Tbusy nedáte tabuľku 15TrM na miesto, kde bolo 15Tr (pri predných dverách). Aj tak to ešte nie je úplný 15TrM, keďže zadné čelo zostáva rovnaké.
Potvrdzuje sa to, ze v Ziline v sucasnom stave by ani nebolo dobre, keby sa aj zazracnym prutikom vsetky autobusy do rana zmenili na nizkopodlazne. Tam, kde su dobre cesty jazdia trolejbusy a na "vidieku" je to tak.
a/ Klbakov ma byt tohto roku 9, dufam, ze sa stihnu.
b/ Dvojnapravove su planovane na buduci rok.
c/ Je to hadam jedno, kde a cim by sa mali oznacovat? Ti, ktori tomu rozumeju to podla modernizovaneho cela poznaju a ostatnym je to jedno...
