Discussion Forum › General Discussion

L29 bude premávať len po Strážov, nie až do Žilinskej lehoty. Zrejme to v tej SMS zle vyznelo.
A len tak mimochodom, kvôli tým cyklopretekom premávali v sobotu L6,7,16,17 len po Slnečné nám.

Tak som hodil na stránku oznam z toho, čo mi poslal Valec v SMS. Ak by niečo náhodou nesedelo alebo niečo chýbalo, dajte vedieť.

Ak to chceš ako porovnanie so Solarismi, myslím, že každý o mne vie, že sa mi (takmer) vždy City busy páčili viac, aj zvonku aj znútra. Faktom však je, že Solaris má v interiéri viac sedačiek na nízkej podlahe a aj v kĺbovej verzii má všetky vstupy do vozidla bez schodov. To nepopieram. Čo sa týka jazdy, klasická Karosovská. Na to by skôr vedeli zareagovať vodiči. A čo mám info z Prešova a čítam ostatné fóra, viem, že existujú vodiči City busov, ktorí keď majú výnimočne sadnúť do Solarisu, radšej vezmú dovolenku. O opačných prípadoch som nepočul. V mojom rodnom meste v súťaži na obnovu vozidlového parku zvíťazil City bus pred Solarisom a veru som spokojný.

A čo MAN? Už ste ním niekto išli? Ja som ho párkrát videl zvonku na L22 a zaujímavé je, že vpredu mal len číslo linky ? , ale na boku okrem čísla linky na displeji aj neodmysliteľnú žilinskú plastovú tabuľku ?

Vidíš to ma nenapadlo. Ale neviem, či to DPMŽ umožňuje. A zaujímavejšia by bola situácia na ŽRIDS, kde je tuším 8 pásiem... pichnúť raz, dvakrát, trikrát... atď? ?

Informácie o veľkej výluke pre preteky je vo všetkých vozidlách MHD.

Myslel som tym celkove dojmy z vozidiel, interier, jazda.

Vladimír: 26.8 bude výluka MHD vo západnej časti mesta.Ak nie je info na DPMŽ.sk,tak ti to zajtra pošlem.Momentálne som mimo netu.

Trosku na temu Citybusov. Ako sa vam pozdavaju?

Pichnut 2x, IMHO. Teoreticky by to malo ist, aj ked v zaciatku DPMZ upozornoval ludi, aby si 2x neoznacovali, ze karta si pamata len posledne oznacenie. Ale nejaka normalna cipova karta by si pri takej kapacite predsa toto mala pamatat, nie?

Dobre, ale ako by som označovaču v autobuse alebo trolejbuse povedal, či mi má odrátať krátku jazdu do 5 zastávok alebo dlhú nad 5 zastávok?

Údajne po zavedení nástupu prednými dverami zaznamenali značný nárast tržieb. To poukazuje na nedostatočnú činnosť kontrolných organov. Následný vývoj ale ukázal, že nárast bol len chvíľkový a celkovým výsledkom bude značný pokles počtu prepravených osôb.

A prezradili aj to, ze PRECO je to take vyhodne a nasledovaniahodne? Porovnali si vobec zastupcovia BBDS pocet denne prepravenych klientov napriklad s DPMP?

To je len ďalší dôkaz o ich nekompetentnosti. Na takú hovadinu nahovárať aj iných, to už je silné kafe:-(.

Myslel som samozrejme pracovníkov BBDS, nie pospolitý bystrický ľud Inak to myslím vážne - podľa mojich vedomostí skutočne zástupcovia BBDS viackrát zástupcov iných slovenských DP presviedčali o výhodnosti nástupu cez predné dvere a vhodnosti jeho použitia aj v ďalších veľkosťou porovnateľných mestách.

Tvoje slová "sú tým nadšení" beriem ako čistý pokus o recesiu na úkor ťažko skúšaného mesta :-):-)

Dopravný podnik mesta Žiliny, s.r.o. zásadne nepoužíva nič od firmy EMtest Žilina. A ani čipové karty nie sú výnimkou. Tie žilinské sú tušim priamo od Poliakov.

Kontrolná podotázočka tu už v tomto znení veľakrát zaznela. Niektoré veci je ťažko presadzovať. Tak ako v BB majú nástup cez predné dvere, sú tým nadšení a myslia si, že by to mali spraviť aj ostatní, rovnako v ZA nemajú lístky na neobmedzený počet jázd, sú tým nadšení a myslia si, že by to mali spraviť aj ostatní Asi s tým nič nespravíme

No teda! Ešte tak vidieť nejakého návštevníka z juhovýchodnej Ázie, ako pozerá zadnú stranu CL a šokovaný tam vidí napísané SARS...

re #821, miro:
neviem, ake cipove karty pouziva dpmz, ale predpokladam, ze em-test zilina. ak je to pravda, tak potom nevidim dovod, preco sa neda nabit ta ista karta aj jednopasmovymi a aj dvojpasmovymi jazdami, ked sa na nej da sucasne viest 18000, slovom: osemnasttisic roznych uctov, vratane bankokarty, elektronickej penazenky, elektronickej klucenky, cvikaciek do prace a dalsich inych 17996 ako stravny listok, telekarta a neviem co vsetko este. budto je ta sluzba debetna alebo kreditna, ale vzdy ide len o pouzivatela a jeho identifikaciu v spravny cas na spravnom mieste. to vsak vobec nevyvracia (skor potvrdzuje) tvoju spravnu poznamku o potrebe jednotneho cestovneho dokladu pre cely ids, ci uz na jednu cestu, alebo na vopred vymedzeny pocet ciest a zastavok/pasiem. a ak nemas nic proti, dovolim si kontrolnu podotazocku: preco nie aj celosietovy (resp. pasmovy) mesacnik, stvrtrocnik, pripadne celorocny predplatny cestovny doklad na neobmedzeny pocet jazd, jazd a zastavok a jazd, zastavok a pasiem?