Discussion Forum › General Discussion

Na L5/15 jazdia krátke 14Tr, ktoré nemajú displeje, takže jedine tabuľkou "Len po...".
Mňa by zase zaujímalo, čo viedlo k takémuto zaujímavému rozhodnutiu, že spoj vždy pretiahne okruh o jednu zastávku...

Teraz by ma predovšetkým zaujímalo, ako sa bude napr. na Fatranskej rozlišovať, či pristavujúce L5 ide na celé kolečko alebo len po Maticu. L15 na Matici to isté.

V sekcii Clanky z novin je pekne - prvy clanok je z novin Smer a druhy z Ciel-a

1, 27.4.2004 cez „Žilinský večerník“ informoval DPMŽ občanov o prepojení Vlčiniec zo Solinkami o jeho výhodách a zavedení nových liniek L7 a L17.
2, 29.6.2004 cez „Žilinský večerník“ informoval DPMŽ občanov o zmene organizácie liniek MHD, kde okrem L7 a L17 sa zokruhovali ešte jestvujúca L5 a nová protismerná L15. Po rekonštrukcii obratiska Fatranská, kde zostala len jedna odstavná stopa, musela byť L5 (aj budúca L15) ukončená na Ul. Matice slovenskej. Do 6.7.2004 bola situácia na obratisku v čase špičky pre nedostatok miesta kritická, lebo trolejbusy stáli za sebou aj na Ul. Vysokoškolákov kde ohrozovali účastníkov cestnej premávky.
3, Dňa 27.7.2004 DPMŽ informoval v „Žilinskom večerníku“ o čiastočnej zmene trás MHD L5 a L15, kde L5 vychádza opäť z Fatranskej a po obídení okruhu prejde cez Fatranskú a končí na Matici slovenskej. L15 vychádza z Matice slovenskej protismerne cez Fatranskú a po obídení okruhu nekončí na Matici slovenskej, ale má konečnú na Fatranskej. Zároveň sa DPMŽ ospravedlňuje za zmeny v cestovných poriadkoch, ktoré si občania po 6.7.2004 zakúpili po 4.- Sk na každú linku na predajných miestach.
4, DPMŽ informoval v dopravných prostriedkoch, že od 22.7.2004 budú cez prázdniny premávať L6, L16, L7 a L17 označené v cestovnom poriadku ako „c – nepremáva cez prázdniny“. Z tohto predpokladám, že doprava na Hájik nie je po 6.7.2004 vyriešená (a to je čas prázdnin a dovoleniek).

Aby som nezabudol, nas drahy webmaster ktory mi vypol HTML tagy preto dufam ze to nikto neprehliadne, vas vsetkych pozdravuje z Ocean City, Maryland!!!

"Kedze denne 8 hodin nosim flase s pivom a 8 hodin pustam kolotoc, nezostava mi vela casu (t.j. ziadny cas) na cokolvek ine. Ak to prezijem, v oktobri porozpravam zazitky - napr. ako ma zrazilo x deciek na autodrome ) Pekne leto, d3k0"

caute neviete niekto na akych usmernovacoch bezia nase meniarne

Tak potom tomu už vôbec nerozumiem. Ak vieš, že B 952 začali jazdiť v lete 2003 a Ty si nejakú videl asi v lete 2003, čo si tým vlastne chcel povedať??? Že si videl žilinskú Karosu B 952? Hej, aj ja som už videl.

Prepáčte bol to príspevok #577.

Ak si nepamätáš ja som v príspevku #557 napísal, že buď ,,v lete 2002, alebo v lete 2003". A všetko tomu nasvedčuje, že to bolo v júli 2003. ? ? ? ?

V každom prípade dostupné informácie ukazujú na to, že trolejbusy 15Tr so žltozeleným náterom v ČB a 14Tr č.50 v Mar. Lázňach boli asi pôvodne určené pre Žilinu.

To je predsa detail. Možno pôvodne mal náter vyzerať takto a potom ho upravili.

Re #611 Dispecer: Pozri sa, prvé žilinské B 952 boli do evidencie vzaté 24.6.2003. V roku 2002 v žilinskej MHD ešte žiadna B 952 nejazdila - veď si dobre pamätám, ako kol. Ikarus robili minulé leto fotky novučičkých 952 ešte bez čísel vo vozovni Košická. Fotky sú aj v galérii.

Bola to B 952, lebo mala zadné čelo rovné. ? ? ?

Ale všimni si za 2.dverami okolo toho žltého pásika je biela, nie zelená. ? ? ? ? ? ? ? ? ?

Na takéto vyložene technické otázky ja veru odpovedať žiaľ neviem. Možno Ti odpovie niekto iný, prípadne skús fóra iných miest - mnoho ľudí to môže vedieť (mať) a žilinskú diskusiu nečíta.

Re #589 Dispecer: Nechcem sa Ťa dotknúť, ale nebola to náhodou B 932? Máš v rozdieloch medzi B 952 a B 932 jasno? Ak áno, tak sorry.

Re #592 pitto32: Neviem, kde mi hlava stojí, ale hneď ich zaradím. Majú displeje R&G Mielec - veľkosťou ako prešovská 348.

Re #598 Kubik: Ak sa nemýlim, tak na dodávku nových trolejbusov neprebehla ešte žiadna súťaž, takže sa zbytočne pýtaš, lebo odpoveď jednoducho nevie nik.

Na http://aktualitycb.wz.cz/cb_vozidla.xls som našiel túto vetu:
"- Nátěr Teherán je žlutozelená exportní verze, není nátěrem DP ČB ale DP Žilina. Stejný nátěr má i trolejbus Škoda 14Tr č.50 v Mariánských Lázních. "
Veľa vozidiel v ČB má CVR, ktoré nemajú, sú väčšinou biele.
Rok výroby "teheránskych" TB v ČB by ukazoval na to, že boli zrejme určené pre Žilinu, ale v Žiline vtedy ešte nenašli uplatnenie.

Otázka je, kto ich mal skôr. V Budějoviciach ho majú od r. 1991.

Asi pred mesiacom tu bola diskusia o tom, že tento náter je vo viacerých mestách. České Budějovice, Mariánske Lázne a hlavne Teherán.

Doma som trochu prehrabal dokumenty o DPmŽ a môžem opraviť, resp. potvrdiť tieto ŠPZ-ky:

9 Ik 280.08 ZAB 51-18 podľa STK
10 Ik 280.08 ZAB 41-53 podľa STK (teda nie 41-33)
11 Ik 280.08 ZAB 50-12
18 Ik 280.08 ZAB 43-26 podľa STK
19 Ik 280.08 ZAB 41-50 podľa STK (teda nie 41-30)
24 Ik 280.08 ZAB 48-04 podľa STK
26 Ik 280.08 ZAB 41-52 podľa STK (teda nie 41-32)
31 Ik 280.08 ZAB 46-97 podľa STK
44 B 731 ZAB 47-88 podľa STK
46 B 731 ZAB 49-16 podľa DPmŽ, osobne som ho aj videl v roku 1998
54 to ešte musím zistiť
61 tam som mal chybu ja v ŠPZ
65 B 732 ZAB 46-74 videl som osobne
70 a 71 ešte musím pozrieť, ale asi mali ZAB 23-62 a 23-44
73 ten mal vysokú ŠPZ ZAB 83-91, mohol ju však dostať z istých dôvodov (odcudzenie, poškodenie) až okolo roku 1996.
74 B 732 ZAB 23-45 osobne videné
80 B 732 ZAB 46-75 osobne videné
91 - tam mám zle uvedené ev. č., správne má byť 99
92/I ZAB 17-98 podľa DPmŽ
96 podľa vykonanej STK ide určite o B 731.04, inak súhlasí (v tabuľke je nesprávne typ B 732)

Poznámka "podľa STK" znamená, že uvedený údaj som našiel napísaný na protokoloch o vykonaní STK, ktoré pochádzajú z roku 1994 (niektoré 1995). Pochybujem teda, že mali k dipozícii zlú ŠPZ (veď ten bus mali "pri sebe" stojací). Výslekom teda je, že ani zoznam spísaný v danom období (k 14. 7. 1994) nemusí byť úplne presný a bádanie aj po rokoch môže byť presnejšie, pokiaľ sú k dispozícii vieryhodné dokumenty (čo je žiaľ skôr zázrak).

V tabuľke (k 14. 7. 1994) chýba #63, ide o B 731 (asi 1653) z roku 1990, ŠPZ ZAB 57-52, osobne videný v roku 1998.

Ešte jedna poznámka:
43 B 731 bol vyradený 20. 12. 1993, ale v zozname k 14. 7. 1994 sa ešte uvádza.

V Mariánskych Lázňach jazdí jeden trolejbus 14 Tr v žilinskom nátere.Má údajne #50. Pozrite http://www.spvd.cz/hertl/ml/ml_fg4.htm ? ? ? ? ?