Valec
marek: Keby som ti poslal tabuľku so zoznamom vozidiel, vedel by si ju aktualizovať? Lebo mám taký pocit, že už sa toho pomenilo viac. Ak hej ozvi sa mi na mail.
Čo sa týka kĺbakov, vraj majú jazdiť najmä do KIE kam už vraj súčasná kapacita nepostačuje. Navyše #111 už dojazdila. To však nevylučuje že počas sedla alebo cez víkend sa nemôžu objaviť na trolejbusových linkách.
Juraj a spol.: Je dosť málo pravdepodobné, že v Žiline bude robiť toľko kórejcov aby zaplnili celú 737čku príp. Airbus. Tí budú skôr lietať nejakými menšími súkromnými letmi. Avšak je aj možnosť priameho letu, avšak s medzipristátím. Všetko bude závisieť najmä od dopytu.
Čo sa týka kĺbakov, vraj majú jazdiť najmä do KIE kam už vraj súčasná kapacita nepostačuje. Navyše #111 už dojazdila. To však nevylučuje že počas sedla alebo cez víkend sa nemôžu objaviť na trolejbusových linkách.
Juraj a spol.: Je dosť málo pravdepodobné, že v Žiline bude robiť toľko kórejcov aby zaplnili celú 737čku príp. Airbus. Tí budú skôr lietať nejakými menšími súkromnými letmi. Avšak je aj možnosť priameho letu, avšak s medzipristátím. Všetko bude závisieť najmä od dopytu.
Jozef
Na tlačovke sa spomínalo aj o pripravovanom predĺžení pristávacej dráhy Letiska Žilina z terajších 1150 na 2150 metrov. Potom budú môcť na letisku pristávať aj väčšie lietadlá ako napríklad Boeing 737. O charterové lety väčšími lietadlami majú záujem kórejskí zamestnanci automobilky Kia, ktorí teraz lietajú cez Prahu, prípadne Viedeň. Do budúcnosti preto nie je vylúčené ani priame letecké spojenie medzi Žilinou a Soulom.
Komplexná rekonštrukcia železničnej stanice, ktorá tam bola tiež spomínaná, súvisí s výstavbou koridoru. Možno pred viac ako 20-timi rokmi sa spomínalo aj s výstavbou druhého podchodu zo železničných nástupíšť popod Poštu 02 k autobusovej stanici. K tejto investícii som však veľmi skeptický, lebo len pred pár rokmi gen. riaditeľ ŽSR zastavil mini „investíciu“ predĺženia o pár metrov 2. nástupišťa v Žiline. Čo je inde samozrejmé, tak v prípade Žiliny nemysliteľné.