Discussion Forum › General Discussion

Ako si spomínal tie zľavy, nárok na korunové cestovné budú mať už len držitelia mestskej čipovej karty, ktorú im dopravný podnik vydá na základe rozhodnutia úradu práce, sociálnych vecí a rodiny. Teda už nie na základe preukazu ZŤP tak, ako to bolo doteraz. Je všeobecne známe, že je v obehu veľké množstvo falošných preukazov, ktoré nie sú kontrolovateľné a nikým po ich vydaní ani kontrolované. Za polrok 2005 bolo predaných vyše 500 tisíc jednokorunových lístkov, cez ktoré sa sledovala táto skupina cestujúcich. Tento návrh poslanci mestského zastupiteľstva schválili bez konkrétneho termínu, do praxe sa uvedie asi do dvoch mesiacov. Takto budú výhody MHD využívať len občania, ktorí sú skutočne zdravotne postihnutí. DP rokoval aj s ministerstvom práce, sociálnych vecí a rodiny, bohužiaľ o poskytnutí príspevku na vyrovnanie strát za týchto cestujúcich zatiaľ neuvažujú, čiže dá sa povedať, že nemajú záujem o túto skupinu občanov.

To by bolo najspravodlivejsie, najkapitalistickejsie... Kazdy kilometer by teta z repraku ohlasila gong a vsecia by si museli okamzite kartu pipnut. Podla toho kolko pipnes, tolko zaplatis. Buzeracia ziadna, ved ako uz vieme kartu z penazenky vyberat netreba... ?

Alebo zaviesť ešte jedno dlhšie časové pásmo pre okrajové obce (napr. nad 20 min.) za vyššiu cenu a tým by sa to mohlo vykompenzovať

A čo tak zaviesť kilometrovú tarifu? V cestovných poriadkoch by sa uvádzala (aj) vzdialenosť a bolo by to. A najlepšie by bolo zjednotenie tarify s prímestskými linkami SAD. To by sa potom lepšie integrovalo ?

Pán Juraj sa naozaj hrá na idiota? To sú HRANICE PÁSIEM!!!

Do pxxx!!! To robíš zo seba naschvál nechápavého? Tak zaveďte 9-minútové lístky alebo 10-minútové za 11,- SKK.

aha, diki este raz, a ako bude vyzerat teda ta tarifa? ..tak ako ju naznacil Jozef? ..uz sa vie nieco viac?

Aha... odkedy? Prepac... Vyzera to tak, ze od 1.10. urcite nie. Kym takato vec nie je schvalena, bolo by hazardom dat tlacit cestovne listky. Vyberove konanie na cestovne listky bolo minuly tyzden, kym sa to objedna, vytlaci, dovezie distribuuje, to chce trochu casu. Mozno od 15.10. alebo majneskor 1.11.

daleko viac som bol zvedavy na odpoved na moju druhu otazku.., diki

A este som tam nieco nasiel. Nie je tiez pravda, ze nemaju zavedene rozne listky do mozneho poctu zastavok. Ked si pozries v ich tarife posledne 4 tabulky, tak zistis, ze to MAJU ! A dokonca nielen podla poctu zastavok. Na rozdiel od Ziliny, kde je to ratane z HOCIJAKEJ zastavky do 5 a nad 5, v Zline dokonca tieto zastavky maju PRESNE urcene, kde to plati napr Zlin-Priluky po Zlin-Louky a podobne. Ked sa tieto presne urcene zastavky nedodrzia, uz plati aj ina cena aj ine pasmo. To akoby bolo v Ziline urcene, ze do 5 zastavok plati z Jasenovej na Mostnu, ale uz napr z Polnej by vyslo 5 zastavok na stanicu, ale to by bolo uz v imom pasme a platilo by sa viac... Nie, nesedi to, zlinsky priklad nie je ten, na ktorom by si mi mal ukazat, ake to je jednoduche a ako by to v Ziline malo byt.

predpokladam, ze vacsina ludi ide z centra..... a tam su zastavky odstupnovane dvomi minutami... takze 10 minut je 5 zastavok....

aha, no skoda.. ja som nevedel, ze Zilina je na tom az tak zle.. Tak ale potom je zaujimave, ze preco to tak funguje v inych mestach? (napr Zline) Ako je mozne, ze tam takto mrhaju peniazmi? ... ked sa mozu drzat cisel a tym padom zaviest rozne listky do rozneho poctu zastavok.. .

Ozaj a bude teda zmena tarify uz 1.10.2005 ?
Ak ano, neni uz najvysi cas, tomu urobit reklamu, aby sa cestujuci pripravili? (.. a neboli zmeteni ako napr. pri zmene cestovnych poriadkov v BA ..)

Uz mam p;o skuskach a hadam bude aj viac casu. Skusim postupne odpovedat na nejake otazky.

Prva by bola nahradenie CL do 5 zastavok listkom 10-minutovym.
Porovnanim statistiky medzizastavkovych casov a poctu cestujucich priblizne vychadza, ze priemerny vahovy cas medzi zastavkami je ccz 1,5 minuty. Z toho vychadza, ze by to v principe znamenalo to iste, akoby sa dnesny limit do 5 zastavok zmenil do 7 zastavok. Ak pocitame pocet prevezenych cestujucich za rok cca 18 mil., pri pomerne presnom podiele realizovanych jazd do 5 a nad 5 zastavok 50%:50% vychadza 9 a 9 mil.cestujucich. Ak priblizne tretina z 9 mil jazdi okolo 7 zastavok, to je rocne 3 mil.jazd a pri rozdiele cestovnom v priemere 1,50 Sk je to 4,5 mil.Sk.

Zaver. Orientacne teda mozno predpokladat, ze zavedenie 10-minutovych listkov namiesto do 5 zastavok vytvori financne vakuum cca 4,5 mil. Sk a znie otazka. Kto to zaplati?

Presne tak. Rozdiel je len v presnejsom nastaveni toho, kedy ten listok prestava platit. Pretoze "jedna zastavka" moze byt napriklad Mostna-Policia, ale aj napr. Mostna-Hlinska. Vid #4506 .

myslim ze tie jednorazove listky do 5 zastavok by sa dali nahradit 10 minutovymi.

Zilina ma aspon zvyhodnene CK na viac jazd (s kazdodennym prestupom), ale bystricka skusenost hovori ze bezplatny prestup by mal len minimalne dopady na trzby - skoro nikto totiz neprestupuje.

Najkrajšia a najjednoduchšia je časová, prípadne časovo-pásmová tarifa v prípade jednorazových lístkov a pásmová predplatná tarifa v prípade časových predplatných lístkov. Zastávkovú tarifu používajú civilizované mestá jedie na tzv. Kurzstreckentickety do 5 zastávok. Takže Juraj by si mohol nechať pre pokoj duše päťzastávkové neprestupné lístky a nadpäťzastávkové lístky by mohli byť napr. časovo obmedzené ale rozhodne prestupné. Lenže v Žiline MUSÍ byť všetko inak.

hehehe, tak na takejto "prestupnej" tarife už beží BB pekne dávno...a táto "rakovina" ju požiera čoraz viac... ?

TO NIE JE PRESTUPNÁ TARIFA, ALE ZVÝHODNENÁ CENA DRUHEJ JAZDY!!!

Na takúto prestupnú tarifu vám budú všetci ďalej kašlať... ?

"a ďalšieho skvalitňovania tarifnej politiky" - hmmm, zaujímavý nárast "kvality"... ?

takisto som si vsimol to vozidlo na L7 stat blizko mosta v smere do centra a chvilu predtym som videl nizkopodlazny autobus man na L2 ?