Discussion Forum › General Discussion

Zas mas len pohlad cestujuceho. Je samozrejme, ze uz sa napr. s Tr24 jazdilo 3 hodiny po Blave, sam som tam dokonca bol. Ale odvezies sa - a vyhlasis: je to dobry voz, stoji sice kus 350 000 eur, ale ideme kupovat 3 kusy... Odskusat autobus alebo trolejbus z pohladu FIRMY, nie cestujuceho, nie je o jazdnych vlastnostiach, peknom interieri a pohodlnych sedackach. Je to o spotrebe pri dlhsietrvajucej prevadzke, je to dodacich dobach nahradnych dielov nie pocas zarucnej doby /kedy sa samozrejme kazdy vyrobca este snazi, lebo zaruka sa predlzuje na jeho ukor/, je to o poruchovosti zostav a podzostav atd atd. Ale to cestujuceho urcite a teba mozno ani nezaujima.

Ta emailova adreda je spravna, ale je na PC u sekretarky. Uz to dnes dostala aj vybavila. Hlasi to Ing. Anna, ale nie ta, na ktoru myslis.

a aky mas mail? lebo ja som to poslal na dpmz at dpmz dot sk

No ja z vas padam na zadok a otvaram neveriacky hubu. Takze Solaris nie, lebo na Slovensku nejazdi a nechcete byt prvi, kto ho odskusa. A kde na Slovensku jazdi 24Tr? S tym by ste neboli uplne prvi? Keby ste argumentoval napriklad unifikaciou, alebo sympatiami k znacke, alebo hoci aj tym, ze Karosa vam ponukla vsimne, COKOLVEK by bol lepsi argument ako toto - ze nechcete byt prvi a ze to na Slovensku este nikde nejazdi. Ved to plati rovnako pre Trollino ako pre 24Tr. Neurazte sa zase, ale na cloveka, ktory prisedi pri statniciach na PEDAS, sa taka argumentacia fakt nehodi.

Alebo skusobne jazdy 24Tr bez cestujucich v Bratislave povazujete za odskusanie typu a jazdenie na Slovensku?

Mozem. Ale musis mi ho najprv poslat, lebo zatial som ziaden nedostal.

Juraj, mozes mi odpisat prosim ta na mail? Dik.

Tr 201 s CVR Kam do mesta uz 3ti mesiac nepremava a stoji v depe neviete co je snim ved bol po GO

U reklam na vozidlach je odstranenie zahrnute v cene reklamy. S krachom garazovych firiem by clovek ratal, ale ze takto skonci taky kolos veru nikoho nenapadlo. A ak, ze novy nastupca prvu vec, co urobi, si pojde zastavku "prepisat" na seba. Idea dava asi kopu penazi do mnozstva bilboardov a reklam v casopisoch, ale toto jej ocividne nevadi.

To mi pripomina situaciu, ked kedysi bratislavske elektricky jazdili v reklamnom natere este dlho po skonceni zaplateneho casu. DPB to odovodnil tym, ze na odstranenie nema peniaze a ze v zmluve sa na to "zabudlo".

Juraj: Trochu ma prekvapuje vysvetlenie okolo názvu Kamenná, Š.O.K. centrum. Keďže si Š.O.K. nezaplatil za ukončenie reklamy, to znamená, že za ten názov ešte stále pravidelne platí? Platí, aj keď už neexistuje? Lebo ak neplatí, tak je to dosť podivuhodné - nebolo by lepšie zahrnúť do každej takejto zmluvy rovno poplatok sa budúce odstránenie reklamy (premenovanie zastávky) do pôvodného stavu, ktorý by sa uhradil už na začiatku?

Ano.

Juraj, nehlasi nahodou zastavky vasa zamestnankyna Ing. Anna?

...to samozrejme tiež...

Pocitam s tym, ze sa tento nazor zas nebude niekomu pacit, lebo v jeho meste to tak 40 rokov nie je - ale ja si myslim, ze mas pravdu.

...a aby sa tým pokryli aj náklady na odstránenie pomenovania pri zániku firmy ?

Vtedy MHD v Žiline prevádzkovala vtedajšia ČSAD, tak používali svoje zvyklosti. Len by ma zaujímalo, kde presne tá zastávka bola. Dnešná zastávka SAD Repkovský je totiž kúsok ďalej, nie tam, kde je zastávka MHD Na stanicu.

Ináč máme stále aj zastávky pomenované podľa firiem (napr. Stavomontáže, Elektrovod, IGHP). Nie som si istý, či napr. IGHP ešte existuje. Chápem, že ide o rozlíšenie zastávok na Rajeckej, kde nie sú priečne ulice, podľa ktorých by sa dali pomenovať.

jediné z toho vyplývajúce - treba mať jednotnú koncepciu pomenovania zastávok, aby vonkajšie vplyvy do toho zasahovali len minimálne. A keď už niekto potrebuje mať svoju reklamu v názve zastávky, tak nech poriadne zacvaká, aby sa tým pokryli vzniknuté náklady...

Ano. Ide sa prekladat vodovod a kanalizacia, ktore su teraz priamo pod zakladovymi patkami buduceho mostneho objektu. Pripravujem do Vecernika clanok aj s mapkou buducej krizovatky.

Pri Váhostave-Sk medzi Obvodovou a Rajeckou cestou blízko železničného priecestia začal Doprastav so zemnými prácami. Súvisia tieto práce s plánovanou mimoúrovňovou križovatkou na Kamennú ulicu, ktorá má byť súčasťou diaľničného privádzača Lietavská Lúčka - Žilina?