Discussion Forum › General Discussion

Tak môže byť viacero dôvodov prečo to ešte nie je:
- zložitá integrácia (aj keď ZSSK to zvládlo)
- priveľká provízia danej appky a DPMŽ by z toho malo vlastne takmer nič
- bola to iba výhovorka aby sa zrušil 12min lístok
Pre vysvetlenie - nie som proti zavedeniu checkin/out systému. Prečo to však robiť cez aplikáciu 3. strany ? DPMŽ má vlastný tarifný systém prípadne IDS PLUS apka by mohla mať takúto funkcionalitu.

13.05.2026 sa konalo v depe Dopravného podniku mesta Žiliny informačné podujatie k projektu
„Výstavba a modernizácia údržbovej základne trolejbusov v Žiline – realizácia – druhá fáza“.
https://www.dpmz.sk/n1291/

Len škoda že na niečo oveľa podstatnejšie pre cestujúcich sa nejako zabudlo časom:

https://my.sme.sk/zilina/c/zilinsky-dopravny-podnik-chysta-novinku-zaplatia-cestujuci-za-mhd-menej

Pritom podľa prvotných vyjadrení spred vyše roka sa to už testovalo a o niekoľko mesiacov to bolo v pláne spustiť do prevádzky:

https://imhd.sk/za/diskusna-tema/11/V%C5%A1eobecn%C3%A1-diskusia?dfpi=23559#23559

Už sme si v našom meste a okolí zvykli na to že čo sa dopravy týka všetko síce trvá nekonečne dlho, ale nakoniec sa (takmer) všetko podarí nielen začať ale aj dokončiť, tak dúfajme že aj toto, lebo tento projekt by bol veľmi praktický pre mnohých ktorým sa neoplatí kupovať nekonečné jazdy na celý mesiac.
Prečo zbytočne a dlhodobo trestať tých ktorí možno jazdia len/väčšinou krátke úseky, ale zase dosť často?

Milan Dubec zariadil? Inak mi to nedáva v tej oblasti veľmi zmysel.

Podľa aktualizovaného materiálu sa tam má presmerovať dokonca L31.
https://zilina.sk/wp-content/uploads/2026/04/19.-ZoNFP-Obezna.pdf

Možná podoba rekonštrukcie železničnej stanice v Žiline:
https://www.yimba.sk/clanky/koniec-hanby-slovenska-zeleznicna-stanica-v-ziline-prejde-obnovou-odhalena-bola-jej-podoba

Vyzerá to zaujímavo, najmä možnosť obmedzenia IAD na Hviezdoslavovej ul. Možno ešte jeden detail k tomu - ak by sa vymenilo stanovište taxikov so zastávkou Žel. stanica (v smere na Hájik, Solinky) tak, aby táto zastávka bola medzi dvoma podchodmi pod nástupišťami a aby bola bližšie ostatným zastávkam Žel. stanica na druhej strane cesty (napríklad kôli prestupom medzi autobusovými linkami L22 - L31 a trolejbusovými.)

Súhlasím že Rosinská je problém a IDS by to malo riešiť.
Ja si však myslím že cez Obežnú bude presmerovaná nejaká trolejbusová linka (keď budú parciálne trofle). Môj odhad L5 .

Presmerovaním linky 20 alebo 26 by si obyvatelia tejto lokality veľmi nepomohli, interval týchto liniek je najmä mimo špičiek mizerný alebo žiadny. Plus zmenou intervalov v prázdninovom režime je linka 26 z lokality Rosinská nepoužiteľná a nekonkurencieschopná. Sám v tejto lokalite bývam a častokrát som nútený použiť spoje z Fatranskej prípadne Matice Slovenskej, pretože spojenie chýba. Tento problém by tak nastal aj v lokalite Obežná, cestujúci by mimo špičky chodili na Sv. Cyrila. Ak by aj linka 26 bola presmerovaná, tak by bolo vhodné jej posilnenie aby zabezpečila pravidelnú obsluhu mimo špičku a večer. V oblasti Rosinská by bolo riešením aj zosúladenie s linkou 143 v rozumnom preklade, nie ako je to doteraz, že spoje idú častokrát v tesnom následe, od toho tu je IDS aby efektívne riešila obslužnosť. Viem si to predstaviť, že by chodila v tomto čase iba raz za hodinu ale v preklade so 143, čím by sa dosiahol interval 30 minút, čo už je v spomínanom čase dňa z môjho pohľadu aspoň trochu konkurencieschopné.

Obézna ulica .

Môj tip je, že na Obežnú ul. bude presmerovaná L26 a vynechá tým pádom zastávku Pri celulózke. Otázne potom ešte bude, či zvyšok trasy ostane ako je, alebo bude obchádzať Vlčince 3 podobne ako L20 a taktiež, či bude zastavovať aj na Sv. Cyrila a Metoda.

To nebude len po rokoch, ale desaťročiach, a to tam MHD niekoľko rokov do 2.8.1988 (pred reformou) len prechádzala lebo zastávka tam nikdy ani nebola (neviem o tom).
Bez problémov sa tam dá hneď presmerovať len L20.
Pri L1 dosť pochybujem že by obetovali jediné dva trolejbusy schopné sa tam dostať (namiesto Obchodnej), aj keď by to bolo veľmi logické (veď je to len škoda že sa okrem víkendov mimo siete vôbec nevyužívajú).
V prípade oboch liniek je ale problém v tom že sú len ''špičkové''.
Čiže by došlo k tomu čo je na Rosinskej ceste (tam ale aspoň raz za hodinu mimo špičky prejde spoj SAD, aj keď len na stanicu), alebo pod Hájikom zo severnej strany, kde je mimo špičky tiež ponuka na minime. To sú oblasti kde sa niektorí ľudia v určitých časoch nachodia stovky metrov na zastávky obsluhované nosnými linkami.

Ja som už dávnejšie uvažoval nad zastávkou v tej oblasti pri OSBD, ale bez parciálov sa to poriadne obslúžiť nedá, to isté platí pre tú Rosinskú cestu, ak by sa aspoň jedna linka presmerovala/predĺžila aby tam bola pravidelná obsluha nonstop, tak by sa veľa ľudí veľmi potešilo, nie je určite dobré ak má niekto zastávku pred vchodom a iný musí stále chodiť pol kilometra (treba myslieť aj na takých ktorí to majú problém zvládnuť).

Som zvedavý či sa niekedy dočkáme aj novej zastávky medzi Solinkami a Váhostavom, zatiaľ som ju videl len v nejakom pláne, a tá je tiež veľmi potrebná, aj kvôli obchodom, v tomto prípade neviem na čo sa čaká, všetko v tej oblasti je už dávno postavené a MHD nikde.

https://zilina.sk/wp-content/uploads/2026/03/KMZ_Obezna.pdf
Na ulicu Obežná sa po rokoch vráti MHD.

Poslednou dobou sa na L24 objavuje Citelis pomerne pravidelne, hlavne teda ráno a niekedy aj popoludní.

Aj popoludní od spoja 13:50 z Hollého do TR (keďže je to služba D24/3U), ale neskôr došlo k výmene za krátky voz #69 - bol tam už pred 16:00 v smere do Strážova (spoj 15:30 z Trnového). Kedy a kde presne sa vymenili som nezachytil.

Rýchla/ dokumentačná fotka #118, ktorá bola ráno vypravená na l.24

Mohli a nasľubovali, avšak skončilo to ako vždy.

ChatGPT si vymýšľa ako obvykle. Okolo Baskerville Old Face to ani nešlo.

Škoda ako sa skončila prevádzka #115, aspoň ako historický voz ju mohli nechať.

Škoda 27 TR Solaris s označením 269 na Fatranskej ulici.

#115 je na predaj
https://www.dpmz.sk/predaj-vozidiel/