Discussion Forum › General Discussion

V Prešove je podobne prerobená už dosť veľká časť automatov. Základným prínosom prestavby bolo zavedenie vracania preplatkov, čím ľudia stratili povinnosť platiť presným obnosom. Pokiaľ si niečo nepletiem, žilinské automaty doteraz "nevydávali", aspoň väčšina určite nie. Zaujímalo by ma teda, ako je na tom tento nový automat.

dnes sa zapojila do premavky s cestujucimi aj posledna karosa 952 č.19.Podla vodicov,ktori prebrali nove karosy,budeme ich stretavat na domovskych linkach:č.16-22,č.17-26,č.18-26/29/30,č.19-21,č.20-26

Na zastávke Železničná stanica sú dva elektronické automaty na výdaj cestovných lístkov, z ktorých jeden prešiel inováciou bratislavskej firmy MIKOMAT. Tlačidlá na automatoch ako aj celkový vonkajší vzhľad medzi nimi je rozdielny. Na „novom“ automate je ešte v dolnej časti výrazná tabuľka s nápisom „Tento automat na cestovné lístky inovovala firma MIKOMAT“. Fotografiu automatov som odoslal Vladimírovi.

Pred chvíľou som videl ísť Karosu č.07 do Tepličky a na displeji mal vzadu KIA a potom som išiel za novou Karosou č.18 na L29. Takže to nie je tak, že by tie novododané jazdili predovšetkým do Kie ? (teraz si uvedomujem, že č.07 je tiež z tých novododaných ? )
A nové klbáky vídam cez deň bežne na TB linkách, takže predpísané km si poctivo odkrúcajú.

Nie, sedím doma za PC. Pitný režim však dodržiavam. ?

Aha ho! Vitaj! Kde si, v Ziline? Je nejako teplo a bolo by treba dodrziavat pitny rezim... Mozes?

No ty asi príliž často necestuješ v MHD. Linka 13 býva najplnšia preto, lebo spája centrum nakratšou cestou cez Hliny so sídliskom Solinky. Taktiež prechádza ako jediná trolejbusová okolo internátov na Hlinách, kde v 10tich blokoch býva cca 2000 študentov (to je už viac ako jedna malá obec). A zo Soliniek na Vlčince chodieva preplnená v špičkách najmä po Žilinskú univerzitu. V sedle pracovných dní chodieva takmer prázdna.

Mas to trochu pomylene. Zjazd do depa je smerom z Vlciniec do Zavodia a nie naopak...

Chcem sa ta spytat, kedy pojde posledny? Ked su to len zjazdy do depa, tak by to mohlo byt aj po 23 h. To by bolo fakt super. Bo ja cestujem v casto v piatok zo Zavodia na Vlcince. Poslednym spojom. UZ by to mohli aj zverejnit, casy tej skvelej linky.

Žilinskú MHD využívam len ako turista, takže nevidím do celkom reálnych potrieb obyvateľov. Len ma napadlo, či L1 nemohla byť aj cestou k predĺženiu dennej premávky. Niektorí cestovaniachtiví tu tuším písali, či nie je možné, aby posledné zjazdy brali cestujúcich, povedzme po 23.00 večer a pod.
Takže neviem či to stačí a či nie, len ma napadla aj takáto vec.

Každopádne je to prospešná zmena. Vždy som bol zástancom odstavných spojov s cestujúcimi. Aj v Nitre to teraz takto robíme. Nemáme síce účelovú linku ako u vás, ale ideme systémom "Brno", že spoj ide až po garáž s cestujúcimi pod svojím číslom linky. Odozvy máme kladné, takže iste sa takých dočkáte aj vy.

Je tam aj par ostatnych. Su tam zjazdy s prichodom na Kvacalovu o:
16.56 z VL, 17.29 zo SO, 17.39 z VL, 17.44 zo SO, 17.55 z VL, 18.30, 18.47, 18.52, 19.30 vsetky z VL cez SO. Nestaci to?

Ozaj, prečo vlastne len týždňovkárske zjazdy? Dávnejšie tu niektorí miestni vyjadrovali túžbu po tom, aby aj večerné zjazdy celodenných liniek brali cestujúcich. Tie sa nedali do L1 zapracovať? Alebo tam bude nejaký iný zádrhel - napr. že by sa takto nevmestili do štvorhodinového cyklu BP alebo oneskorený príchod do vozovne by vyvolal posuny rozvozových spojov?

Re #8554 Juraj: Súhlas

My dvaja sme ti posledni, ktori maju dovod sa hadat.

Halooooooooooooo??? Co uz ideme robit z tohto odborneho diskusneho fora vulgarnu telefonnu budku?

Vysvetlenie vikendov mozno pri trochu lepsom vnimami prispevkov 8539 a 8540 zistit. L1 je skladacka premenovanych tzv.tyzdnovkarskych spickovych spojov oznacenych ako VYJ-Vyjazd z depa a ZJA-Zjazd do depa /v case striedania dopravnej spicky a sedla/ a doterajsich skolskych spojov plus nieco navyse. A kedze tieto spoje su vykonavane iba cez tyzden, tak aj ich vykonavanie pod novym nazvom v tejto faze bude cez tyzden.

Nachádza sa to v Prepravnom poriadku DPMŽ, odsek VIII: 600,- Sk - pri priamej úhrade revízorovi počas kontroly vo vozidle MHD a pri úhrade od 24 hod. do 3 dní, 800,- Sk - pri úhrade nad 3 dni do 30 dní, 1 200,- Sk - po 30 dňoch.

Zdravím, jedna technická otázka:
Možno budem vyzerať ako idiot, ale, od septembra idem študovať do Žiliny na ŽU, pozeral som si tarifu DPMŽ, a nikde nevidim výšku pokuty ak nemám cestovný lístok. ? ?

Ja sa neurážam, len stále zastávam názor, že si si predmetné príspevky vyložil zle.

#8502 Vladimír): "Opravte ma niekto, ak sa mýlim, ale ja mám v hlave zafixovanú informáciu, že na nové vozy neprispelo (len) mesto, ale aj (najmä?) štát v súvislosti so zabezpečením dopravnej obslužnosti nového podniku."

Myslel som, že keď dám výrazy "len" a "najmä" do zátvoriek a pri druhom výraze dokonca doplním otáznik, bude jasné, že neviem presne, ktorý z nich je vhodnejší. Ja som nikde nenapísal, že 37% je "najmä". Pamätal som si, že štát čosi prispieval, ale konkrétny podiel tohto prispenia som si nezapamätal. Z danej vety ako som ju napísal, som si myslel, že to bude zrejmé.

Zmysel príspevku by sa dal inými slovami skrátene vyjadriť takto:
Keďže sa na financovaní nových vozidiel podieľal aj štát za účelom zabezpečenia dopravy k novému podniku, je logické, že nové vozy jazdia aj tam a nielen po meste.
Myslím, že na tom sa predsa zhodneme.

Vetou "netipuj interval, skor rataj spoje za den" som sa nijakým spôsobom ani len nepokúšal hodnotiť zmysel, účelnosť, vhodnosť, potrebnosť, primeranosť frekvencie spojov, či iných charakteristík novej linky. Bola to iba reakcia na vzrastajúcu eufóriu niektorých diskutujúcich, že za zrodila nová nosná linka. Nezrodila. Sám si predsa napísal, že L1 bude v podstate zmes rôznych účelových spojov (školských, dojazdových a iných), kde pre opis frekvencie linky sa skutočne nehodí údaj o intervale, ale skôr počet spojov za deň. Nič iné som tým nechcel povedať.

musim sa troska opravit.Podla info ktore mam,sa drziaky z prveho okna premontuju,nakolko su busy este v zaruke,nepatri sa do nich zasahovat a nic este prerabat.

karosy 952 č.01až06 obdrzia novy predny LEDkovy transparent.Ako prvy ho obdrzal bus č.03.Tercikove transparenty budu namontovane na karosy 932.
Dnes som si odbil premieru v karose 961.Prekvapil ma druhy vnutorny transparent za klbom,co vsak musim troska pohanit,je nedostatocne bocne oznacenie.Plastova tabulka na prvom okne,nema takmer ziaden vyznam.
Pre zaujimavost dnes z KIE:klby 111,112,109 sola 11,MAN,12,06.
info pre Vladimira:aj u nas Union uz skoncil ,busboardy boli odstranene