Discussion Forum › General Discussion

Podľa informácií z K-reportu bol prvý Urbanway v areáli žilinského Corexu už v polovici marca. Nečudoval by som sa preto, keby bol niekde v dielniach už aj prvý Solaris. ?

Takže prvý hybrid je v Žiline.

Vypadá to... čudne. Hore ten zelený pás je celkom odveci.

Dneska sa na stránke k report objavila prvá fotografia nového autobusu IVECO URBANWAY HYBRID.

ale prídu,on si robí z teba srandičky.Nie Solarisi,ale Solarisy.

prečo?

Solarisi nikdy.

Nevie sa už kedy prídu nové Solarisi?

Pred vyradením sa javili ako pojazdné. Koľko za ne chcú veru neviem, ale vzhľadom na technický stav a koróziu to moc nebude...

Ale aspoň už prezradil, čo mu v živote chýba. ?

Takže chystá sa uliatie výkonov na ďalšej lukratívnej trati do súkromných rúk?

http://ted.europa.eu/TED/notice/udl?uri=TED:NOTICE:122719-2018:TEXT:SK:HTML&rearus=WyIG5aQOMrx12RPMOavM4Q

? Náš negramotný p. minister má zjavne úplne iné priority než nastolenie poriadku na železnici a aby pomer investícií "cesty vs. železnica" sa zmenil z 9 ku 1 aspoň na 3 ku 1, alebo monitoring všetkých rušňovodičov všetkých dopravcov aby sa predišlo smenám o dĺžke 24h vinou čoho sa dejú potom nehody a rapídne stúpa riziko vážnych nehodových udalostí so stratami na životoch. Čert vzal majetok, ten sa dá opraviť, kúpiť, ale život nie ...

Mňa by zase zaujímalo, či sú tie trolejbusy pojazdné a koľko by za ne chceli.

http://www.dpmz.sk/odpredaj/

Viete, prosím, niekto, koľko mali pri vyradení najazdené 234, 236 a 238?

Aha, ďakujem za vysvetlenie Ja som si naivne myslel že keď dojazdili 15 TrM tak dojazdili aj 15 Tr. A v meste som sa nesnažil rozoznať či ide 15 Tr alebo TrM, ale už mám jasno

15 TrM síce dojazdili, 15 Tr ale jazdia naďalej... ?

Tak na linky s kĺbmi už netreba označovať g.n.s keďže 15 Trm "dojazdili" Keď občas pôjde B961 tak nech ju zaradia namiesto krátkeho t-busu. A keď B961 pôjde ako záloha snáď nebude nikomu vadiť že nebude dodržaná nízkopodlažnosť, ak áno môže počkať na ďalší spoj.

1.4. sa mení CP, neviete prečo už na trolejbusové linky nepridajú viac garantovaných nízkopodlažných spojov? Predsalen po dodaní ďalších 15 ks nízkopodlažných trolejbusov sa to dosť pomenilo.

Nestretol sa niekto s materiálom, ktorý bol podkladom pre uplatnenie opcie na trolejbusy, malo by ísť o vyhodnotenie efektívnosti trolejbusov v Žiline.

Áno počet miest v nízkopodlažnej časti je biedny. Naopak bežne v dopoludnajších hodinách stretávam v autobusoch 2 kočíky, hlavne odvtedy čo cestuje kočík aj doprovod zadamo. Zažil som aj situáciu keď "boli prítomné" 3 kočíky. Na takéto účely je dané vyhotovenie interiéru fajn. Nevýhoda je zase dostupnosť sedadiel pre ťažšie mobilné osoby (hlavne dôchodcov).
Čo je vhodnejšie si zváži asi každý sám a každý bude mať zároveň aj pravdu.