Discussion Forum › General Discussion

Neviem. Keď sa v Nitre zaviedlo pre ZŤP cestovné 2 Sk, všade sa o ňom písalo ako o EVIDENČNOM cestovnom, ktoré slúži na účel, ktorý si popísal. V Žiline však tento dojem nemám. Nikde v oznamoch som o evidenčnom cestovnom nečítal, všade sa iba koštatuje, že bolo zavedené cestovné 1 Sk.

Vsak aj ti zadubeni dochodcovia si nevedia ani raz povedat:tak uz bolo dost rozkose

Ja presne chapem, co ta stve. Lenze co tak poznam Zilincanov, vacsinou svojho primatora podporuju skoro bezvyhradne. Tvoj vcelku racionalny nahlad ma asi v ZA malokto. Ostatne najdu sa aj taki, ktori budu napriek realite obhajovat aj sucasnu zilinsku MHD za kazdu cenu a este pri tom pouzivat argumenty z medialnej masaze, ktoru obcanom poskytuje DPMZ - vid Jozef na tomto DF.

#2976 Rebel:

PAPYROVI:BINGOOO.100 BODOV

Mna zase stve, ze takto prakticky zlikvidovali dovtedy dobre fungujuci system MHD za peniaze obyvatelov mesta. Keby cely DPMZ pani z Kvacalovej vlastnili a financovali z vlastneho, tak nech si kludne zavedu aj 20 trolejbusovych liniek s intervalom 3x za den so super total neprestupnou tarifou. Ale na tie ich pokusy a snahy byt za kazdu cenu jedinecnymi sa im skladame vsetci.

No zas pre objektivitu - riadit dopravny podnik (alykolvek, nielen zilinsky) bez dotacii je skoro nerealne. Aspon tie mestske dotacie su potrebne.

Mna len stve nas stat, ze zatialco na cirkvi prispieva hojne, na hromadnu dopravu vobec... Tomu sa hovori krestanska pravica, kedysi sa tomu hovorilo klerofasizmus.

FREDYMU:Si to na 100% vystihol.Lepsie si to uz nemohol napisat.

K riaditelovaniu DPMZ iba tolko, ze lahko sa riadi firma, do ktorej sa nalievaju tazke miliony z vonku bez pohnutia prstu. Pan riaditel by to bol u mna vtedy, ak by dosiahol dnesny stav bez cudzej pomoci. Ale k dotaciam ako takym (z mesta) do DPMZ nic nemam. Je to prirodzene, mestu sa to vrati inde.
To co sa udialo v pazravej je extrem, to nemoze dobre fungovat. Keby to zostalo tak, mesto vynalozi niekolkonasobne viac financii na rozsirovanie a opravu ciest znicenych po individualnej doprave. Ale to, ze sa zrusili dotacie od statu je inac dobre. Teraz sa ukaze, co je zivotaschopne a co nie, co sa budovalo megalomansky a co z dovodu potreby. Este je tu jedna moznost. V mestach, ktore neutiahnu dotaciu dopravy, by sa mohol ujat bicykel, kolieskove korcule alebo najlacnejsi pesibus. V Cine to funguje. ?

Keby ste chceli v Žiline robiť nejaké zmeny, nielen v MHD, museli by ste začať u človeka, ktorý sa tu doživotne zabetónoval ako najvyšší boss. ? Tí pod ním sú len figúrky, ktoré realizujú (neraz s tichým nesúhlasom) choré nápady. Ale kto otvorene vystúpi proti nezmyslom, patrí medzi "pár stoviek plesnivých dedkov",ktorí ničomu v Žiline nerozumejú.

Popluharofilia ?

... a slotofilia.

JAKUBOVI:to je to,bolsevicke myslenie sa nikdy neda zapriet.Prv,ci neskor sa prejavi v tom negativnom slova zmysle

Ano, ale preco sa z toho (a z neho) robi taky fetis? Ak vybudoval kvalitnu MHD, tak je to uz davna minulost a mne ako cestujucemu je to jedno, lebo negativne vnimam sucasny stav. Je teda vidiet, ze svoju ulohu uz prestal zvladat a nie je mozne ho ponechavat na svojom mieste len preto, ze v minulosti nieco vytvoril. Nikto nie je nenahraditelny. Vsetko je zalozene na ich chorej koncepcii absolutne neprestupnej tarify, takze teraz sa vsetky ich krcovite snahy o zmeny odvijaju od tohto.
Ad ZRIDS - napad nie je az taky narocny, lebo nejde o nic nove pod slnkom. Ale od uvedenia tejto myslienky sa nic podstatne neudialo (to, co je v rajeckej doline teraz, nehodno nazyvat nejakou integraciou a systemom uz vobec nie).
Zmenit vedenie je potrebne, lebo to sucasne stale pouziva metody socialneho inzinierstva a snazi sa vsugerovat cestujucej verejnosti nazor, ze tento system je uplne genialny a my zilincania sme zase prvi. Je potrebne mat tam cloveka zvonku, ktory bude mat komplexny pohlad na vec, co sucasnemu vedeniu evidentne chyba. A verim, ze schopnych nezatazenych ludi by sa naslo dost.

Rozumiem, ale ing. Popluhar predsa stal pri zrode tej kvalitnej zilinskej dopravy! V podstate on to dotiahol do toho stadia, ze vam vsetci zavideli. A riaditela robi dodnes, tak co sa s nim porobilo? Aj ked musim uznat, ze iste napady ma dobre (ako celok, tie detaily uz su slabsie) - naprikad ZRIDS.

V USA sa mohol pan direktor inspirovat velmi lahko, ale v tom negativnom zmysle. Gumokolna MHD v USA je riesena skoro vsade tak, ako u nas v BB - nastup len cez predne dvere a dva dolare do ruky cernoske za volantom. Podla mojho nazoru najkvalitnejsiu MHD ma na "Zapade" Svajciarsko a na "vychode" ex-Ceskoslovensko. Takze skutocne, nebolo treba jazdit dalej ako 500 km od Ziliny. Uplne, ale uplne by stacil vylet do blizkej Ostravy. Tam by sa pan direktor mohol inspirovat do sytosti a po chvili by sme vam my Presovcania silne zavideli.

Jaja

Keby sme mali na cele mesta primatora a nie Slotu, tak Ing. Popluhar aj so svojou suitou "dopravnych odbornikov" by sa uz davno hlasil na urade prace, kedze uz uplynula dost dlha doba, pocas ktorej nam previedli, kam sa da doviest fungujuci system MHD. Bohuzial vsak Slota MHD nikdy nepouziva (nakoniec do Lietavskej Lucky MHD ani nejazdi) a ani nie je schopny vnimat degradaciu zilinskej MHD a navyse sa vytvoril akysi mytus o DPMZ a sucasnom vedeni, ziveny najma clankami vo Vecerniku o tom, co vsetko sme vdaka nim vybudovali a pod. Na cele DPMZ by mal byt clovek s manazerskymi schopnostami a ekonomickym vzdelanim. Ked riadiaci pracovnik svoju ulohu nezvlada, je vymeneny.
Je len zarazajuce, ze sef DPMZ si urobi vylet do USA, clovek by cakal, co nove a prinosne sa od americkych kolegov mozeme naucit a zaviest do praxe a jedinym vysledkom je, ze sa tento clovek akurat pochvali vo Vecerniku, ake modely autobusov a trabantov si priniesol domov. Pritom vobec netreba chodit za ocean, staci sa rozhliadnut po inych mestach v byvalej federacii a hned sa moze inspirovat (prestupna tarifa, integrovany dopravny system). Nepoviem, keby sme mali zavadzat nieco nove, ale 1. boli veci, co uz v Ziline fungovali a sfusovali sa a 2. su veci, ktore uz funguju inde.
Tymto ludom by som dal do ruk akurat nejaky simulator a mozu sa na tom vyblbnut dosyta, lebo vymyslanim svojich okruznych liniek a podobnych blbin v kombinacii s totalne neprestupnou tarifou (pod plastikom akejsi "spravodlivosti) totalne zneatraktivnili, akurat za peniaze obyvatelov mesta.

Ved prave! Ten isty podnik, ti isti ludia - a za par rokov zmena z najprogresivnejsej a najinteligentnejsej MHD na nieco take. Co sa s tymi ludmi stalo? Kde udelali soudruzi ze Ziliny chybu?

...no jasne, slecna Ema ? ...

Veď práve, opäť je DPMŽ jedinečný, tentoraz v negatívnom zmysle ?

Vycuc zo zakona o VS:

§ 67
Doklady o štúdiu
(1) Doklady o štúdiu sú:
a) preukaz študenta,
(...)
(2) Preukaz študenta je doklad, ktorý potvrdzuje jeho právne postavenie, ktoré ho oprávňuje využívať práva a výhody študenta vyplývajúce zo zákonov, z vnútorných predpisov vysokej školy a z dohôd s inými právnickými osobami. Tento doklad slúži aj na preukázanie údajov v ňom zapísaných. Preukaz študenta sa študentovi vydá po zápise do registra študentov. Vydáva ho vysoká škola. Okrem iných údajov je v ňom vyznačené obdobie, počas ktorého študent splnil podmienky na pokračovanie v štúdiu podľa § 51 ods. 4 písm. i). Na preukaze študenta sa používa jednotná štruktúra údajov určená ministerstvom. Ministerstvo záväzne určí usmernením aj technické vyhotovenie preukazu.

Takze:
-potvrdzuje, ze som student
-tymto sa prukazuje narok na zlavy
-je v nom zaznamenany udaj o tom, kedy som vlastne studentom

Co vy na to? Okrem toho napr. ISIC od UPJS v KE mi umoznuje pristup nielen do nasej kniznice, ale aj do kniznice ZU, TUKE, UK, St. vedecka kniznica v KE. Takze tie karty budu zrejme vzajomne kompatibilne, cize DPMZ by mohol precitat udaje v tej karte (ked uz neveri, ze podla predlozeneho ISIC-a som student. Ostatne ini poskytovatelia zliav necitia potrebu mat vlastne karty). Ci nie?
Hlavne ide o to preukazovanie naroku na zlavu pri pouzivani papierovych CL.