Discussion Forum › General Discussion

Trolejbus Škoda 15TrM #234 je posledným z deviatich kĺbových trolejbusov, ktoré prešli GO v spoločnosti Rošero. Ako jediný má aj celovozidlovú reklamou, kde na modrom podklade je reklama stavebnej spoločnosti SSiM. Uvedená stavebná spoločnosť, ktorá má už druhú celovozidlovú reklamu na trolejbuse, stavia v Žiline byty. Na Obchodnej ulici, kde je prestavba zastávky MHD s bezbariérovým obrubníkom, začína stavať 22 podlažný viacúčelový komplex Europalace.

Trolejbus s novou reklamou, v poradí s druhou od spoločnosti SSiM, si môžete pozrieť na stránke:
http://zilina-gallery.ic.cz/gallery/picture.php?cat=200&image_id=2472

Trolejbus Škoda 15TrM #234 pred GO s mestským náterom:
http://zilina-gallery.ic.cz/gallery/picture.php?cat=200&image_id=2169

a trolejbus Škoda 15TrM #236 tiež s reklamou spoločnosti SSiM, ktorý premáva v uliciach mesta:
http://zilina-gallery.ic.cz/gallery/picture.php?cat=200&image_id=2171

to nie je pocit, to je fakt ?

Valec: Privítal by som aj cp okolie Čadce, Martina,+MHD. ?

Mám pocit, že celá MHD KNM sú len školské a kostolné spoje. ?

Ešte pridám pár postrehov z tohto týždňa:
1. Na autobusoch pri dojazde do garáže už svieti na displejoch Zjazd do Vozovne. Videné na jednej z tohtoročných B 952.
2. Na zastávke Železničná stanica smer Hurbanova pribudol (neviem kedy, možno to tu už niekto písal) nový viactarifný automat. Od doterajších sa odlišuje ponukou viacerých druhov CL (pre Mira tam pridaj aj kombinovaný Dospelý+batožina ?) a tým, že vydáva (teda aspoň podľa návodu).

Od dnes je v premávke (linka 3) aj deviaty trolejbus po GO #234. Reklama na spoločnosť SSiM je vo forme bielych textov na modrom podklade.

Hehe, pekne. Ten chalan moze ukazovat, co chce, to nie je trestne. Konanie vodica vsak odporuje zakonu.
Inak premavka v Ziline vobec nie je o zivot, je to pohodicka.

takže pani aj ja som bol zhodou okolností svedkom toho incidentu a zhodou okolností pracujem v podobnom fachu.A stal som v predu,takze som pocul vsetko.Mlady si chcel kupit listok,ale mal nejaku papierovu bankovku.Vodic mu povedal,ze chce 14 sk,lebo mu nemá vydat.(v prepravnom poriadku je o tom popisaneho dost.Dalej oranžové nálepky vo vozidlach).Na to on vystupil a ukazal mu to co ukazal.Ten vodič reagoval tak ako reagoval a ja hovorim preco by vodici mali trpiet taketo spravanie od cestujucich.Necudujem sa ani jeho reakcii,ved vstavaju okolo štvrtej nad ranom,premavka v Ziline je o zivot,cestujuci su nevdacny a arogantny(nie vsetci) a po dvoch hodinach toho maju akurat dost.A este nieco,ziadne kopance tam neboli,len trochu donho sotil.

Už idú cp na www.sadza.sk Ale stretnúť MHD v KNM cez prázdniny je rarita, okrem rannajších 2 spojov nejde potom nič. Ha ?

... bez ohľadu na jeho povolanie

tym ako zareagoval ten sofer len dokazal svoju "inteligenciu".zrely chlap by sa na takeho sopliaka vykaslal a zasmial sa nad jeho ubohostou a hlupostou,takto iba ukazal aky je blbec a to,ze je prinajmensom rovnaky hlupak ako ten,co mu to ukazal.kto nema v hlave ma len velke ramena...

Veľmi inteligentná odpoved, ked niekto nevie ako zareágovať.

Ja si myslím, že vodič mal lístky už vypredané. Ale v tom čase bolo v trolejbuse rušno, a ľudia hovorili, že ani tej pani predtým nechcel predať. Fakt som si neni istý

Este na doplnenie, nie samozrejme pre teba, ale pre inych.
1/ Ovlada sa pravym pedalom vodica nazyvanym "jazda", co sa na inych autach vola pedal plynu. Ak chce ist vodic nie rovno, asi pol metra pred samotnou vyhybkou musi stlacit jazdu, odoberany prud zapne cievku, ta docasne prehodi vyhybku a po prejdeni ju pruzina vrati nazad. Pri vyhybke byva na lanku tabulka s vyznacenim predvoleneho smeru, kde netreba vyhybku prehadzovat, lebo ju tam drzi pruzina.
2/ V mieste predkontaktu (30-100m pred vyhybkou) vodic tiez jazdou da signal vyhybke na prehodenie, skontroluje si to na svietiacej sipke na stlpe a potom uz len ide. Po prejdeni sa zapadka uvolni a pruzina opat vrati vyhybku do hlavneho smeru.
3/ Vodic ovlada gombikom alebo packou na pristrojovke alebo osobitnej skrinke. Radiom sa rychlovyhybka prehodi na dany smer, svieti sipka, ale po prejdeni sa vyhybka nevracia ale ostava v novej polohe. Dalsi vodic, ak ide tym istym smerom si ju uz nemusi prehadzovat, iba ked zas meni jej smer.

V principe su 3 druhy:
1/ Stare "kremnicke" , vykyv 20 stupnov asymetricke, prudovym ovladanim "jazdou", 15 km/h. Najma v centre mesta, napr. pri policii, kde je pravouhla zakruta s davanim prednosti v jazde, tam sa aj tak neda ist rychlejsie.
2/ Kremnicke i novsieho typu s predkontaktom, asymetricke, kde rychlost nie je moc vyssia, ale vodic ma uz predstaveny smer a moze sa venovat situacii na krizovatke.
3/ Dialkovo ovladane rychlovyhybky radiom s kratkym dosahom v pasme 430 MHz, cca 50 km/h, vykyv 5 stupnov, vacsinou symetricke, napriklad na Zavodskej.
Modernizacia sa robi postupne.

Ale ešte by som sa spýtal, keď už sme pri drôtoch - aké sú v Žiline povolené rýchlosti cez armatúry trakčného vedenia?

Tak to musel mať ten vodič celkom smolu, s Railtechmi strhnúť vedenie pri zle prestavenej výhybke.

Všetky vozy majú strhováky Railtech.

To je hotel ?