Discussion Forum › General Discussion

Najnosi prehlad trolejbusov

T - jazdi na tyzdnovky (od pondelka do piatku, vikend volno)
Z - jazdi na zmeny (4 dni jazdi, 2(1) dni volno)
ZV - záložné vozidlo
GO - vozidlo na generálnej oprave

201 - T 6,7,16,17 (momentalne porucha)
202 - ZV
203 - ZV (momentálne za 226)
204 - T 6,7,16,17
205 - T 6,7,16,17 (nema staleho vodica(ov), striadaju sa tam z 5,15)
206 - T 3
207 - GO (inak T 6,7,16,17)
208 - T 3
209 - T 6,7,16,17
210 - Z 4
211 - ZV (momentálne Z 5,15 (za 224))
212 - Z 5,15
213 - ZV
214 - Z 1
215 - Z 5,15
216 - Z 1
217 - Z 5,15
218 - Z 5,15
219 - Z 1
220 - Z 1
221 - Z 1
222 - Z 5,15
223 - Z 8
224 - GO (inak 5,15)
225 - Z 1
226 - ZV za 201
227 - ZV (momentálne na T za 207)
228 - Z 4
229 - ZV
230 - Z 3
231 - Z 3
232 - Z 3
233 - Z 4
234 - Z 6,7,16,17
235 - Z 6,7,16,17
236 - Z 6,7,16,17
237 - Z 4
238 - Z 4
239 - Z 4
240 - Z 4
241 - Z 6,7,16,17
242 - Z 6,7,16,17
234 - Z 6,7,16,17

Oznamujem, že trolejbus Škoda 15Tr ECV 203 sa po navrate do Ziliny ako zalozne vozidlo objavil na linke 4, kde jazdi namiesto trolejbusu ECV 226, ktory(ako mnohi pisali) by mal ist na GO,ale zatial ho stale mozno stretavat kvoli poruche na 201-tke, za ktoru momentalne zaskakuje.

Nemôžem hovoriť za Žilinu, lebo nemám informácie. Ale v jednotlivých mestách tie roky boli veľmi podobné. ŠM-ky vo väčšine našich miest dojazdili tak v rokoch 1989-1990. Prvé Karosy B 731 sa objavili v roku 1982.

Pani, ked uz spominate tu SM 11 - kedy tieto vozidla dosluzili a kedy sa zacali nasadzovat Karosy 731 (myslim samozrejme DPMZ)?

Ak su bude budovať pri DP muzeálna expozícia vozidiel, tak určite treba uvažovať aj s B 732, či už pôvodných alebo mestských farbách. Hoci tieto autobusy sú ešte súčasťou vozidlového parku, ale o pár rokov nemusí byť po nich ani stopy. Tak ako sa nám zrazu stratili všetly Karosy ŠM 11.

Nemyslím, že vo Vraní je menej miesta na otáčanie než v Zástraní.

... a jednu B732ku by som navrhoval nechať ako muzeálnu a prelakovať na historickú bielo-červenú. A poslednú bielo-červenú B741ku by som tiež už neprelakoval, aby zostala pre budúcnosť v historických farbách.

Vozidlá sú už dávno odpísané, a preto je neekonomické ich udržiavať ďalšie roky v prevádzke. Je potrebné ich vyradiť a doplniť vozidlový park novými autobusmi. Takto to aj SAD Žilina, ako vykonávateľ MHD v Martine robí, keď minulý rok nakúpii niekoľko desiatok nových autobusov. Nové Karosy vidieť nielen v MHD v Martine, ale aj v prímestskej doprave v Žiline, Martine a Čadci.

Pred tyzdnom sa tu spominalo o doprivatizacii SAD Trencin. A vcera som sa docital, ze SAD trencin ziskala spolocnost SIRS. Takze je mozne, ze martinske harmoniky sa este niekde uplatnia...

A vieš, že sa im moc nečudujem? Však 3 trakcie na 130-tisícové mesto je aj trošku dosť. Ale článok si neskôr prečítam (aj keď som ho už kedysi dávno raz čítal).

Dávam do pozornosti stránku www.sadpb.sk ktorá sa zo dňa na deň mení k lepšiemu. Zatiaľ najviac sa mi páči reklama na úvodnej stránke.

V dnešných dňoch je pre nás z pohľadu hokeja nešťastný Innsbruck. V tomto peknom 130 tis. meste majú okrem autobusov, električiek aj trolejbusy. Ako som sa dočítal na niektorých stránkach, uvažuje sa o zrušení trolejbusovej dopravy. Obmedzene je v prevádzke linka O a druhá linka R je už nahradená autobusmi. Zaujímavý článok o doprave v Innsbrucku aj s peknými fotografiami je v časopise Kontakt z roku 2002 na 15 strane pod názvom "Insbruck - tramvaje a trolejbusy",, ktorý si môžete prečítať na stránke:
http://metro.dnsalias.org/dp-kontakt/2002/10_2002.pdf

Však uvidíme, čo sa tento rok po návrate požičaných vozidiel z Oščadnice vyradí. Ale myslím, že keď sa zakúpia 4 nové vozidlá, tak by aj takých 10 mohlo ísť preč. Však na zálohu možno použiť aj kĺbáky, aspoň sa prebehnú častejšie. ?

Re #3976 Vlado: Vladimírovu adresu môžeš nájsť napríklad tu: http://imhd.sk/za/index.php?w=2f262e29ef2f262e29

Vladimír, akú máš mailovú adresu? Aj ja mám pre teba niečo

Ak je v špičke vypravovaných asi 31 autobusov, tak mi vychádza z celkového počtu, že asi 50 % zvyšných vozidiel stojí na Košickej "nevyužitých". Aj keď sú niektoré staršie a nevyužívajú sa, slúžia ako záloha v prípade porúch alebo výluk na trolejbusovom vedení. Počas desaťročnej prevádzky trolejbusov sa nenaplnili kuvičie hlasy a katastrofické scenáre o skolabovaní trolejbusovej dopravy. Myslím si, že by už nemusel byť tak vysoký stav autobusov, staršie vozidlá by sa mohli odpredať, prípadne vyradiť. Okrem toho sa každoročne nakupujú nové autobusy.

Na www.dpmz.sk je uz pristupna aj vyrocna sprava za rok 2003, doteraz tam boli len za r. 2001 a 2002.

zázrak ? huráá ☺

Juraj už predsa vysvetlil, že na L27 a pod. jazdí City bus iba zo služby, ktorá prebieha medzi rôznymi linkami.

Re #3932 Miro: Práve dnes mi ho zaviedli. Fotografie možno posielať e-mailom. Samozrejme predpokladom je, že ide o fotografie na primeranej úrovni.

Aby si nepovedal, že iba kritizujem, tak chválim za rýchlu aktualizáciu evidenčného stavu (predpokladám, že to bola tvoja robota). ? Ešte by to chcelo spraviť aj tie nové CP a s obsahom budem 100% spokojný. ?

Najstaršie autobusy sú z roku 1987 (kam sa na to hrabú martinské ikarusy). Sú to vozidlá 34, 35 a 76. 76 bola počas zimy zapožičaná do Oščadnice, či sa vráti(la) aj do MHD neviem, zatiaľ som ju nevidel. 34 a 35 som ešte prednedávnom, takže ešte by mali byť vypravované.
Ak dobre počítam, tak na rannú špičku sa na linky MHD vypravuje 31 autobusov.