Discussion Forum › General Discussion

Juraj dokonca kedysi v diskusii napísal, že tam pôvodne malo zostať aj to železničné priecestie, alebo sa mýlim?

Znamená zahájenie prác na tejto križovatke aj výstavbu nadväzného privádzača a obchvatu Bytčice v dohľadnom čase?

Samozrejme, že až budete mať naozaj tú prestupnú tarifu, treba linky dôkladne preriediť a vrátiť sa k pôvodnej myšlinke AVTD! Už sa teším!

Je to sice vsetko pravda, dakujem, ale uz stacilo... Diskutujme radsej o tom, co nam to po dokonceni porobi v MHD.

Áno, videl som ju aj tam a mám aj dnešné noviny. Mne išlo aj o to, aby si diskutujúci prečítali textovú časť v novinách. V predchádzajúcom príspevku som napísal, že návrh križovatky pochádza od Teba. Dúfam, že som nič zlé nevyzradil.

Na vysvetlenie pre mimožilinských uvedenej schémy. Na terajšom mieste, kde je zakreslená štvorprúdovka, prechádza Rajecká cesta. Je to zároveň cesta do Rajca a Prievidze. Po nej premáva autobusová L22 do Bytčice. V ľavom hornom rohu je Hlinská ulica, ktorá prechádza teraz v pravo smerom na Solinky. Po tejto ulici je vedená trolejbusová trať s L4, L5/15, L7/17. Medzi terajšou cestou Hlinskou ul. a dolnou Rajeckou cestou bola neprehľadná križovatka. Križovatka bola na miernom svahu a jej zložitosť bola znásobená aj prechodom cez železnicu na Kamennú cestu. Cez tento priestor prechádzali aj autobusové linky L2, L26 a L28.
Pôvodne na tomto mieste nemala byť žiadna križovatka, ale na základe požiadavky Juraja, ktorý skromne v článku píše že na základe požiadavky DPMŽ, bolo toto mimoúrovňové križovanie zapracované do projektov privádzača. Treba tu pripomenúť ešte jednu vec, ktorú tu Juraj nenapíše, že túto križovatku osobne navrhol a projektanti ju len zapracovali do projektu. V tomto zložitom a stiesnenom proestore ani projektanti nič nové nevymysleli, len akceptovali predložený návrh.

A ta schema je lepsie vidiet na http://mestskadoprava.sk/diskusia/viewtopic.php?p=13317#13317

V dnešnom Žilinskom večerníku sa môžete dočítať o budovaní významného dopravného uzla pri Váhostave, ktorý súvisí s výstavbou diaľničného privádzača do Lietavskej Lúčky. Ide hlavne o prepojenie Hlinskej a Kamennej ponad privádzač a železnicu. Bližšie o uvedenej stavbe s nákresom, ktorý do Večerníka napísal Juraj, si môžete prečítať a pozrieť na nasledovnej stránke:
http://www.zilinskyvecernik.sk/archiv/2005/zv_34/zvstr2.pdf

máš pravdu..... Je 16.25 hod a po tak ťažkom dni mi už hlava prestáva fungovať.... ?

Páni, pekné popoludnie a večer.

kludne sa ozvi aj na p.banovec [at] emtest.sk

VYDIS ešte stále funguje... momentálne som v Hradci a domáci mi cez rameno hovoria, že veru nemáš pravdu....

pozývam Vás aj na stánok EMtest-u do Nitry, ale tam sa nebude prezentovať programová výbava, tam sa prezentujú zariadenia [slovami hardware nie software]... ale nové tabule tam akiste budú [ibaže bez náveznosti na soft - jednotlivé texty tam budú vopred pripravené]

A čo povieš na myšlienku zriadiť žel. zastávku Žilina - Váhostav? Veď nástupište tam vlastne podľa toho obrázka už bude, tak by bola škoda, aby tam vlak len tak prefrčal. A zase by sa Anča viac začlenila do MHD ☺

Vsak konecne! Uz je na case...

Ano, dakujem, na ten stvrty pristup z dialnice a od Rajca som zabudol aj ja.

Aj tak to bude fajn, že zaniknú tie nebezpečné železničné priecestia ?

Predsa aj cez ten most sa bude dať dostať na Kamennú ☺ Okrem toho by mala byť ešte jedna veľká mimoúrovňová križovatka aj s mostom ponad železnicu niekde pri mliekarňach. Aj tade sa bude dať dostať na Kamennú.

A ešte jedno elegantné riešenie ma napadlo, ale to je len môj sen... spustiť ešte jednu rampu z Rondla medzi kasárne a štreku a napojiť na križovatku Žitná - Bytčická ?

Sranda, pises, ze na Kamennu bude "jedina" dostupnost, uvadzas 2 dostupnosti (z Banovej a popri Rajcianke) a pritom tam budu v skutocnosti 3 dostupnosti - este si zabudol na ten novy most z mojej mapky.

To s tym mostom nejde tak ako pises, som rad, ze sa to aspon takto zmestilo. Ten Novy most totiz bude musiet ist riadne vysoko, aby boli dodrzane normy pre zeleznice a dialnice. A potom by to vyskovo nevyslo. Niekolko metrov sa tesne ziskalo zatocenim zjazdu dolava ale aj tak tam bude pekne klesanie. Z obrazku to nie je vidno.

Nech rozmýšľam jak rozmýšľam, podľa tej mapky mi vychádza, že jediná dostupnosť Kamennej bude cez Bánovú alebo okolo Rajčianky po tej novej ceste, ktorá bude samozrejme preťažená a je otázka, či bude mať zmysel po tej časti viesť linku. Možno by bolo vhodné to pretiahnuť od Idea jedným kvalitným spojom cez Bánovú na nejaké strategické miesto, kde sa bude dať prestúpiť / spomínal si o prestupnej tarife /. Alebo sa mýlim? No nech je to akokoľvek, už tu je jasne vidieť, že L28 musí zaniknúť. Logickú úvahu to má a pokiaľ by sa ľuďom ponúkol kvalitný spoj z Bánovej, tak nepovie nikto ani pol slova. Aproppo - od kedy plánujete spustiť tie zmeny, o ktorých si písal, že sú horúce? Stačí napísať horizont....Ďakujem. Dnes tu mám veľmi dobrý pocit.

No, pekné, ale aj tak sa mi tam stále nepáči tá vianočka - prepletenie Hlinskej - Obvodovej popod ten most. To sa ten most nemohol napojiť na terajšiu cestu obyčajným téčkom alebo prípadne aj kruháčom, ak by projektant inak nedal ? a z toho kruháča by teda potom mohla ísť aj spojka dolu na Rajeckú. A prečo tam nie je možnosť odbočenia z Rajeckej doprava na ten kruháč? To by sa tam snáď zmestilo...

Okrem toho by práve tu pasovala železničná zastávka Žilina - Váhostav, nemáš taký pocit? To by bol uzol ?