Discussion Forum › General Discussion

a/ Klbakov ma byt tohto roku 9, dufam, ze sa stihnu.
b/ Dvojnapravove su planovane na buduci rok.
c/ Je to hadam jedno, kde a cim by sa mali oznacovat? Ti, ktori tomu rozumeju to podla modernizovaneho cela poznaju a ostatnym je to jedno...

Nie, len vedla stala jedna babka a ta hovorila...javascript:smile('☺');
javascript:smile('☺');

skoda,ze si nemal to stastie a nevidel city 08,potom by si pisal troska inac.Najsmutnejsie na tom je,ze prave po dvojrocnej prevadzke je tak otlčeny.

Pred chvilou isla do depa zgeneralkovana 234. Je nastiekana na modro, pripravena na celoplosnu reklamu.

Skúšal si ho zdvihnúť? ?

Akurat na Hurbanovej vykladaju kasselske obrubniky. Tazke su, svine, jeden vraj vazi 260 kg.

Nakoľko musí byť autobus poškodený, aby ho bolo treba opraviť?

No pri najhoršom by sa vyhovoril, že mu spadli a nechcel nechávať voz bez dozoru na kopci z bezpečnostných dôvodov. ?

Re #9513 Jozef: Radšej nechať nízkopodlažný voz odstavený (ak nie je garantovaný alebo potrebný k výprave) ako jazdiť s takto poškodeným vozidlom. U cestujúceho sa tým kazí imidž DP.

Re #9515 Jakub: No takýto leták by ma skôr presvedčil.

Dalsia ukazka, ze pracovna ponuka pre vodicov MHD moze byt po obsahovej i grafickej stranke na urovni - http://www.dpp.cz/obrazky/90014/ridicBUS.pdf (ma to 2 MB).

Inak ten bus č.8 je ako začarovaný.... ?

Snáď si nemyslel vážne, že je nedostatok autobusov. Keď som sa pozrel do materiálov tak som zistil, že v tomto roku má DPMŽ najviac vozidiel (s trolejbusmi) od svojho vzniku. Pravidelne sa obnovuje vozidlový park a od roku 2003 (vrátane) bolo zakúpených 23 autobusov, z toho tento rok 9 kusov. Alebo chceš pre nejaké tesnenie alebo skrivený plech nechať dvojročný nízkopodlažný autobus stáť vo vozovni?

Ked je nehoda a zapchate pred zel.stanicou, jazdi sa tak pomerne casto. Je to jedine riesenie.

stal som na zastavke,ked prisiel city 08.Neveril som vlastnym ociam,pri druhych dverach v spodnej casti vytrhnute gumove tesnenie,od druhych po tretie dvere na oplechovani uplne zdeformovany plech,tretie dvere v spodnej casti taktiez poskodene,dokonca za zadnym kolesom chyba oplechovanie,vidiet kostru vozidla ? .Bud mal vodic nehodu s inym vozidlom,alebo niekde nieco musel zachytit. tu sa natiska otazka,je nedostatok a-busov,ze takto poskodene vozidlo musi premavat?.

Neviem, ale takýto štýl jazdy som zažil raz v živote, i to práve (pri poslednej návšteve) v Žiline ?

dnes medzi 13-15.00 hod,na Hurbanovej pri novom parkovacom dome,zaživali vodici trolejbusov priam hororovu situaciu,ked sa na tomto useku pokladal asf.koberec.Doprava bola riadena do jedneho jazdneho pruhu,vodici liniek 16,6,14 na zaciatku useku cca pri Dubnej skale,museli prehodit palice na lavu trolej,pri prejdeni usekom cca pred hotelom Slovan,nasledne palice prehodili na svoj smer a pokracovali v jazde.Vodic t-busu 243 sa vsak vynasiel,pri Dubnej skale zhodil palice a cely usek dole brehom presiel na volnobeh.Ozaj,je takato jazda bez palic vobec dovolena?.

Len pre informáciu. Malú reklamnú nálepku na internetové pripojenie GTS NEXTRA na celej sklenenej časti pravého krídla druhých dverí majú autobusy Karosa B 952 #11, 15 a už spomínaná 20 a kĺbová Karosa B 961E #114. Tieto reklamy na dverách sú určite polepené aj na ďalších autobusoch MHD.

Zo dve technicke: (neviem, kam inam to mam napisat ? )
- 205 nefunguje zadna citacka kariet
- 229 nefunguje pre zmenu 3. citacka... ?

Mas pravdu, stare cela boli len do 229.

Mala poznamka: aj v novinke ohladom GO trolejbusu #232, aj v dnes pridanej galerii je napisane, ze trolejbus dostal nove cela ako trolejbusy Tr15M. Tento trolejbus bol predsa aj predtym tohto typu, takze taketo cela uz mal aj pred opravou....