Discussion Forum › General Discussion

Mas pravdu. Nemuseli. Ale po polrocnych skusenostiach chceli. Na Skolaku sa nevozili z Hajika uz iba ziaci ale cela verejnost, tak bolo lepsie to oznacit ako linku a dat CP na zastavky. Zistil sa pocet cestujucich medzi HA a ZU a primerane tomu sa L1 pridala i tam. Podobne medzi Vl-Cyr.a Metoda a ZU. A podobne medzi Solinkami a Carrefourom. Tak.

Chciet vsetko a pre vsetkych sa sice da, ale vzdy sa treba pozriet na mnozstvo cestujucich a podmienky, za ktorych sa to da alebo neda urobit.

Studentom ZU sa lepsie podmienky urobili, a myslim si, ze vyrazne. /Studenti ZU nie su len studenti, ktori idu zo zel.stanice, ale aj z inych casti mesta./ Kedysi chodili linkou 28 bez zel.stanice raz za hodinu i redsie. Po prepojeni So-VL sa pocet spojov niekolkoznasobil a aj zastavka sa posunula blizsie k vacsine objektov na Velkom dieli. Od januara sa dokonca pocet spojov cez ZU zvysil este o 8 spojov. Oddnes pribudli este nejake na L1 /uz ich je okolo 140 za den/ a pribudla moznost priameho spojenia z dalsich casti mesta. Hrat sa v takomto pripade o 2 minuty mi je divne. Ale kto chce psa bit, palicu si vzdy najde.

Oba CP, aj L6 aj 13 som si skontroloval podľa www.dpmz.sk a mám to tak, ako aj oni. Jedine, že by chyba bola na oficiálnom webe.

...alebo že som sa ešte raz pozrel a znova zle. Všetko je možné ?

ad Vladimir:

Aj L13 mas zle napisanu v CP.
Ak si dobre pamatam, odchody o 7hodine su od stanice pocas skolr. roka takto:

7:04 14 24 29 39 44 54 alebo tak nejak....

Oprav to, lebo ja na tvojich CP poriadkcoh z imhd fungujem uz par rokov...

No pozrel som si CP L1 a je to des.
zacinam chapat reakciu McLerena tri stranky spatne na tu L1.

To ste ju naozaj nemuseli ani robit. No ale Juraj ma vzdy na vsetko odpoved...

Dnes som bol na par hodin v Ziline...

Trochu chaoticke sa mi zdaju nove CP na oznacnikoch. Napriklad L13 ma prazdninovy CP preriadkovy tmavou farbou...
Ale L16 uz prazdninovu cast nema preriadkovanu, ale celu tmavu...
Mohli by ste si uz vybrat jedno riesenie.

Nepaci sa mi obmedzenie L6. Linka 6 pre mna predstavovala najrychlejsi spoj na Univerzitu - 6 minut busom a 7 minut pesi na diel do budovy NS.

To sa pri vyhliadkovej jazde L13 neda stihnut vobec. vacsinou jazda doba trva 22 - 24 minut rano medzi zst a ZU a cesta zo zastavky dalsie 4 minuty....

Mne sa nepaci novy CP L6. Davam tomu este rok a bude to chodit ako ex L1 - raz za hodinu, pripadne nepravidelne.


Ozaj a co maju robit studenti ZU aby mali lepsie spojenie medzi zst a ZU??? Deklarovanych 20 minut je skoro vzdy minimalne 22 a ranne spoje su pocas skol. roka natrieskane...

To je jasné. Ale po prvom delení patrili dielne a depá ZSSK a naučili sa robiť aj dosť veľké opravy, aby sa nemuseli mašiny posielať do drahých ŽOS-iek. Napríklad také depo SNV dokázalo robiť veľké vyväzovacie opravy "hrbatých dvojičiek" E479.1 hádam lepšie ako Vrútky a mikroprocesorovú náhradu stykačového kontroléra vymysleli tiež v depe.

Tak priatelia. Konečne sa mi podarilo dokončiť všetky CP, ktoré sa menili od začiatku leta. Mali by byť teda aktuálne. Nie som neomylný, pokiaľ nájdete nejakú nezrovnalosť, nenechávajte si to prosím pre seba. Najmä autobusové linky niekedy predstavujú hotovú logickú hru pri spracovávaní CP A L1 je fajnšmejkrovka sama o sebe ?

Uz ti pisem po treti krat, precitaj si starsie prispevky z tohto a pred tymto obdobim a najdes to. Nechci, aby som to tu pisal vsetko od zaciatku znova. Vola sa to PAROVANIE CIEST a da sa z cipovych kariet zistit s 95% pravdepodobnostou, kde sa s cipovou kartou vystupuje.

Ak niekto pocas jedneho mesiaca 22x ide napr. z Banovej NIEKDE a 19x poobede nastupi v Budatine, tak je predsa jasne, ze takmer s istotou v tom Budatine aj vystupil a to NIEKDE=Budatin.

Aj ked ZOSky a rusnove ci voznove depa su rozdiel...

Myslim, ze mas pravdu.

Tak do ŽSR sa žiadne vozidlá nikam posielať nemusia, to, že sa sprivatizovali ŽOS-ky nemá s oddelením DC od dopravy nič spoločného. A, samozrejme, kopu vecí si ZSSK porobila aj sama. Lenže potom prišlo delenie na Calatori* a Marfa** a to už bolo iné kafe - čo najviac aktív sa muselo nasypať do Marfy, aby sa dala dobre predať, Calatori prišla o dielne, o vozidlá, zostalo jej len na najnutnejšiu prevádzku. V kombnácii s neschopným managementom Calatori je to smrtiaci koktail...

*rumunsky cestujúci
**rumunsky náklad

Ok respektujem, ale jedno ma zaujima, ako ste 21.1.2006 dospeli k tomu ze priame linky su zbytocne. Ako sa to da zistit, ze kde ludia vystupili, ci sli len do mesta, alebo zo sidliska na sidlisko? Ked clovek vystupuje tak si cipovu kartu nestikne....

Ved sa uvidi, ci linka c.1 bude pretazena podla mojich predstav. Zrusenim priamych liniek vyuzivam MHD len vecer. Do skoly necestujem. A vyzera ze asi ani nebudem.

dnes poobede sa zapojil do premavky s cestujucimi uz stvrty roseracky klbak č.226.Rozsah go je podobny ako u predchadzajucich vozidiel.

A ešte chcem pochváliť nápad s tým študentským sieťovým prázdninovým neobmedzeným... Dobrá cena aj výhoda neobmedzenosti cestovania. ?

Uff, ale som si zamakal, kým som pochopil, odkiaľ kam tie spoje na 1-ke vlastne idú...
P.S. Na 6-ke pár spojov odbudlo, ak sa nemýlim.
A veľmi sa mi páči tá farba na CP na zastávkach. ?

Neviem preco tebe nezobrazuje, mne ano. Pouzivam Firefox.

Po Kosickej nebol vedeny preto, lebo L1 ciastocne nahradzuje
- skolske spoje, ktore chodia ku plavarni, a na Postovu ku spec.skole
- aby sa aj Solinkari mohli dostat ku Carrefouru

V tomto roku vysli financne prostriedky len na 9 klbovych trolenbusov. Nabuduce.

cestovny poriadok l.1 nezobrazuje