Discussion Forum › General Discussion

V Čechách tuším stačí mať vodičák skupiny B, aby si si mohol robiť Déčko? U nás bohužiaľ musíš mať najprv skupinu C - nákladiak. Preto je tu aj tak málo vodičiek, a pochybujem, že daný inzerát ich bohviekoľko priláka. Báb, ktoré by mali céčko nie je veľa.

Vdaka za tip. Mas pravdu.

Asi tak nějak. Je však možné, že je to i dané velikostí města. Na tramvajačky nehleďme. Těch je všude moc, ale autobusačky a trolejbusačky moc vidět nejsou. Zdá se mi, že poměr muži:ženy je v Ostravě lepší než v jiných městech. Čím je to způsobeno, netuším.

Re #9433 frenky: Nerozuměli jsme si. Šlo o to, že v Ostravě jsou speciálně řidiči trolejbusů a speciálně řidiči autousů. No a při výlukách, různých opravách atd. na trolejbusových tratích. Jezdí trolejbusáci na autobusech. No a pak musí zákonitě dojít k tomu, že například řidička po několika letech sedí za volantem dejme tomu B932 a nemá absolutně páru o tom jak má řadit.

Ešte tak k tým obrubníkom zakúpiť aj nové nízkopodlažné vozidlá. ?

Že by si spomenli na tradíciu a sformulovali inzerát "Ste nútení robiť vodiča...?" ? ? ?

Jj, to su tzv. kasselske obrubniky. Gratulujem k nim

V Bratislave jazdiace zeny autobusarky nemaju problem s manulalom.. Ony maju vacsinou problem s inym typom voza, na aky su zvykunte, resp., ktory maju prideleny. Typicky priklad ista pani vodicka jazdiaca so SORom, akonahle ma voz odstaveny na poruchu, alebo na nejaku P1, P2 a dostane plynovu Karosu, nevie s tym absolutne jazdit. ? So SORom jazdi naopak vynikajuco. ?

Kukni trebars na http://www.eurolines.sk/index.asp?ArticleCategoryID=11&ArticleID=121 ako moze vyzerat inzerat na vodica autobusu.

Predsa mate snad co ponuknut a taktiez nechcete zobrat kazdeho z ulice.

Nechceme dopadnut ako pri otazkach sudcov ustavneho sudu o (sice pozitivnej, ale) diskriminacii. Ha ha...

Minuly stvrtok boli cely den na krizovatke Zavodska/Priemyselna/Skultetyho nejaki manici a pocitali auta. Tiez tam pribudli prechody pre chodcov a niekedy tam vidno dopravneho policajta.

sice ste tam napisali, ze hladate vodicov/cky, ale mozno by tam bolo vhodne este pripisat nieco ako "aj zeny - vodicky su v nasej spolocnosti vitane" a pod.

A taktiez ak chcete niekoho zlanarit do DPMZ, tie inzeraty by mali byt trocha viac na urovni. Predsa len letak s oznamenim "DPMZ prijme vodicov autobusov/trolejbusov" cloveka len tak nenalaka. Treba tam aj pripisat nieco navyse - napr. socialny program alebo nieco take.

Vsimnite si, ze aj ked vyberaju trebars masiarov do hypermarketu, tak su napisane jednak poziadavky na potencialneho zamestnanca a taktiez to, co spolocnost ponuka.

Z letakov DPMZ mam dojem, ze zoberu hocikoho a nemaju im co ponuknut.

Áno, zastávkový priestor (tzv. nika) je vybágrovaný asi do polovice. Vozidlá majú kde zastaviť. Zastavujú síce v jazdnom pruhu, a tým aspoň strpčujú život individuálnej doprave v centre. Vodiči musia pokojne čakať pokiaľ cestujúci nenastúpia. Pred pár dňami sa v uvedenom priestore kopali ryhy pre silnoprúdové káble na vonkajšie osvetlenie, ktoré bolo zrušené so starými stĺpmi pri rekonštrukcii vjazdu do podzemného parkoviska. Dnes som si všimol, že na nových trakčných stĺpoch začala montáž nových svietidiel. Predpokladám, že celý stavebný ruch v tomto priestore súvisí s rekonštrukciou vjazdu do podzemných parkovísk.

V com to moze byt, ze Ostravacky sa neboja-?-vedia-?-chcu-?-idu-?-atd robit vodicky MHD?

No k těm řidičkám. V Ostravě je to asi takhle:
muži:ženy
tramvaje - 50:50
autobusy - 95:5
trolejbusy - 75:25
Nejvíce je tedy tramvajaček. Největší rozdíla mezi mužem a ženou řidičkou je v tom, že žena si (pokud jezdí s automatem) neumí zvyknout na manuál. Nevím jak je to u vás, ale v Ostravě, když je nějaká výluka jezdí trolejbusáci s autobusy náhradní dopravy. Je zaímavé sledovat řidičky jak čekají až přejedou zběrače přes výhybky, když jedou s Citybusem, popř. je zajímavé sledovat jak jede trolejbusačka s B952E v rychlosti 40km/h na zařazenou jedničku ?. Člověk se docela pobaví.

Ja som dnes videl jednu ženskú za volantom ako na križovatke pod Hájikom s cestou na Ovčiarsko zastavila s tým že dáva prednosť. No potom ju napadlo, že si potrebuje zavolať, tak len zapla výstražné smerovky a ostala tam stáť a telefonovala. A že za ňou je 10 aút ju vôbec netankovalo.

Re #9423 Michal2: A dokonca aj na #14tke. Na Hurbanovej je zatiaľ zastávka rozkopaná len do polovice a ďalej dnes pokračovať nebudú. Aj veľký báger už odišiel.

Re #9428 S499.1023: No vidíš, a problémy má aj dnes ale brigádnikov nechce.

www.csbeton.cz/cs/produkty/obrubniky/obrubniky-hk-bezbarierovy.php

Myslíš kasselské obrubníky?

To si ani nepredstavuj. Realita je taká, že ženy sú pokladané za zlé vodičky v prvom rade preto, že 90% z nich je nevyjazdených. Žena (na rozdiel od Vietnamcov a Číňanov) nemá geneticky danú neschopnosť viesť vozidlo. Keď je niekde vo vyspelejšom svete štandardom niekoľko áut v odmácnosti, či dokonca jedno, s ktorým jazdí poväčšine žena (pretože Hlava Rodiny odíde ráno VHD do práce, zatiaľ čo Krk Rodiny musí odviezť Kinder do škôlky a školy, obehať nákupy, čistiarne, úrady, Kinder zase vyzdvihnúť a poobede zase očakávať Hlavu Rodiny v dobrej nálade doma), tak takéto hlúpe predsudky nevznikajú. Konkrétne u mojich rodičov - môj otec sa nikdy nenaučil šoférovať, hoci aj vodičák nejakým nedopatrením získal, ale jeho pobyt za volantom bola čistá katastrofa, rodinným šoférom bola vždy moja mama. A jazdila úplne v pohode a jazdí tak dodnes. Pričom otec už síce nežije, ale z jeho rovesníkov sa stali typickí klobučníci najhoršieho kalibru.

Ja som v DP začínal ako VŠ brigádnik a myslím, že v tých časoch by DPB bez bigádnikov (nielen VŠ študentov, ale aj VŠ zamestnancov iných firiem, ktorí si chodili zajazdiť z pasie, napr. Ing. B. W. z Hydroconsultu ? ) mal veľké problémy s výpravou.