Bobes
Nazdar ☺
, ale pre mna je to taky vzor fungujucej MHD. Samozrejme ekonomicke podmienky su rozdielne, ale su veci, zavedenie ktorych by IMHO take narocne nebolo a aj preto je MHD Praha v podstate velmi dobre fungujuci a pre mna ako cestujuceho aj atraktivny sposob dopravy. Integrovana doprava - v okruhu niekolko desiatok km od Prahy clovek ani nevie, ktory dopravca ho vezie, vsade ide na jeden druh cestovneho listka, nie paskvil typu ZRIDS, samozrejme tomuto projektu fandim a dufam, ze to raz bude pouzitelne, ale v sucasnosti nemienim zlozito cely tento system studovat a pojdem prvym dopravnym prostriedkom, co pojde. Bezni cestujuci "jakbysmet". V Prahe mi staci poznat listok za 8 Kc a za 12 Kc a to je vsetko, prip. ak idem za mesto, tak zopar nejakych vyssich hodnot. Alebo: idem elektrckou, prestupim na metro, na konecnej vleziem do autobusu a v rozumnej dobe som na opacnom konci mesta. A to hlavne - za 12 Kc. Vdaka zilinskej neprestupnej tarife by to vyslo na dost viac.
Jakub
Sucasny system je strasne idiotsky - vela liniek, na ktorych su spoje menej ako obcas, navyse vacsinou chodia vsetky naraz a potom nic a k tomu nepresupna tarifa. Naco je to dobre? Mnohi stale vychvaluju vyhody noveho systemu, ake ma zokruhovanie vyhody a pod., ale pre mna osobne sa cestovanie len zhorsilo. Zrusit tie zbytocne linky, nechat zopar hlavnych, ktore sa nebudu prekryvat, zaviest pouzitelny interval a hlavne prestupnu tarifu. Nemam problem prestupovat, pokial je to casovo a financne rozumne (napr. Praha).
Nemozem sa zbavit dojmu, ze hlavnym cielom je v komunalnych volbach sa pochvalit, kolko novych trolejbusovych linike sme zase Zilincanom postavili (+pripadne nejake to cestovne zdarma v den volieb).
A este - nepochopim, preco ked si kupim napr. 10 jazd, ma to obmedzenie platnosti 30 dni. Ved to nie je vo svojej podstate casovy prepdlatny listok (ako napr. na 240 jazd), ale jednorazovy elektronicky listok. Ked si kupim papierove listky, tiez mi predsa po 30 dnoch neprestanu platit...