Discussion Forum › General Discussion

Zabúdaš na základné fakty : DPMŽ má autobusový park jednej značky - Karosa, trolejbusový park jednej značky - Škoda, nové trolejbusy Škoda 24Tr a 25Tr sú v podstate Citelisy s elektrickou výzbrojou a nakoniec DPMŽ je autorizovaným servisom Karosy. Ešte stále si myslíš, že tu má šancu Solaris trolino ? ?

Podla mna afera CNG to je par ludi, ktory si chceli zarobit. Je pravda, tento pohon je lacnejsi, plynofikacia stoji milion, ale zober si, ze je aj nebezpecnejsi! Kolko plynakov vyhorelo (mimo TAMBUSOV, tie su dieslove a tiez vybuchuju jedna radost..)

Takze ostanme pri nafte. A teraz si zober. Podnik nakupuje naftu v litroch, tak preco by mal objednavat m3 plynu pre jedno, dva - tri vozidla?

Pozeral som ceny...tie Citelisy sa neoplatia,ved su skoro o milion drahsie nez Solarisy!!!A navyse konstrukcne vychadzaju zo starych Heuliezov a Renaultov z roku 1989.A navyse Solaris je kvalitnejsie a variabilnejsie vozidlo. ?

Hej...to je pravda,ale myslim si,ze by to nebolo az take hrozne.Z mnoho nasich trolejbusov uz sa pomaly stavaju vraky.Tie po dobrej GO vyzeraju celkom dobre,ale tyka sa to iba 201,203 a 206.Ostatne Tr za moc nestoja...TrM 230-234 uz tiez su dost poznacene plnym nasadenim(vzadu textil na sedackach prakticky neexistuje).235-243 su na tom relativne dobre.
Zacinam pomaly citit smad po novych vozoch...najma nizkopodlaznych...ved sa pozrime napriklad na PO alebo KE...tam sa to ligoce nizkopodlazakmi.Sice nie trolejbusmi,ale tam je nosnikom autobusova doprava.Osobne si myslim,ze by sa co najskor malo zacat,ked si pozriem,aky mame trolejbusovy park,je to na zaplakanie...staci sa ist pozriet do Polska alebo dokonca do Ostravy a hned je to vidiet.

Ja by som poznal zrdoj nakupu vozidiel:Solaris ?

samozrejme, staci splnit zakonne podmienky, dohodnut sa s prevadzkovatelom drahy a ziskat licenciu. Jednoduche.

Ked si kupim trolejbus, budem ho moct prevadzkovat na DPMZ kabloch ako sukromnu linku?

ktore tr-busy chce dpmz vyradovat, resp. uz vyradil??????

A este dalsia vec: presovske 15Tr su z roku 1988 (1 kus) a 1991 (2 ks) a cely svoj zivot stravili v plnom nasadeni v Presove. Ich technicky stav bude teda zodpovedat veku, bez rekonstrukcie by to boli asi najvacsie vraky v Ziline. Tak neviem, ci by to stalo za to.

No asi takto: ak v ramci rekonstrukcie vasich 15Tr sa meni aj elektricka vyzbroj, tak mozete presovsku 15Tr jednoducho nechat zrekonstruovat so zmenou el. vyzbroje. Potom by mala jazdit na vase, zvysene napatie.

Je to trochu nefer, lebo 750-voltove trolejbusy bez problemov jazdia na 600V sieti (dokonca v Bratislave ich niekolko maju), ale 600-voltove nejazdia na 750V sieti.

Ale kazdopadne, v Banskej Bystrici im neuzitocne stoji nejakych 22 kusov 15Tr-iek na 750 V, tak skuste tam

A este jedna poznamka: nie som si isty, ci ste v Ziline vzhladom na mlady vek vasej trol. prevadzky mali nejake 15Tr s napravami Raba. Mne sa zda, ze u vas su len napravy HN2. Tak si vas dovolujem upozornit, ze Presov vyraduje a Bystrica susi na dvore hlavne trolejbusy s napravami Raba, ktore su pri jazde o znatelne hlucnejsie, nez napravy HN2.

A je to veľmi drahé? Nestálo by to za to?

Vidíš, tak to ma nenapadlo. ?

"Tým pádom vzniká situácia, že každé ráno je tento trolejbus na tomto spoji preplnený a je až nekultúrne v takomto preplnenom spoji cestovať. Vyrovnať sa tomu môže už asi len linka č.39 v Bratislave!! Chcem sa preto spýtať niekoho (možno by mi vedel na to odpovedať Juraj), dokedy to takto bude???"

Uz to tak dlho nebude, tohto roku sa planuje pokles prepravenych osob o dalsich 10% a tym sa preplnene vozy trochu uvolnia ? ?

Jedine na nahradne diely. Alebo si ho upravite na zvysene napatie?

DPMP v roku 2006 vyradí dva trolejbusy Škoda 15 Tr. Ďalší, ktorý bol vyradený ešte v roku predošlom, ešte stále stojí nepovšimnutý v areáli a DP sa ho márne pokúša predať.

Však to som tam tiež napísal, že kĺbáky stiahnuť primárne z L16. Mimochodom ja tiež cestujem MHD denne, a tiež sa mi pritrafí sólo na L13.

Re #7966 Miro: Alebo si aspoň požičať. Prípadne ak DPMP zakúpi nové 25Tr a niečo zo starších sa mu uvolní, tak by sa to tiež hodilo (za primeranú cenu). Lepšie starý voz ako žiadny. Prinahoršom by sa použil na náhradné diely. ?

Upravil som CP trolejbusových liniek. Namiesto pôvodných okruhov som trasy AKOŽE rozdelil na dva smery, jeden do mesta a jeden z mesta. Prerušenie smeru je vždy na prvej zastávke na mestskom okruhu.

Zajasať by mali najmä wapisti a tí, ktorí CP hľadajú podľa zastávky. Teraz už nebudú musieť prepínať smer či dlho klikať - v ponuke bude jasne definovaný smer tej-ktorej linky.

Treba nejaké odkúpiť z Banskej Bystrice, tam nevedia, čo s nimi ?

Poviem ti toľko, sledujem to viac než si myslíš a dokonca týmito sólo trolejbusmi aj denne cestujem. Neviem, odkiaľ si a či MHD pravidelne používaš, ale keby si mal denne cestovať v preplnenej sólo trojke zo Soliniek až do centra v záklone alebo "stojac na jednej nohe", tak by si z toho asi tiež radosť nemal. Hovorím konkrétne o tomto prípade, dnes šla na tomto spoji opäť 211 a na Tulipánovej už mali ľudia jednoducho smolu, lebo nemali kam nastúpiť - také sú tieto ranné sólo spoje. Máš pravdu, z času na čas sa to dá vydržať, ale denne ráno aj poobede je to už horšie. Simkoslav to vymyslel lepšie, poloprázdne kĺbáky na č.16 by sa mohli presunúť na tieto sólo spoje. A ozaj, čo je s 207? Veď už dávno sa písalo, že má GO hotovú a stále nie je zaradená do prevádzky! Aj tá by tento deficit aspoň čiastočne zacelila...