Reply on: zoZa #6462:
Možno si chcel povedať nie Bytča, ale Bytčica... a práve odtiaľ jazdí L22 okolo žel. stanice... takže ja by som to videl takto:L21: P.Chlmec - Hurbanova - Bytčica (nevadilo by, že nejde okolo stanice, pretože cez Chlmec aj Bytčicu jazdí SAD)
L22: Závodie - Štúrovo - žel. stanica - Brodno
L27: Bánová - Štúrovo - žel. stanica - Zástranie
Tým by Bánová, Zádubnie a Zástranie získali priame spojenie na žel. stanicu a stačilo by presmerovať cez žel. stanicu len jednu linku. Keby aj to vadilo, tak by L22 mohla ísť cez Hurbanovu, pretože zo Závodia sa dá ísť aj trolejbusom a z Brodna SADkou, aj keď zastávky nie sú až tak blízko. V každom prípade by sa spojenie zlepšilo viac ľuďom, než by sa zhoršilo.
Čísla liniek by mohli byť aj inak, dôležité by bolo ich smerovanie.
Jozef
- Kvačalova, DP – Pietna, krematórium. Predĺženie terajšej linky č. 1 asi o 660 m;
- Ul. Kálov – Kysucká cesta – Športová ul., dĺžka asi 400 – 500 m. Krátka, ale významná trať na vybudovanie technologického obratiska, dopravy ľudí na športoviská a do priemyselnej zóny. Možno to bude budúci základ smerovania trolejbusovej dopravy na sever od centrálneho mestského okruhu;
- Zastávka Smreková (Solinky) – Bytčica. Po výstavbe prvej časti diaľničného privádzača Lietavská Lúčka – juh z centra po sídlisko Solinky, môže prísť k realizácii výstavby trolejbusovej trate. Sú navrhované tri varianty ukončenia trolejbusovej trate. Najkratšia vzdialenosť po námestie v Bytčici je asi 1.600 m;
- Zastávka Žitná – Bánová (K cintorínu, prípadne Nám. sv. Jána Bosca). Pripojenie mestskej časti na trolejbusovú sieť o dĺžka asi 1.700 m, prípadne po Nám. sv. Jána Bosca 1.200 m;
Aj keď uvedené úseky nie sú potrebné na zabezpečovanie MHD v Žiline, očakávali sme aj v tomto roku, že nejaká menšia stavba k trolejbusovému systému pribudne. Všetko však ide cez finančné prostriedky, ktorých je vždy nedostatok. Treba pamätať aj na obnovu vozidlového parku. V tomto roku zabezpečil DPMŽ, s.r.o. 5 nových autobusov Škoda 952E, z toho už 3 autobusy slúžia cestujúcej verejnosti. Na budúci rok sa tiež plánuje s obnovou parku. Bude potrebné už konečne doriešiť aj preťaženú križovatku na Závodskej ulici a prebudovať ju na kruhovú. Všetko bude na šikovnosti Juraja, ako zalobuje medzi poslancami MsZ pri návrhu rozpočtu na rok 2006.
Ak chcete, môžete si prečítať môj návrh na ďalšie budovanie trolejbusových tratí, ktorý som uverejnil minulý rok v príspevku #1621.